Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1950 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1949, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11 mars 1950
237
förts, och den nya bäddkranutrustningen med 36 t
kör-bara tornkranar med höj- och sänkbara armar har tagits
i bruk för tre av varvets fyra bäddar. I samband därmed
liar byggnadssättet för skroven radikalt förändrats genom
att stora sektioner nu färdigsvetsas på monteringsplaner
invid bäddarna och sedan lyftas till sin plats ombord.
Ytterligare maskinutrustning och transportmaterial har
anskaffats, och permanentbeläggningen av vägnätet
fortsatts. En ny svetsningsverkstad är under uppförande.
Kockums Mek. Verkstads AB, Malmö.
Skeppsbyggnadsverksamhetens omfattning framgår av nedanstående
sammanställning:
Handelsfartyg: antal tdw eng. brt ihk
dr 1949 levererade........ 12 150 865 95 720 82 200
år 1949 sjösatta .......... 12 145 100 94 400 82 450
111 1950 stapelsatta ...... 6 87 900 58 000 53 300
111 1950 best., ej stapelsatta 26 373 200 239 500 188 550
ljl 1950 sjösatta, ej lev. 3 28 800 20 100 22 550
Dockningar 1949: 108 fartyg.
Kockums rekordproduktion under fjolåret har i
medeltal omfattat en sjösättning och en leverans varje månad.
Samtliga byggen utgjordes av motorfartyg med svetsade
skrov. Av de levererade tolv skeppen hade nio,
"Kongs-gaard", "Beth", "Igadi", "Soya-Maria", "Aramis",
"Trafalgar", "Venus", "Athene" och "Tungus", även sjösatts
under året, medan tre, "Tudor", "Siranda" och "Lisholt",
löpt av stapeln under sista kvartalet 1948. Huvudparten
av såväl de levererade som sjösatta byggena bestod av
tanktonnage, däribland fyra fartyg av storleken ca 16 000
tdw. Tre i fjol sjösatta byggen, "Béranger", "H. Westfal
—Larsen" och "Stella Marina" hade vid årsslutet ännu
ej levererats.
M/S "Tudor" en öppen shelterdäckare om 9 090 tdw på
ett djupgående av 25’—5,5" och med inredning för 12
passagerare levererades den 7 februari till rederiet Wilh.
Wilhelmsen i Oslo. Det är det andra i en serie om sex
fartyg, detta rederi beställt hos varvet, och systerfartyg
till M/S "Triton", vars huvuddata omnämndes i Tekn. T.
1949, s. 205. Totala lastrumsvolymen är 637 000 eng. kbf
"grain", 587 000 eng. kbf "bales". Propellermaskinen
utgöres av en sjucylindrig dubbelverkande tvåtakt
Kockum-MAN-dieselmotor, utvecklande 8 200 ihk vid 110 r/m.
Farten på full last är 17 knop.
Tankskeppet "Siranda" om 15 985 tdw på ett djupgående
av 29’—103/4" (9,11 m) gick leveranstur den 1 mars och
övertogs därpå av beställaren, Henry Tschudis
Tankrederi A/S, Oslo. Det är klassat i Det Norske Veritas och
har tio center- och tio sidotankar, uppdelade i tre
avdelningar genom pumprum med kofferdammar för och akter
om bryggan. Dessa lastoljetankars sammanlagda volym är
ca 762 000 eng. kbf. Dessutom finnes föröver ett
torrlastrum om ca 24 000 eng. kbf rymd. "Siranda" har följande
övriga huvuddata:
längd över allt ............................... 533’— 3" = 162,53 m
längd mellan perpendiklar ................... 500’— 0" = 152,40 m
mallad bredd ................................. 63’— 0" = 19,20 m
mallat djup .................................. 38’— 6" = 11,73 m
djupgående på sommarfribord ............... 29’—lOW = 9,11 m
bruttodräktighet ......................... eng. 10 447 rt, sv. 10 670 rt
nettodräktighet .......................... eng. 6 194 rt, sv. 8 100 rt
Propellermaskineriet, som består av en sexcyl. tvåtakt
dubbelverkande Kockum-MAN-dieselmotor, utvecklande ca
6 000 ahk vid 110 r/m, beräknas ge fartyget en fart av
15 knop fullastat under provtursförhållanden. För
pumpning av lastolja finnes i vardera lastoljepumprummet två
lastoljepumpar med en kapacitet i varje pumprum av
sammanlagt 780 m3/h, vilka således kan lossa fartyget på
mindre än ett halvt dygn. För drift av vinschar såväl som
ankarspel och lastoljepumpar samt för uppvärmning av oljan
i lasttankarna, så att den blir lättflytande vid pumpning,
finnes i maskinrummet två oljeeldade ångpannor med en
Fig. 21. Sjösättningsbild från öresundsvarvet, visande de
gamla bäddkranarna av moderniserad mastkrantyp.
Fig. 22. Nya 37 t körbara bäddkranar vid öresundsvarvets
ombyggda, största stapelbädd; under övre delen är förråd,
förmanskontor, svets- och elektrisk central samt matsalar
och omklädningsrum inrymda.
Fig. 23. Lastmotorfartyget "Tudor" (9 090 tdw, 17 knop).
Kockums.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
