Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 15. 15 april 1950 - Brytning och destillering av oljeskiffer i Förenta Staterna, av Ernst J A Rothelius
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i 5 april 1950
341
cykel enligt ovannämnda möjligheter, dels av
hela arbetsorganisationen, gjordes en andra
försöksdrift om 20 dagar även i den översta
strossen4. Den avslutades i maj 1949.
Slutresultatet blev att 29,835 t hade brutits, lastats och
uttransporterats på 322 utförda arbetsskift. I
denna tid ingick även underhållstjänst och
direkt arbetsledning. Arbetsmaskinerna sköttes av
11 man per skift, men två ingenjörer var knutna
till arbetsledning under jord hela tiden, varför
siffran under jord blev 13 man per skift. Per man
och skift under jord blev 81 t eller 56 t per man
för alla arbetare. Bilarna tog i genomsnitt 17,1 t.
Per ton skiffer åtgick 2,2 dm borrhålslängd. För
sprängningen åtgick 0,22 kg sprängämnen per
ton. I genomsnitt kunde varje borrstång
användas för borrning av 160 m och varje borrkrona
för ca 530 m, vilket visar oerhört förbättrade
resultat mot första försöksserien 1948. De
specificerade kostnaderna (i $/t) framgår av
nedanstående tabell.
Detta är ju en fantastisk låg siffra för brytning
under jord. I siffrorna har dock ingen
andelskostnad för transportstollar o.d. medtagits. Det
fasta och hållbara taket har medfört att inga
pelare, stöd eller övriga inbyggnader har måst
utföras. Trots detta måste kostnaderna anses
som mycket låga. Genomförandet av de olika
operationerna i hela arbetscykeln sker med
auto-mobila maskiner och aggregat, som snabbt kan
köras från arbetsplatsen, när andra operationer
tar vid, och som snabbt kan föras fram till
arbetsstället igen. Borrning och lastning sker samtidigt
och övriga operationer har organiserats med
minsta förlust av tid. (Efter detta prov har borrhålens
riktning och placering ändrats så, att
sprängämnesförbrukningen ytterligare har sänkts.)
För uttagning av de två lägre pallarna har inan
utexperimenterat en särskild borrvagn (fig. 9)
för borrning av vertikala hål. Den har också fyra
4" borrmaskiner, som på en gång kan borra
4,5 m djupa liål och betjänas av två man. Man
räknar att med denna borrvagn kunna borra så
mycket, att mer än 3 000 t skall kunna tas ut
per skift. Hittills har man ej fått några siffror,
därför att arbetet på de undre pallarna knappast
har påbörjats. Kostnaderna för borrning och
sprängning i dessa pallar torde bli betydligt lägre
än i den översta strossen. Försök med andra
borrmaskiner har även utförts och pågår, vilka
visar att ytterligare kostnadssänkningar för
borrning och sprängning är möjliga. Mänskligt att
döma torde kostnaderna för utbrytning av hela
de 21 m mäktiga oljeskifferlagren vid Rifle bli
extremt låga. Inför en framtida brytning inom
detta område måste påpekas, att det finns vissa
begränsade områden, där överlagrande skikt ej
är mäktigare än att oljeskiffern skall kunna tas
ut i stora dagbrott, i vilka man har att räkna
med ännu lägre kostnader än vid brytning
under jord.
En tredje försöksbrytning påbörjades den 7
september 19494-5. Först skulle översta strossen
drivas under två veckor och därefter den
mellersta pallen under samma tid. Den 20 och 21
september skulle besökare första dagen kunna följa
driften i den översta strossen och dagen efter
i den mellersta pallen. Gruvingenjörer,
gruvme-kanister, oljeteknici och andra intresserade
hade av Bureau of Mines inbjudits att övervara
denna demonstrationsbrytning. Icke blott den
unika maskinutrustningen skulle provas.
Brytningskostnaderna skulle även bestämmas för
tredje gången. Demonstrationen bevistades av
450 besökare och observatörer, huvudsakligen
oljemän.
Fyraveckorsförsöket hade givit till resultat, att
direkta brytningskostnaderna var 26—28 ct/t
och totala kostnaderna 60 ct/t. Siffrorna gällde
de båda översta pallarna. Vid andra försöket var
den förra siffran 32,9 ct/t. Man räknade dock
med, att den direkta brytningskostnaden för ett
privat bolag skulle bli 25 ct/t högre under i
övrigt lika förhållanden. Många oljemän
framhöll, att flytande bränsle för tillfället kunde
produceras billigare ur andra material än oljeskiffer
med rådande priser, men medgav att på längre
sikt skulle alla möjligheter att producera
flytande bränsle inom landet undersökas och att en
plötslig oro för fredens bestånd omedelbart
skulle medföra mycket stort intresse för
oljeskiffern. Det pionjärarbete, som Bureau of Mines,
Union Oil Co. och Standard Oil Co. of New
Jersey, utfört för produktion och raffinering av
olja ur skiffer fick också ett enhälligt
erkännande.
Arbete Kraft Bränsle Sprängämnen Borrkronor Underhäll övrigt Totalt
och -stänger
Borrning ..........................................0,020 0,006 — — 0,023 0,008 0,011 0,068
Sprängning ......................................0,021 — — 0,091 — — — 0,112
Lastning ............................................0,019 0,003 0,003 — — 0,005 0,001 0,031
Transport ........................................0,026 — 0,005 — — 0,002 0,007 0,040
Bensning ..........................................0,015 — — — — 0,002 — 0,017
Direkt tillsyn oeh ingenjörer ... 0,017 — — — — — — 0,017
Semesterersättning o.d..................0,023 — _ __— — — 0,023
Diverse ..............................................0,004 0,002 — — — — 0,015 0,021
Totalt 0,145 0,011 0,008 0,091 0,023 0,017 0,034 0,329
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
