Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 18 februari 1950 - Böcker - Fluid mechanics of turbomachinery, av M Oledal - Dynamique générale des vibrations, av B Langefors
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11 februari 1050
149
ningen "fluid mechanies" och framhåller, att dess
fulländade matematiska metodik är tillämpbar på nämnda
maskiner endast i begränsad omfattning. Han anser att
man ibland syndat häremot och skriver: "In fact, sonne
older texts ön hydrodynamic machines have ventured into
möre detailed theoretieal investigations than could be
justified ön the basis of our present knowiedge, or lack
of knowiedge, concerning the underlying assumptions".
Dessa förf:s synpunkter återkommer då och då genom hela
boken, vilket dock inte betyder, att den teoretiska sidan
av problemen åsidosatts — snarare tvärtom. Bokens titel
översatt till svenska skulle väl närmast bli
"Strömningsmaskinernas hydromekanik".
Förf. påpekar, att han strävat till en samordning av de
olika slagen av strömningsmaskiner och att boken därför
fått formen av en lärobok. Det mesta av materialet
kommer från området för pumpar och kompressorer, på vilket
ban tydligen är specialiserad, men även om en viss
ensidighet härigenom blivit oundviklig, har dock förf. så
mycket som möjligt sökt göra innehållet allmängiltigt för
alla slag av strömningsmaskiner.
I inledningen genomgås kortfattat strömningsmaskinernas
grundprinciper, deras utformning och karakteristikor. I
samband härmed lämnas även en allmän orientering om
gränsskiktsteorins betydelse. Förf. delar här upp
problemets angripande på två linjer, en utgående från
likformighetslagarna, "fundamental similarity considerations", en
från strömningsmaskinernas teori. Likformighetslagarna
behandlas i det därpå följande avsnittet mycket ingående
med avseende på skalans, viskositetens, friktionens och
kavitationsfenomenets inflytande. Det kan observeras att
i Moodys formel för beräkning av
verkningsgradsändringen med storleken
1 — Vi = (Dj\n
1 — \Dl) ’
anges exponenten n till 1/5. Här i Sverige har hittills
vanligen räknats med Jii=l/4, "fjärderotsformeln", som väl
kommer att ersättas av någon modifierad formel av typ
Ackeret eller Pfleiderer. Vid behandlingen av
kavitations-problemet, vilket liksom friktionen återkommer i senare
kapitel, diskuteras viskositetens, ytspänningens och
kom-pressibilitetens, skalans och tidens inflytande i de fall
kavitation kan uppträda.
Bokens tredje avsnitt "Theory of Flow in Hydrodynamic
Machines" (314 sidor) inleder förf. med att definiera och
diskutera en-, två- och tredimensionell strömning och
fortsätter därefter med tillämpningen av grundteorierna på
olika slag av strömningsmaskiner. På s. 117 anför förf.
vid diskussion av anströmningen mot inloppskanten av en
skovel: "It will be seen (Chap. 12) that the flow phenomena
as known so far do not seem to contain any element
justifying the old term ’shock loss’ or ’impact loss’. These
terms appear to be rather misleading and should be
re-placed by the term ’disturbance loss’ ". Alltså föreslås ett
utbyte av benämningen "stötförlust" mot
"störningsförlust". Begreppen cirkulation, överlagring och konform
avbildning klarlägges ingående. Maskiner med axiell och
radiell genomströmning och teoriernas tillämpning på dessa
behandlas i två skilda kapitel. Försök att tillämpa teorin
för tredimensionell strömning genomföres endast för axiell
strömning. Ett kapitel ägnas vardera "Hydrodynamic
Transmissions" och "Propulsion Machinery" samt ett
kapitel en sammanfattning av förf:s syn på de föreliggande
teoriernas ofullkomlighet. Detta avslutas med följande:
"Unfortunately, one cannot even be sure that the results
obtained for frictionless fluids would represent the actual
flow conditions with sufficient degree of approximation.
The radial motion of the vane boundary layer, as observed
by Weske, gives ample proof that friction phenomena can
have a strong influence ön the form of the flow in three
dimensions. It is entirely possible that this most
inaccess-ible problem of the theory of turbomachinery holds many
of the answers needed for decisive advancement in this
field of engineering".
