Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 33. 16 september 1950 - Böcker - The measurement of air flow, av sm - Experimental determination of pressure distributions on a plane wing with 40° sweepback at low speed - The effect of compressibility on the flow around slender bodies of revolution - Similarity laws for transonic flow around wings of finite aspect ration - Some preliminary information on buckling and ultimate strength of unstiffened compression skin, av Olle Ljungström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
822
TEKNISK TIDSKRIFT
för mätning av strömningshastighet och
strömningsmotstånd. Stort utrymme har också ägnats åt de tekniskt
viktiga strypningsmätarna. Man återfinner här i samlad form
de viktigaste erfarenheterna och resultaten, som vunnits
vid de omfattande engelska och tyska undersökningarna av
strypflänsar och venturirör. Vidare behandlas
propeller-och varmtrådsinstrument, och stor vikt har här liksom
vid strypningsmätarna lagts vid kalibreringsförhållandena.
Av intresse är också översikten av manometrar för låga
tryck, lämpliga att användas tillsammans med pitotrör och
strypningsmätare.
Boken innehåller talrika litteraturhänvisningar. Stilen är
vederhäftig och relativt lättläst även i det teoretiska
delarna. Boken kan med gott samvete rekommenderas och bör
vara till god hjälp för alla som har med gasströmning
att göra, t.ex. aerodynamiker, ängtekniker, värmetekniker
och ventilationstekniker. sm
Experimentel determination of pressure distributions
011 a plane wing with 40 sweepback at löw speed,
av Martbn Ingelman-Stjndberg. KTH Aero TN 8. KTH
inst. Flygtekn., Stockholm 1949. 20 s., 14 fig., 5 tab.
Rapporten redogör för en experimentell undersökning av
tryckfördelningen på en pilformad vinge, som utförts i
K Tekniska Högskolans låghastighetsvindtunnel. Vingen var
plan med trapetsförhållandet 0,5, sidförhållandet 4,5 samt
pilvinkeln 40° och var vid vissa mätningar försedd med
ändskivor vid vingspetsarna. Mätningarna utfördes inom ett
stort anfallsvinkelområde samt med och utan girvinkel. Den
använda vindhastigheten, 34 m/s, motsvarade ett Reynolds
tal av 1 ■ 10° refererat till rotkordan. Resultatet har
presenterats i form av diagram över tryckfördelningen i kordied,
lokala normalkraftskoefficienten, tryckcentruni samt
belastningsfördelningen i spännviddsled.
Undersökningen visade, att en vinge med pilform har en
belastningsfördelning och ett avlösningsförlopp, som
avviker från vad som gäller för raka vingar. Vid låga
anfallsvinklar är lasten mer koncentrerad mot spetsarna och vid
höga anfallsvinklar mot mitten av den pilformade vingen
än vad som är fallet för motsvarande raka vinge.
Avlösningen börjar vid spetsarna och utbreder sig med ökande
anfallsvinkel i riktning mot symmetrisnittet. Ändskivorna
ökade belastningen på vingens yttre delar samt minskade
anfallsvinkeln för begynnande avlösning. (Självreferat.)
The effect of eonipressibility ön the flow around
slender bodies of revolution, av Klaus Oswatitsch.
KTH Aero TN 12. KTH Inst. Flygtekn., Stockholm 1950.
8 s., 1 fig.
Hittills har endast den form av Prandtls regel varit känd,
enligt vilken strömningshastigheten på en rotationskropp är
— {ß = \Jl — A/*) gånger större än på en affin kropp i in-
H2 ut
kompressibel strömning med ß gånger större slankhetstal
och enligt vilken dessutom hastighetsfördelningen på
extremt slanka kroppar är oberoende av machtalet. I
föreliggande rapport har beräknats ett enkelt logaritmiskt
samband mellan hastighetsfördelningen och machtalet vid
under- och överljudströmning.
Skillnaden mellan det totala tryckmotståndet och
bastrycket för en kropp med cylindrisk bakdel har vid
över-ljudshastighet befunnits vara oberoende av machtalet.
(Självreferat.)
Similarity laws for transonie flow around wings of
fin it e aspect ratio, av S B Berndt. KTH Aero TN 14.
KTH Inst. Flygtekn., Stockholm 1950. 8 s., 3 fig.
