Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 7. 17 februari 1951 - Nya metoder - Lätt dieselmotor för stora effekter, av R W Höjlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
17 februari 1951
w. 133
Fig. 2. Principskiss för kraftöverföringen till huvudaxeln.
A huvudaxel, V vevaxel, a vevaxeldrev, b mellandrev, d
centraldrev.
Fig. 4. Principskiss för bränslepump och
regleringsanordning.
hängt så att det kan vridas kring en central axel. Vid
eftersyn eller reparation av en viss del av motorn kan
man därigenom få denna del i bekvämt läge.
I dieselmotorer ombesörjes vanligen bränsleinsprutningen
av en bränslepump för varje cylinder. Vid en motor med
så många cylindrar, som det här kan bli fråga om (för en
motor på 10 000 hk blir cylinderantalet 144), skulle en
sådan lösning bli ganska dyrbar och knappast
tillfredsställande. Hos en vanlig bränslepump är det en kolv som
både reglerar insprutningsvolymen och utför själva
insprutningen. I Multiplex-motorn är dessa två funktioner
uppdelade. En pump håller oljan under ett konstant tryck,
lagom för bränslets insprutning i motorcylindrarna,
medan en särskild anordning förmedlar tillförseln av bränslet
till cylindrarna under ett bestämt tidsintervall, som är
exakt lika för alla cylindrarna, så att de olika
bränsle-insprutningarna i en och samma cylinder blir identiska.
Samma bränslepump kan betjäna flera cylindrar, i regel
10—12.
Denna nya metod för bränsleinsprutning är utarbetad av
J R Retel. Fördelningsanordningen, fig. 4, är utformad som
en roterande slid bestående av en cylinder i en hylsa. I
sliden är två slitsar 1, 2 förbundna med en kanal 3 inuti
cylindern. Bränslet pressas av trycket i en tryckbehållare
fram till första slitsen genom en kanal 4. Vid slidens
rotation kommer slitsen i ett visst ögonblick i förbindelse med
kanalen och bränslet pressas till den andra slitsen. Om
denna just då befinner sig framför mynningen till en
in-sprutningsledning fortsätter bränslet sin rörelse in i en
cylinder. I hylsan finns flera mynningar, var och en med
förbindelse till en cylinder. Genom slidens rotation
passerar slitsarna alla dessa mynningar, varvid alla motorns
cylindrar förses med bränsle. Förskjutes sliden i
längdriktningen kommer slitsarna, på grund av deras sneda
utformning, att under längre eller kortare tid täcka
kanalmynningarna, varvid insprutningarnas varaktighet kommer
att variera.
Sliden är utbalanserad mellan en bottenfjäder, som
trycker uppåt, och trycket från bränslet, som verkar nedåt.
Genom att ställa fjäderns skruv kan man justera
bränsletillförseln. Dessutom tjänar anordningen som automatisk
regulator för motorns hastighet, då sliden vrides genom
ett av motorn drivet kuggdrev. Om belastningen ökar, så
att motorn tenderar att gå långsammare, börjar även
slid-cylindern att rotera långsammare, varvid insprutningarnas
varaktighet och därmed deras storlek ökar. Om motorn
tenderar att öka varvtal, sker en motsvarande minskning av
den insprutade bränslemängden.
I vissa speciella fall, t.ex. då motorn är kopplad till en
elgenerator, är denna hastighetsreglering icke tillräckligt
noggrann. Retel har därför konstruerat en automatisk
fin-regulator, som i princip framgår av fig. 4. Ventilen 8
påverkas av regleringsfjädern 9 och kan lyftas av en
vipp-arm 10, vars andra ända ligger an emot en veckad
tryckhylsa, i vilken ett visst tryck upprätthålles med en
regleringspump 14, som drives av motorn. Trycket regleras med
nålventilen 16. Om motorn t.ex. ökar sin hastighet växer
trycket i regleringshylsan, som utvidgar sig och trycker
Fig. 3. Principskiss för en motor,
sammansatt av fyra delmotorer på
vardera sex ringar med 36 cylindrar (effekt
ca 10 000 hk); A huvudaxel, V
vevaxel, a, c transmissioner, e kopplingar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
