Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 43. 25 november 1950 - Böcker - Sveriges transportkalender, av Torsten R Åström - Brobygning, bd I, av Sigurd Sjöström - Neuere Festigkeitsprobleme des Ingenieurs, av CS
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
108-4
TEKNISK TIDSKRIFT
aktningsvärda försök att bemästra svårigheterna i att lotsa
kalendern mellan de olika blindskär, som måste möta
utgivaren av en sådan. Så knapp, som den svenska
litteraturen på transportområdet därtill är, måste varje ärligt
menat bidrag hälsas med tillfredsställelse. Ostridigt fyller
också uppsatserna vid sidan 0111 kalenderns handboksdel
den goda uppgiften att belysa ett flertal aktuella
rationaliseringsproblem på transportområdet, särskilt i fråga om
materialhantering. Torsten R Åström
Brobygning, bd I: Broers planlcegning. Fäste staalbroer,
av A|nker Engelund. Jul. Gjellerup, Köpenhamn 1949.
448 s„ 540 fig., 3 pl. 38 dkr.
I likhet med professor Engelunds tidigare böcker är även
denna bok att uppfatta både såsom lärobok och handbok.
Föreliggande band I innehåller synpunkter och problem
beträffande broars planläggning samt brobyggnader med
i huvudsak stål som byggnadsmaterial. Band II utkom
med en andra upplaga redan 1945 och omfattar broar av
sten, betong och armerad betong. Träbroar återfinns
däremot i en av förf. 1947 utgiven bok, som berör enbart
träkonstruktioner. I företalet till band I uttrycker förf.
förhoppningen att kunna utge ytterligare ett band, som då
skulle avfattas på engelska och behandla rörliga broar.
Innehållet i band I är uppdelat i 9 avdelningar. Den första
avdelningen börjar med en indelning av stålbroarna med
hänsyn till det statiska verkningssättet, varefter förf.
redogör för broarnas planläggning och de arbeten, som härvid
måste föregå detaljbehandlingen. I anslutning härtill följer
som exempel en översikt i stora drag från projekteringen
av den omkring 750 m långa landsvägsbron över Ulvsund
mellan Skælland och Mon, varvid fyra olika förslag
jämföres. Förf. skildrar härefter den principiella anordningen
för broöverbyggnader och behandlar sedan den för en
bros ekonomi mycket viktiga frågan om valet av lämplig
tvärprofil. Dessutom redogöres för olika typer av
belastningar samt tillåtna spänningar.
I den andra avdelningen lämnas anvisningar om
konstruktion av fackverkssystem, varvid också omnämnes
lämpliga tvärsektioner på ingående stänger. Dessas
detaljkonstruktion jämte knutpunkternas utformning och
beräkning avser nitat utförande. Om svetsade fackverk till
broar framhåller förf. tillräckligt tydligt, att dessa ännu
befinner sig på försöksstadiet. Han omnämner dock dylika
broar från Tjeckoslovakien, Ungern och Belgien men
understryker, att dessa relativt få broar framför allt
tillkommit som ett led i myndigheternas och industrins
gemensamma strävan för att vinna erfarenhet och göra detta
med försiktighet.
Avdelning 3 behandlar brobanekonstruktionen för såväl
väg- som järnvägsbroar. Först ges några exempel på
slit-och bärlager av trä för vägbroar av stål, och sedan skildras
äldre anordningar med beläggningsstål. Efter att ha
redogjort för armerade betongdäck omnämner förf. det arbete,
som försiggår framför allt i Amerika för utformning av
lättare brobanekonstruktioner. För järnvägsbroar särskiljes
brodäck utan och med ballast, och i samband med
skildringen av hur brobanebalkarna lämpligen bör vara
placerade med hänsyn till böjnings- och
vridningsvinkeländ-ringar samt framför allt med hänsyn till längdändringar i
huvudbalkarnas tryckta och dragna flänsar lämnas en
redogörelse för beräkning av olika infästningar och
stag-anordningar.
Förf. övergår sedan till att behandla den bärande
huvudkonstruktionen och börjar då i den fjärde avdelningen
med enkla och kontinuerliga balkbroar och dessas
beräkningar. Dessutom klarlägges här de sekundära
böjningsspänningarnas betydelse vid fackverkskonstruktioner både
ur beräknings- och ur säkerhetssynpunkt, varvid i
sistnämnda fallet lämnas en del erfarenhetsresultat. Krökta
och sneda broar avhandlas också liksom
stödkonstruktioner av stål. Härefter följer en teoretisk utredning om
egen-svängningarna såväl för den i en brokonstruktion ingåen-
de enkla stången eller balken som för brokonstruktionen
i sin helhet.
