Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 16. 22 april 1950 - Böcker - Resistance, propulsion and steering of ships, av N Lll - A method for the continuous variation of the Mach number in a supersonic wind tunnel - Mechanical World Year Book 1950, av Wll - Svenska Shell - Försök att på mekanisk väg skilja sten från potatis - Belastningsrekommendationer för lantbruksringar - Problemhörnan, av A Lg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
.374
TEKNISK TIDSKRIFT
med spant av V- eller mellanform, dock med undantag
för spanten närmast propellerstäven. I förskeppet torde
mellanformen i allmänhet passa bäst. På
tvåpropellerfar-tyg anses U-formade spant i akterskeppet olämpliga.
Avdelningen om framdrivning inledes med hur dylik
tän-kes ske vid bogsering och med vindens hjälp, båda fallen
kortfattat berörda. Efter en historisk överblick av
skovelhjul och skruvpropellrar m.m., ingår van Lammeren, som
även författat denna avdelning, närmast på
skruvpropellerns teori och beräkning. Propellertryckkraft,
medströmsförhållanden, kavitation, etc. behandlas ingående, likaså
propellerns geometri. Av tre av van Lammeren anförda
huvudmetoder för propellerkonstruktion ägnas de flesta
sidorna åt metoder, baserade på diagram, erhålla med
hjälp av systematiska försöksserier. Efter visade exempel
på Schaffrans serier och redogörelse för Tavlors
publiceras en mångfald kurvblad för fyr- och trebladiga
propellrar, upprättade genom försök i Wageningens
skepps-provningsanstalt. Propellrar med justerbart inställbara
blad omnämnes och även sådana med vridbara blad, t.ex.
Kamewa-typen, dock anmärkningsvärt kortfattat.
Avdelningen om styrning, författad av Koning, erbjuder
mycket av intresse. Åtskilliga experimentella
undersökningar refereras.
Arbetet i sin helhet verkar synnerligen vederhäftigt och
är utmärkt illustrerat. En närmare granskning av
innehållet skulle fordra medverkan av experter på olika
områden. N Lll
A method for the continuous variation of the Mach
nnmber in a supersonic wind tunnel and some
experi-mental results obtained at löw supersonic speeds, av Georg
Drougge. Flygtekn. Försöksanst. Medd. nr 29, Stockholm
1949. 14 s„ 10 fig. 1,50 kr.
Den vanligaste metoden att variera machtalet i en
vindtunnel för överljudhastighet är att använda en serie på
visst sätt utformade insatser av trä eller metall, varvid en
insats fordras för varje machtal. På senare år har en
annan metod kommit till användning, vilken går ut på att
två ställbara stålplåtar tvingas att inställa sig i önskad form.
1 föreliggande arbete beskrives en ny metod att variera
machtalet i en överljudtunnel. Med en vanlig insats
åstadkommes en parallell överljudströmning och i mätsträckan
placeras en plan platta med skarp framkant. Då denna
platta ställes i vinkel mot luftströmmen utgår från plattans
framkant en rätlinjig kompressionsstöt, längs vilken
luftströmmens hastighet diskontinuerligt ändrar såväl riktning
som storlek och detta så att riktningen efter stöten blir
parallell med plattan och hastigheten blir lägre än framför
plattan. Genom att variera vinkeln mellan plattan och
luftströmmens riktning kan machtalet inom ett område
efter kompressionsstöten och ovanför plattan varieras från
den fria strömningens machtal ner mot machtalet 1. Vid
utförda prov erhölls på detta sätt machtal från 1.45 ner
till omkring 1,04. För en vingmodell bestämdes lyftkraft
och motstånd för machtal mellan 1,44 och 1.12.
Undersökningen genomfördes i en liten överljudtunnel med
mätsträckans dimensioner 8 cm X 29 cm, men metoden
bör kunna användas även i större tunnlar. (Autoreferat.)
Mechanical World Year Röök 1950. Einmott & Co.
London 1950. 508 s., ill. 3 sh. 6d.
Detta är en liten uppslagsbok i fickformat för det
mekaniska facket. Den innehåller ett stort antal tabeller
rörande maskinelement, material m.m., som emellertid på
grund av att det engelska måttsystemet genomgående
använts, är av ganska litet värde för en svensk läsare. Av
visst intresse är dock de kortare artiklar i boken, som
behandlar bl.a. transportanordningar, bränn- och
smörjoljor, kompressorer, mekanisk teknologi, maskinelement,
ångpannor m.m. samt det nva kapitlet om gasturbiner.
Största nytta har man nog av ett ganska omfattande
tillverkningsregister och de talrika annonserna. Wll
Svenska Shell, Stockholm, har gett ut en bilkarta i skala
1 : 500 000 (Övre Norrland 1 : 1 000 000) och enligt ett nytt
praktiskt system, som gör att man kan bläddra i kartan
utan att behöva vika ut den. Kartan, som är i två delar,
omfattar alla vägar som är färdiga eller beräknas bli
färdiga 1950. Höjdsiffror är angivna, liksom alla tätorter med
över 200 invånare; för orter med mer än 1 000 invånare
har huvudgenomfartsvägar angivits. 1 samarbete med
Svenska Turistföreningen har intressanta vägar markerats och
viktigare sevärdheter beskrivits i en bilaga. Kartan kostar
5 kr. per del.
Försök att på mekanisk väg skilja sten från potatis,
av Yngve Andersson, Cirk. 5 Jordbruktekn. Inst. Uppsala
1950. 7 s. 4 fig. 0,50 kr.
Skriften redogör dels för hittills använda soi
teringsanordningar på helautomatiska potatisupptagare, dels för
sorteringsförsök, som nyligen har utförts på Institutet. Då
numera allt större krav ställs på potatissorleringen, och
upptagningen samtidigt blir mer och mer automatiserad,
bör utredningen kunna påräkna ett stort intresse.
Relastningsrekommendationer för lantbruksringar är
en praktisk kartongtabell, som Jordbrukstekniska Institutet
har givit ut i samband med utarbetandet av standard för
luftgummiringar till lantbruksvagnar (Tekn. T. 1950 s. 158).
Problemhörnan
Problem 2/50 var följande: ’’För vissa typer av
rotationskroppar (samt för prismatoider) gäller den bekanta
volymformeln
V ^(Å, + 4 Am+A2)
o
där A1 och A, äro ändytornas areor, h avståndet mellan
ändytorna och Am tvärsnittet mitt emellan dem. Uppgiften
avser bestämning av det eller de villkor som den
rotationskroppen genererande kurvan skall uppfylla för att
formeln skall gälla exakt."
Man har att undersöka villkoren för att följande likhet
skall gälla:
h h
V = jA(x)dx= jjzytdx = g 1/(0)+ 4A (*) + A[h)] (1)
o o
Vi utgå från att y~ kan uttryckas som en potensserie av x
och skriva
if ;= a0 + a.x + a.ßf + . .. -f an xn + . .. (2)
Integrering mellan gränserna 0 och h ger
V h2 h3 hn + 1
— = Oo • h + at • — + a2 • „ + ... an–—- (3)
Tt 2 3 n + 1
Insättning av värdena på A(0), A j och A[h) i högra
membrum av ekv. (1) ger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