Fjärde avsnittet, "Mechanics of the Flow of Compressiblc
Fluids Applied to Turbomachinery" omfattar 120 sidor och
är upplagt med sikte på klarläggandet av sambandet
mellan de teoretiska arbetsprinciperna vid inkompressibla
och kompressibla strömningsmedier.
Bokens sista del ägnas åt strömningsmaskinernas
geometriska utformning och avbildning, ett område, som sällan
tas upp till fristående behandling i arbeten av föreliggande
slag och därför erbjuder en hel del av intresse. Till de flesta
av bokens 32 kapitel har fogats ett antal problem eller
tillämpningsövningar. Att dessa ej åtföljes av någon facit kan
kanske räknas som en förtjänst.
Efter att ha studerat igenom boken går man gärna
tillbaka till vissa förstreckningar, där förf:s friska synpunkter
och enkelt klarläggande och okonventionella behandling
av problemen verkar stimulerande, även om man ibland
kan ha en avvikande åsikt. Boken lämpar sig i första
hand för högskolestuderande och ingenjörer sysselsatta
med konstruktions- och forskningsarbete på ifrågavarande
områden och kan rekommenderas. M Oledal
Dynamique g;énérale des vibrations, av Y RocarD.
Masson, Paris 1949. 439 s„ 323 fig. 1 900 fr.
De överensstämmelser i matematiskt hänseende vilka
råda mellan de dynamiska egenskaperna hos mekaniska
system och dem hos andra fysikaliska system, t.ex.
elektriska, har länge varit kända. De har också
utnyttjats av elektriker och akustiker vid beräkning av
mekaniska svängningar. I lärobokslitteraturen har detta
faktum dock ej i någon större utsträckning tidigare
kommit till uttryck. Därför är det med stort intresse man tar
del av förf:s försök att utarbeta en generell
svängningslära. Hans intentioner torde bäst framgå av ett citat ur
hans företal: "Si la Science est véritablement une
’Eco-nomie de la Pensée’ quelle économie ne réalisons-nous
pas, du jour oü, nous n’enseignons pius 1’acoustique,
l’elec-tricite, 1’optique, mais un cours general d’impédance, un
autre de propagation, un autre de stabilité!" Här bör väl
påpekas att i uppräkningen saknas egenvärdena. Detta kan
ha sitt berättigande ty just egenvärden är det ju vanligt
att behandla ur allmän matematisk synpunkt. Däremot
kunde man möjligen beklaga att egenvärdesproblemet
knappast fått någon behandling i boken.
Denna har eljest ett förbluffande rikhaltigt innehåll. Så
har beträffande dämpning ej endast de
hastighetsproportionella förlusterna utan även andra i praktiken ofta
förekommande slag av förluster diskuterats.
Impedansbegreppet presenteras generellt och tillämpningar på elektriska
oc.h akustiska system visas. Några mekaniska exempel
hade varit av värde. Dylika förekommer dock senare.
Kopplade system med flera frihetsgrader behandlas med
automobilsvängningar som intressant mekaniskt exempel.
Även exempel från kristalloptiken ges. Elektroakustiska
apparater, som, genom att utgöra exempel där elektriska,
akustiska och mekaniska impedanser förekommer
kopplade med varandra, förträffligt illustrerar bokens syfte,
har fått åtskilliga sidor. I kapitlet om stötexcitation av
vibrerande system behandlas grunderna av operatorkalkylen.
I kapitlet om filter skulle man åter, jämte elektriska och
akustiska system vilka där behandlas, ha velat se något
mekaniskt exempel.
Ett intressant kapitel är det, som behandlar
självsvängning vid instabila system. Här anges och tillämpas
Rouths kriterium och visas, hur införande av dämpning
kan göra ett system instabilt, vilket är av intresse. Här
bör måhända påpekas att undersökningarna äger giltighet
endast vid ekvationer med reella koefficienter. De dugei
t.ex. -inte utan vidare vid vingfladder, vilket dock
förekommer bland exemplen. 1 samband med självsvängningar
studeras i ett särskilt kapitel hjuljazzning vid bilar, tåg
och flygplan. Ofta utför man numera
stabilitetsundersökningar med frekvensanalys, dvs. genom att studera syste-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