För plan transsonisk strömning kring tunna vingprofiler
är sedan flera år likformighetslagar kända, vilka anger
hur tjockleken skall ändras med friströmsmachtalet för
bibehållande av tryckfördelningens form. I föreliggande
rapport generaliseras dessa likformighetslagar till att gälla
för vingar av ändligt sidoförhållande. Därjämte formule-
ras en likformighetslag för pilvingar vid överljudfart,
vilken tar hänsyn till att strömningen är av transsonisk
karaktär, då den mot vingens sträckning vinkelräta
mach-talskomponenten är nära lika med ett. (Självreferat.)
Some preliminary information ön buckling and
ulti-mate strength of unstiffened compression skin obtained
through bending and compression tests ön rectangulär
cross section aluminum tubes, av Roger A Anderson.
Flygtekn. Försöks-Anst. Medd. 27, Stockholm 1949. 25 s.,
15 fig. 2.50 kr.
Moderna snabba flygplan utformas med mycket tunna
vingprofiler. Vid normala sidförhållanden medför krav på
hög brottlastfaktor och styvhet, speciellt i torsion, att det
lastbärande materialet i vingen såvitt möjligt koncentreras
till den yttre skalkonturen. Detta leder under vissa
betingelser till användning av tjockskalskonstruktion, med
tjocka övre och undre vingskal förbundna med ett antal
relativt tunna vertikala liv orienterade i spännviddsled,
vilka utgör de enda förstyvade elementen mot buckling
och brott i det tryckbelastade skalet. Den bärande
strukturen har formen av en flercellig lådbalk. Problemet att
bestämma bucklings- och brottlast för en dylik
konstruktion har hittills endast mycket ofullständigt behandlats i
litteraturen.
Föreliggande rapport behandlar en huvudsakligen
experimentell undersökning av enkla ideella tjockskalslådbalkar,
som utförts vid Flygtekniska Försöksanstalten som
inledning till ett större program för studium av praktiska
tjock-skalskonstruktioner. Resultaten av ett flertal vid NACA i
USA utförda grundläggande teoretiska och experimentella
undersökningar rörande elasto-plastisk buckling av plåtar
har därvid tillämpats och ett led i undersökningen har
varit att verifiera dessa teoriers giltighet.
Encelliga balksektioner kan behandlas på principiellt
samma sätt som flercelliga och förf. har valt att studera
enkla sprutade rektangulära rör av renaluminium (60 X 40
mm), vilka maskinbearbetats till noggranna
väggtjocklekar, med variation av förhållandet mellan tjocklekarna
i de mot varandra vinkelräta sidorna. Sju olika sektioner
har belastats dels i ren böjning (konstant böjmoment på
en viss sträcka) med böjningsaxeln parallell med den
längre sidan i rektangeln, dels i rent axiellt tryck med
planparallella ändar belastade mellan plana tryckplattor,
röjningarna på in- och utsidan av de tryckbelastade skalen
har uppmätts med trådtöjningsgivare, varigenom dels
buck-lingslasten kunnat bestämmas och dels en jämförelse
mellan teoretisk och experimentell påkänningsgrad i skalen
upp till brottlast kunnat göras, vilket är av intresse
speciellt vid påkänningar över elasticitetsgränsen. För ett
flertal av provstyckena har bucklingsspänningen legat inom
det elastoplastiska området, varvid denna beräknats med
tillämpning av en av Stowell angiven korrektionsfaktor
för plasticiteten enligt deformationsteorin. För beräkning
av denna korrektion utnyttjades materialets
spännings-töjningsdiagram i tryck, vilket visade ovanligt god
jämnhet mellan olika provstycken.
De experimentellt erhållna bucklingsspänningarna visade
både vid böj- och tryckproven mycket god
överensstämmelse med beräknade värden och giltigheten av de
till-lämpade teorierna för elasto-plastisk buckling kunde
således verifieras för den aktuella konstruktionen.
Då bucklingsspänningen ligger väl under materialets
sträckgräns, kan sektionen bära en betydande lastökning
före totalbrott. Förhållandet mellan bucklingsspänning och
brottspänning som funktion av bucklingsspänningen har
även studerats och resultaten i diagramform antyder, att
det föreligger en viss lagbundenhet i denna relation,
speciellt som den för de rena tryckproven med detta
låghåll-fasta renaluminium visar god överensstämmelse med vid
NACA utförda tryckprov med plåtar i de höghållfasta
alu-miniumlegeringarna 24S och 75S, då bucklingsspänningen
uttryckes i procent av respektive materials sträckgräns.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