I avdelningarna 5 och 6 redogöres för några av de
viktigare synpunkterna på båg- respektive hängbroar. Vid
behandlingen av de sistnämnda lämnas hänvisning till
lämplig litteratur på området.
En översikt över de vanligaste metoderna och de
viktigaste hjälpmedlen vid montering av stålbroar på
broplatsen finner man i avdelning 7, som därjämte behandlar
olika anordningar för inspektion och underhåll.
Avdelning 8 upptas helt av ett konstruktionsexempel, där
en detaljerad beräkning genomföres för en vägbro med
parallellfackverk i nitat och parabelfackverk i svetsat
utförande.
Bokens nionde och sista avdelning innehåller en kort
beskrivning av vissa lättmetallers egenskaper och
användning i bärande konstruktioner. Härvid omnämnes
aluminium- och magnesiumlegeringar.
Förf:s rika erfarenhet både som pedagog och som
konstruktör har satt sin prägel på såväl framställning som
innehåll, och många värdefulla litteraturhänvisningar finns
i anslutning till texten. Dispositionen är saklig men kunde
måhända göras mera överskådlig, dels för undvikande av
vissa upprepningar, dels för underlättande av snabb
uppslagning. Härvid borde den fortlöpande
paragrafnumreringen ha utbytts mot decimalnumrering.
Som det redan i företalet till denna bok påpekas, har
A Ostenfeld genom sin bok "Jærnkonstruktioner III",
Köpenhamn 1923, varit förf:s förebild, och omkring 40 figurer
härrör sålunda därifrån. De flesta av dessa återfinns i
bokens avdelning 2, där även texten i vissa paragrafer
med blott få omarbetningar är densamma i båda böckerna.
Genom sina ljusgula pärmar har boken fått ett mindre
tilltalande yttre och texten missprydes också av rätt
många tryckfel men detta förringar ej i nämnvärd grad
bokens värde.
Brobygning I kommer säkerligen att utgöra ett värdefullt
komplement till förf:s övriga böcker och bli till gagn både
för studerande och för ingenjörer på konstruktionskontor.
Sigurd Sjöström
Neuere Festigkeitsprobleme des Ingenieurs, utgiven
av K Marguerre. Springer, Berlin 1950. 253 s., 120 fig.
25,50 RM.
Boken omfattar några valda kapitel ur den moderna
hållfasthetsläran som på basis av en föredragsserie 1941 i
Berlin sammanställts av professor Marguerre i samarbete
med professorerna W Flügge, B Grammel, K Klotter och
G Mesmer, vilka var och en på sitt område är experter av
internationella mått.
Kap. 1, av Mesmer, behandlar olika metoder för
experimentell spänningsanalys. De olika metoderna, både enligt
differensmetoden och enligt absolutmetoden
(röntgenmetoden, borrmetoden) beskrivs ingående jämte den
därtill nödvändiga apparaturen. Tyvärr saknar man bland
dessa de nuförtiden så kända och mycket använda resistiva
trådtöjningsgivarna. Förklaringen därtill torde vara, att
dessa 1941 ännu ej var kända i Tyskland. Kapitlet skulle
emellertid vinna i värde om de resistiva givarna hade
medtagits vid utgivningen 1950, gärna på bekostnad av några
andra föråldrade givare, som har en stor förmåga att
fortfarande spöka i litteraturen. Sista delen av första kapitlet
behandlar spänningsanalys med modellförsök. Bland dessa
metoder intar den spänningsoptiska en framträdande
plats. Metoden beskrivs i pxincip, varvid även den på
senare åren i USA framkomna analysmetoden för
rymd-spänningstillstånd kort beröres.
Kap. 2, av Marguerre, behandlar elasticitetsteorins
grundbegrepp. På ca 50 sidor ger förf. en koncentrerad och klar
bild av ämnet inklusive de virtuella förflyttningarnas och
krafternas princip. Klargörande exempel av statiskt
obestämda system avslutar detta kapitel. Kap. 3, av Flügge,
avhandlar hållfastheten hos skal. Efter en kort inledning
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
