Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1950 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1949, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11 mars 1950
239
Fig. 27. Lastmotorfartyget ’’Fenix" (800 tdw). Kalmar
Vari>.
M/S "Igadi", en öppen shelterdäckare om 9 510 tdw på
ett djupgående av 26’—41//’ (8,03 m) samt med inredning
för tolv passagerare, sjösattes den 18 mars och gick
provtur den 14 juni. Beställt av A/S Igadi i Oslo har fartyget
samma huvuddimensioner, propellermaskineri och fart
som här förut beskrivna M/S "Lisholt".
Tankskeppet "Aramis" om 13 360 tdw på ett djupgående
av 27’—2" (8,28 m) löpte av stapeln den 23 maj och
levererades den 25 augusti till beställaren Skibs A/S Aramis
i Flekkefjord, Norge. Det har samma huvuddimensioner,
propellermaskineri och fart som i det föregående
omnämnda T/M/S "Beth". Bruttodräktigheten enligt engelsk mätning
är 8 649 rt, enligt svensk 8 853 rt, nettodräktighet 5 106
resp. 6.650 rt. Skeppet har nio center- och tio sidotankar
med en sammanlagd rymd av ca 631 000 eng kbf.
Dessutom finnes ett torrlastrum om 23 500 eng kbf.
Tankskeppet "Soy a-M aria’ om 16 125 tdw på ett
djupgående av 29’—103/4" (9,11 m), sjösatt den 25 april och
levererat den 22 juni till, skeppsredare Olof Wallenius i
Stockholm, är klassat i Lloyd’s Begister och har samma
huvuddimensioner som det här beskrivna T/M/S "Siranda".
Propellermaskineriet utgöres av en åttacylindrig tvåtakt
dubbelverkande Kockum-MAN dieselmotor, utvecklande ca
5 500 ahk vid 120 r/m, varmed skeppet beräknas få en fart
av 141/» knop fullastat under provtursförhållanden.
M/S ’ Trafalgar" om 9 270 tdw på ett djupgående av 25’—
5,5" (8,06 m) och med inredning för tolv passagerare
sjösattes den 10 juni och levererades den 29 september till
rederiet Wilh. Wilhelmsen i Oslo. Det var det tredje i den
serie om sex fartyg, som rederiet beställt hos Kockums
och systerskepp till M/S "Tudor", omnämnd här förut,
från vilket det dock skiljer sig genom något större bredd,
61’—53// (18,75 m) mot 59’—6" (18,14 m).
Tankskeppet "Venus" om 16 030 tdw på ett djupgående
av 29’—103//’ (9,11 m) sjösattes den 2 juli och levererades
den 18 oktober till Bederi AB Nordstjernan i Stockholm.
Det har samma huvuddimensioner, propellermaskineri och
fart som här beskrivna T/M/S "Siranda".
Tankskeppet "Athene" om 13 330 tdw på ett djupgående
av 27’—2" (8,28 m) sjösattes den 11 augusti och
levererades den 10 november till A/S Athene i Kristiansand.
"Athene" har samma huvuddimensioner,
propellermaskineri och fart som de båda förut omnämnda
tankmotor-fartygen "Beth" och "Aramis".
M/S ’Tungus’ om 9 270 tdw på ett djupgående av 26’—
5,5" (8,06 m) och med inredning för tolv passagerare
sjösattes den 22 september och gick såsom varvets tolvte och
sista leverans provtur den 15 december. Det är
systerskepp till M/S "Trafalgar", och det fjärde i den serie om
sex fartyg, som rederiet Wilh. Wilhelmsen i Oslo beställt
hos Kockums.
Beträffande de tre återstående, förra årets sjösatta, vid
årsskiftet ännu ej levererade byggena, må följande
nämnas.
M/S "Béranger", beställt av YVestfal-Larsen & Co A/S i
Bergen och sjösatt den 21 oktober, är klassad i Det Norske
Veritas såsom öppen shelterdäckare men med
materialdimensioner som tillåta djupare nedlastning, samt inredd för
tolv passagerare. Övriga karakteristiska:
längd mellan perpendiklar ...................... 450’—0" = 137,16 m
mallad bredd .................................... 61’—0" = 18,59 m
mallat djup till huvuddäck ...................... 30’—2" = 9,20 m
mallat djup till shelterdäck ..................... 39’—2" = 11,94 m
lastdryghet ...................................... 8 500 tdw
djupgående vid full last såsom öppen
shelterdäckare ......................................... 26’—6" = 8,08 ni
propellermaskineri: en åttacylindrig dubbelverkande tvåtakt Kockum-
MAN dieselmotor, utvecklande ca 9 400 ihk med 110 r/m.
beräknad fart på full last under provtursförhällanden 17,2 knop
Tankmotorfartyget "H. Westfal-Larsen" om 16 300 tdw på
ett djupgående av 29’—1 tf1//’ (9,11 m|, beställt av samma
rederi som M/S "Béranger" och sjösatt den 21 november,
har samma huvuddimensioner, propellermaskineri och fart
som de under året levererade T/M/S "Siranda", T/M/S
"Kongsgaard" och T/M/S "Venus".
M/S "Stella Marina", ett kyllastfartyg om ca 4 200 tdw
på ett djupgående av 23’—41/a" (7,12 in) sjösattes den 8
december för Stockholms Bederi AB Svea. Det är avsett
för transport av frukt eller kött i isolerade lastrum och
skall få en fart av 17,5 knop.
Sölvesborgs Varvs- & Rederi AB, Sölvesborg, sjösatte
i fjol ett 2 300 tdw motorfartyg och levererade ett dylikt,
försett med en 1 600 hk Atlas Diesel-motor, till Samband
Islenske Samvinnerfelaga, Beykjavijk. 27 torrsättningar av
fartyg utfördes 1949, och omfattande reparations- eller
ombyggnader gjordes på 10 fartyg.
Vid årsskiftet var ett 2 300 tdw fartyg stapelsatt, beställt
av Bederi AB Wallenco i Stockholm. En ny, 160 m lång
betongkaj har under fjolåret ersatt den gamla
utrustningskajen.
Kalmar Varv, Kalmar, levererade 1949 tre motorfartyg
om 800 tdw vardera, M/S "Fenja" och M/S "Fenix" till
Bederi AB Eystrasalt i Västervik och M/S "Vernia" till
Bederi AB Virginia i Jonstorp. Vart och ett har en
bruttodräktighet om 600 rt, framdrives medelst en 510 hk
Nohab-dieselniotor och har huvuddimensionerna:
längd överallt ................................................ 52,0 m
mallad bredd ................................................ 8,7 m
mallat djup .................................................. 3,73 m
I fjol sjösattes ett 800 tdw motorfartyg och vid årsskiftet
var ett 800 tdw motorfartyg stapelsatt.
35 sliptagningar utfördes 1949, under vilket år slipen dock
varit avstängd sex månader för ombyggnad.
AH Oskarshamns Varv, Oskarshamn, sjösatte 1949 M/S
"Ringvilde" och levererade M/S "Branita" och S/S "Harö".
71 dockningar och sliptagningar utfördes.
"Branita" är ett snabbgående kyllastfartyg, klassat i Det
Norske Veritas och byggt som sluten shelterdäckare med
följande huvuddata:
-
Fig. 28. Lastångaren "Harö" (2 990 tdw). Oskarshamn.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
