Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 17 mars 1951 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1950, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
216
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 10. Tankmotor skeppet "Bergemaster (18 300 tdw, 15
knop), Eriksberg.
Fig. 11. Lastmotorfartyget "Ceylon" (9 800 tdw, 17sUknop),
Eriksberg.
tisk hastighetsreglering och med 12 elektriska
toppreps-vinschar för omställning av bommarna. "Vingaland" har
kolsyresläckning för lastrummen med "fire detector" i
navigationshytten, och för maskinrummet finns det s.k.
"total flooding system".
Fjolårets största nybygge, tankmotorskeppet
"Bergemaster" om 18 300 tdw på ett djupgående av ca 30’—5"
(9,3 m) sjösattes den 27 april och levererades den 29 juni
till Skibs A/S Snefonn, Sig. Bergesen d.v. & Co, Stavanger
(fig. 10). Det är klassat i det Norske Veritas, har nio
centertankar och fem vingtankar på vardera sidan samt i
övrigt följande huvuddata:
längd mellan perpendiklar ...................... 526’—0" = 160,3 m
mallad bredd ..................................... 69’—9" = 21,3 m
mallat djup ....................................... 29’—3" = 8,9 m
lastkapacitet ............................ 863 000 eng. kbf = 24 350 m5
maskineri: en niocy]indrig tvåtakt enkelverkande Eriksbergs B & W-
typs 8 550 ihk dieselmotor
kontrakterad fart ............................................ 15 knop
Det första av tre vid Eriksberg av AB Svenska
Ostasiatiska Kompaniet beställda tvåpropellrade last- och
passagerarfartyg, M/S "Ceylon" (f.ig. 11) om 9 800 tdw på ca
21’—3" (8,30 m) djupgående sjösattes den 21 juni och
gjorde provtur den 12 september. Det är en shelterdäckare
med lång back, däckshus midskepps ocn pop, klassad i
Lloyd’s Register och med:
längd mellan perpendiklar ...................... 470’—0" = 143,25 m
mallad bredd ................................... 65’—0" = 19,81 m
mallat djup till shelterdäck ..................... 40’—6" = 12,35 m
maskineri: två sexcylindriga tvåtakt enkelverkande Eriksbergs B &
W-typs dieselmotorer, utvecklande tillsammans 12 000 ihk
kontrakterad fart på full last .............................. 173/i knop
Förutom fem stora lastrum har "Ceylon" även
kyllast-rum, "strong room" och djuptankar för förande av
vege-tabilolja. Kyllastrummet för frukt, fisk, kött etc. kan
medelst freonmaskineri kylas ned till —12°. Skeppet har
fem stora lastluckor och en mindre på popdäcket,
betjänade av på två master och fyra par bompålar anbragta
18 lastbommar för 3—7,5 t lyft, en tunglastbom för 20 t
och en för 30 t lyft jämte tillhörande elektriska vinschar,
försedda med automatisk hastighetsreglering.
I det stora däckshuset finnes dels inredning för 12 passa-
gerare med 4 enmans- och 4 tvåmanshytter, matsal med
tillhörande vestibul, röksalong med bar och öppen spis,
dels hytter, dagrum och mässar för däcks- och
maskinbefäl samt ekonomipersonal. I däckshusets understa
"våning" har manskapet sin mäss på babordssidan. Det
närliggande stora köket har AGA-spis, maskinell tvättstuga
med tork- och strykrum, bagage- och postrum,
proviantförråd med kyl- och frysrum m.m. Manskapet är förlagt
i popen i 15 enmanshvtter och 6 tvåmanshytter och har
ett dagrum ovanför i däckshuset på popdäck.
"Ceylon" har elektriska livbåtsvinschar för de fyra av
lättmetall byggda livbåtarna, av vilka en är försedd med en
10 hk Bolinder-Munktell råoljemotor. Kolsyresläckning
finnes för lastrum och maskinrum med möjlighet för s.k.
"blixtfyllning" av det sistnämnda vid större eldsvåda.
M/S "Japan" om 9 850 tdw på ett djupgående av ca
27’-—3", "Ceylon"s första systerfartyg sjösattes den 10
augusti och levererades den 2 november. Köket är här
försett med en oljeeldad spis av Bolinders tillverkning.
Liksom "Ceylon" är "Japan" försedd med dricksfontäner med
iskylt vatten, en modernitet som säkert kommer att
uppskattas på färder i tropiska farvatten.
För att kunna bygga två ca 100 m långa fartyg delvis
Fig. 12. Två byggen, tvilling fartyg, placerade efter
varandra på samma bädd vid Eriksberg. M/S "Venezia", t.v.,
skall just löpa av stapeln, medan det ofullbordade M/S
"Sicilia", t.h., får tjänstgöra som sjösättningstribun.
Fig. 13. M/S "Sicilia" börjar en månad senare sin långa
glidtur på väg till vattnet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
