Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 16. 21 april 1951 - Nybyggen - Förslag till stora trafikfärjor till Gotland, av N Lll - Hungry Horse-dammens planläggning och utförande, av G Lbg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
334
TEKNISK TIDSKRIFT
vagnhallen föreslås plats för 15 lastfordon och 5 större
personbilar.
För denna trafik avsett lastfordon avses försett med två
ringbeslag på vardera sidan av lastflakets undersida för
anhuggning av skruvkoppel för fastgöring till däck samt
anordningar på lastflakets undersida för ansättning av
domkrafter. Likaså måste lastfordonets sidoväggar vara
kraftiga nog att motstå lastens tryck, då färjan slingrar
hårt i sjögång.
Priset på en färja beräknades i mars 1950 till 6,3 Mkr.,
och för två vid samma varv samtidigt beställda ungefär
6,15 Mkr. per styck.
Huruvida den av kommittén föreslagna kombinationen av
stora passagerarutrymmen, huvudsakligen utnyttjningsbara
under turistsäsongen på sommaren, med året runt mera
jämnt fördelad godstrafik på ombordtagna fordon kan
vara så lämplig, är ej så säkert (Sv. Sjöfartstg 1951 h. 1).
N Lll
Hungry Horse-dammens planläggning och utförande.
Entreprenadkoncernen General—She—Morrison har
tecknat kontrakt för ett belopp av 43 M$. Dammen är
konstruerad såsom en valvdamm med variabel tjocklek (fig. 1).
Berggrunden består av kalksten och genomkorsas av en
stor och åtskilliga mindre krosszoner samt ett tjockt
ler-skikt. Det sistnämnda har spolats bort och ersatts med
betong. I den stora krosszonen, 2,5—6 m bred, har man
upptagit avskärande schakt vid dammens uppströms- och
nedströmssidor till 30—60 m djup. Schakten har
renspo-lats och fyllts med betong. Läckvatten längs gränsskikten
mellan denna betong och omgivande berg får då en väg
som är 2V2—4 gånger så lång som den största
tryckhöjden. Dammen är beräknad för fullt vattentryck, ett
istryck av ca 16 t/m och en jordbävningsacceleration, vars
intensitet kan uppgå till en tiondel av tyngdkraftens.
Maximitryckspänningen beräknas bli 31 och
maximidrag-spänningen 2,9 kp/cm2. Av inspänningen erhålles högst
Fig. 1. Plan, uppströmsvy och sektioner av Hungry Horse Dam.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
