Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 24. 17 juni 1950 - Kavitation vid propellrar — forskningens nuvarande läge och mål, av Hans Edstrand
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
.578
TEKNISK TIDSKRIFT
observationer (inritade i figuren) framgår det.
att karakteristikorna influeras mycket kraftigt
av gashalten inom områden med "bubble
cavita-tion" under det "sheet (laminar) cavitation" är
okänslig för den lösta gasmängden.
Nyligen har ungefär samma provningsprogram
genomförts i naturligt saltvatten, som forslades
per järnväg från kusten upp till Kristinehamn.
Problemet kompliceras här av avsevärda
mängder kolsyra, som i form av karbonat- och
bikarbonatjoner finns lösta i havsvatten. Denna
kolsyra avskiljes nämligen under vissa
omständigheter, när vattnet sättes under lågt tryck.
Resultaten från dessa försök kommer att publiceras i ett
meddelande från Statens Skeppsprovningsanstalt.
Kavitation föremål för primärforskning
Tidigare har bl.a. Ackeret9 och Gutsche gjort
försök att med enkla experiment och teoretiskt
resonemang närmare förklara själva fenomenet
kavitation. Under de senaste åren har man
speciellt i USA i särskilt för ändamålet byggda
kavi-tationsanläggningar tagit upp arbetet på denna
sida av problemet. Försöksverksamhet av detta
slag bedrives i synnerhet vid State University of
Iowa samt vid California Institute of Technology
i Pasadena. För att återlösa de gaser, som
avskiljes ur vattnet under inflytande av det låga
trycket i mätstället, är tanken i Pasadena
förära - y
sedd med en djupt liggande behållare, som under
omloppet genomströmmas av provningsvattnet.
I behållaren råder relativt högt tryck och under
inflytande från detta högre tryck återlöses
avskilda gaser. Med anordningen, som visat sig
mycket effektiv, har man velat skydda sig mot
avskilda gasblåsor, som deltar i omloppet, och
som vid återinträde i mätsektionen influerar
på den vid försöksobjektet bildade
kavitationen.
Det är huvudsakligen stillastående symmetriska
kroppar av enkel form, som användes som
objekt; sfärer, cylindrar, projektilformer etc. I
allmänhet görs inga lokala hastighets- eller
tryckmätningar, vilket däremot har skett i stor
utsträckning vid liknande försöksarrangemang
i tanken i Iowa City. Undersökningarna är
nästan helt baserade på fotografiska upptagningar
och analysering av de erhållna filmerna. Då
kavitationens detaljer visat sig bestå av
synnerligen snabba förlopp, har man måst utarbeta en
speciell teknik vid denna fotografering. Bilderna
las med en öppetstående filmkamera med
mycket snabbgående film. Belysningen lämnas av en
ljusblixtlampa, som med speciella
utlösningsanordningar kan ge upp till 50 000 ljusblixtar
per sekund. Med denna anordning har man
kunnat ta upp till 30 000 exponeringar per sekund.
På grund av kvlningssvårigheter kan emellertid
Stroboskopobservationer
Fig. 7. Resultat au
kavita-tionsförsök med
modellpropeller vid uarierande gashalt
i kauitationstankens uatten.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
