Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1950 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1949, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11 mars 1950
229
Skeppsbyggeriet i Sverige 1949
Civilingenjör Nils J Ljungzell, Stockholm
Livlig verksamhet har under fjolåret varit
rådande inom den svenska varvsindustrien, som
presterat nya leverans- och sjösättningsrekord.
Det är huvudsakligen handelsfartyg som byggts
vid de privata skeppsvarven, örlogsvarvens
arbete har bl.a. omfattat genomgående ombyggnad
och modernisering av sex jagare.
Med hjälp av inkomna uppgifter från de varv,
där landets huvudsakliga tonnageproduktion
äger rum, kan det år 1949 levererade
handelstonnaget beräknas till 64 fartyg om 467 700 tdw,
307 150 brt, 318 600 ihk, till övervägande del
motorfartyg. Blott 3 ångare oin 6 985 tdw, 4 700
brt, 3 660 ihk levererades.
De fem föregående åren utgjorde de levererade
handelsfartygen:
Antal tdw brt ihk
1944 51 302 800 192 000 200 000
1945 . . . 56 420 800 278 750 278 000
1946 58 277 130 184 100 205 900
1947 47 282 580 190 600 208 500
1948 47 431 700 294 000 348 000
År 1949 sjösattes 67 handelsfartyg om 487 500
tdw, 326 000 brt, 337 900 ihk jämfört med:
Antal tdw brt ihk
1947 ....... 50 331 100 227 600 261 500
1948 ....... 57 383 400 246 000 280 300
Statistiken omfattar icke under fjolåret byggda
pråmar, ej heller fiske- eller andra fartyg av trä.
Det vid fjolårets slut sjösatta, ännu ej
levererade handelstonnaget bestod av 19 fartyg om
111 800 tdw, 77 870 brt, 83 250 ihk.
Vid årsskiftet stapelsatt handelstonnage
omfattade 42 fartyg om 301 900 tdw, 204 700 brt,
206 200 ihk, varjämte 142 fartyg om 1 280 300
tdw, 842 500 brt, 688 300 ihk kontrakterats men
ännu ej kölsträckts, eller sammanlagt 184
fartyg om 1 582 200 tdw, 1 047 200 brt, 894 500 ihk,
jämfört med 203 fartyg om 1 938 700 tdw,
1 262 000 brt, 1 150 000 ihk ett år tidigare.
Huvudparten av det stapelsatta och beställda, ännu
ej kölsträckta tonnaget utgjordes av motorfartyg,
resten, 22 fartyg, av ångare om tillsammans
19 000 tdw, 17 700 brt, 19 500 ihk, de flesta
trå-lare eller bogserare för rysk eller polsk räkning.
Utvidgningar och modernisering av vissa
varvsanläggningar har fortsatt under fjolåret, varige-
629.12(485)" 1949"
nom den svenska varvsindustriens kapacitet
ytterligare ökat, så att vid full drift 400 000 à
500 000 brt torde kunna byggas per år, dvs. ca
20 % av den normala årliga världsproduktionen,
om denna antas vara i medeltal 2 à 21/£
miljoner brt.
AB Götaverken, Göteborg, lämnar följande översikt av
skeppsbyggeriet och motortillverkningen:
Handelsfartyg antal tdw brt ihk
år 1949 levererade ....... 12 116 820 77 214 93 550
år 1949 sjösatta .......... 11 107 420 73 084 92 250
Ill 1950 stapelsatta ...... 5 57 300 40 200 53 450
Hl 1950 beställda, ej sta-
pelsatta ................. 21 371 7 00 245 310 165 400
Ill 1950 sjösatta, ej levere-
2 17 400 11 400 15 300
Under förra året levererades dieselmotorer om totalt
127 400 ihk, varav 3 huvudmotorer om 19 450 ihk till
andra varv och 48 hjälpmotorer om 14 400 ihk till eget
och andra varv.
Dockningar 1949: 130 fartyg.
Fjolårets tolv leveranser utgjorde samtliga motorfartyg,
varav fyra tankskepp. Nio av de levererade fartygen,
"Oklahoma", "Knut Knutsen O. A. S.", "Ranja", "Texas".
"Svanaas", "Pericles", "Minnesota", "Northern Lights" och
"Anna Bakke", hade även sjösatts under året, medan tre
"Breim", "Tennessee" och "Longfonn", sjösatts 1948. De
två sista i fjol sjösatta byggena, "Sandefjord" och
"Gjert-rud Bakke", hade ännu ej levererats vid årsskiftet.
M/S "Breim" gick provtur den 18 januari. Det är en
shel-terdäckare, lastande 9 620 tdw på ett medeldjupgående av
25’—11" (7,9 m), byggd för A/S Borgestad, Borgestad,
Norge, och klassad i Det Norske Veritas.
Huvuddimensioner:
längd överallt .................................. 442’—11" = 135,0 m
mallad bredd ................................... 56’— 6" = 17,2 m
mallat djup till shelterdäek .................... 38’— 0" = 11,6 m
Skeppet är till dimensioner och typ likt ett antal 9
000-tonnare, som varvet tidigare har byggt för olika norska
rederier. Från de tidigare byggda fartygen skiljer sig M/S
"Breim" dock bl.a. därigenom att det har svetsade,
korrugerade tvärskepps- och centerlinjeskott av varvets typ,
varjämte nybygget även i övrigt är svetsat i betydligt
större utsträckning än de tidigare levererade fartygen.
Tack vare svetsningen har det nya fartyget blivit
åtskilligt lättare än sina föregångare, varigenom dw-kapaciteten
ökats.
Propellermaskinen består av en sexcylindrig tvåtakt
enkelverkande Götaverkens dieselmotor, utvecklande 5 200*
hk vid 112 r/m. På full last beräknas M/S "Breim" göra
13 ®/4 knop.
M/S "Tennessee", en shelterdäckare om 7 620 tdw på ett
medeldjupgående av 25’—67/„" (7,80 m), byggd för
rederiet Wilh. Wilhelmsen i Oslo och klassad i Lloyd’s
Register, levererades den 15 februari. Huvuddimensioner:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
