Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 15. 15 april 1950 - Brytning och destillering av oljeskiffer i Förenta Staterna, av Ernst J A Rothelius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
338
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 4. Borrvagn med två
höj-och sänkbara plattformer
med fyra borrmaskiner, som
betjänas av två man.
brytningen kunde påbörjas och den första
pelaren kvarsättas. Till andra pallen var
transport-stollen under drivning. Ingen brytning av gods
hade då ägt rum i de två lägre pallarna. Dessa
skall senare tas ut med vertikala borrhål. Höjden
på den första pallen är 8 m och på de två undre
7 m.
Oljeskiffern i den översta pallen skulle borras
och skjutas ned på sulan, från vilken den med en
elektrisk skopa om 2,3 m3 upplastas på tre 15 t
diesellastbilar (fig. 3), med vilka den
transporteras till ett upplag 500—600 m utanför stollens
mynning. Skopans kapacitet beräknades till
1 500 t per 8 h. Problemet gällde således att
skapa en arbetscykel, i vilken 1 500 t skulle
brytas loss på samma tid, inkluderande borrning av
en stross eller indrift med ytan 8,1 X 18 m,
laddning av hålen, skjutning och takrensning.
För borrningen utexperimenterades en
borrvagn typ "Jumbo", försedd med fyra 4"
tryck-luftdrivna borrmaskiner på två höj- och
sänkbara plattformar, där de båda borrmaskinerna
på varje plattform betjänas av en man, dvs. två
man betjänar hela borrvagnen (fig. 4). Med
denna utrustning borrade man till att börja med
84 hål per 8 h skift enligt schemat, fig. 5.
Numera borras endast 76 hål med 4,5 m djup per
6 h, vilket räcker för utsprängning av 1 500 t.
"Jumbo"-vagnens konstruktion tillåter att dessa
hål varje skift placeras exakt efter samma
schablon. Konstruktionen av borrmaskinerna har
ändrats så, att ett 4,5 m djupt hål kan borras
med en enda borrstång med volframkarbidkrona.
Tryckluften och kylvattnet till borrmaskinerna
på borrvagnen transporteras på en 30 t släpvagn,
fig. 6. Utom med vatten- och tryckluftbehållare
med 5,7 m3 volym är denna försedd med två
kompressorer för 22 m"/min fri luft vardera.
Borrhålen, som har 50 mm diameter, laddas
med 38 mm sprängpatroner utan förladdning.
Denna operation utföres från en plattform, som
är höj- och sänkbar samt transportabel med en
gaffeltruck (fig. 7). Manskap, sprängämne och
verktyg kan bekvämt och omedelbart förflyttas
till vilket borrhål som helst på väggen. En
liknande plattform användes vid rensningen efter
sprängningar av tak och väggar (fig. 8).
Den största kostnaden i hela brytningsarbetet
utgöres av borrningen och sprängningen, ty
oljeskiffern är mycket tät, finkornig, seg och
elastisk. Genom studier av de olika operationerna i
arbetscykeln har man lyckats genomföra och
lösa det uppställda problemet att bryta 1 500 t
oljeskiffer per 8 h skift i strossen i den översta
pallen. Man försöker även få storleken av de
Fig. 5. Borrhålsplacering och tåndningsföljd enligt det
ursprungliga schemat; i mitten plan över de båda översta och
understa hålraderna, nedtill de två mittiaderna.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
