Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1952 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1951, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11 mars 1952
245
Fig. 13. Lastmotorfartyget "Braheholm" (6170 tdw, 16Vs
knop), Eriksberg.
över lucka 1, halvhög pop över lucka 5, ungefär midskepps
placerat däckshus med tre lastluckor för och två
lastluckor akter därom. Huvuddimensioner m.m.:
längd överallt ............................................... 361’—7"
längd mellan perpendiklar .................................. 330’—0"
mallad bredd ................................................ 47’—6"
mallat djup till huvuddäck .................................. 20’—0"
mallat djup till shelterdäck ................................. 28’—4"
maskineri: en åttacylindrig tvåtakt enkelverkande B & W
dieselmotor, utvecklande 2 950 ahk vid 163 r/m
fart på full last ............................................ 15 knop
I midskeppsdäckshuset inrymmes inredning för kapten
och övrigt befäl och sex passagerare, medan manskapet
förläggs i huvudsak i enmanshytter akterut.
Uppvärmningen av hela inredningen blir elektrisk. Dessutom kommer
inredningen i stor utsträckning att förses med mekanisk
ventilation.
Vid årsslutet var ett lastmotorfartyg om 2 600 tdw,
1350 brt, 1630 ihk stapelsatt samt vidare beställda ett
tjänstefartyg för Lotsstyrelsen och två handelsfartyg om
sammanlagt 6 750 tdw, 5 600 brt, 4 125 ihk. Det ena av
dessa blir ett tankfartyg om ca 4 000 tdw, försett med en
kvadruppelångmaskin med turbokompressor och oljeeldade
pannor.
Hälsingborgsvarvet utförde under året 38 dockningar.
Falkenbergs Varv, Falkenberg, levererade den 24 augusti
1951 M/F "David Carnegie", en bil- och passagerarfärja,
till Göteborgs Hamnstyrelse och avsedd för trafik mellan
Klippan och Färjenäs. Huvuddimensioner:
längd överallt ................................................. 36 m
mallad bredd ................................................. 11 m
mallat djup ................................................... 3,8 m
Framdrivningsmaskineriet består av två 225 hk
trecylind-riga June—Munktell dieselmotorer. Styrmaskineriet är
elektriskt, av Aseas tillverkning. Landklaffarnas
lyftanordning är pneumatisk av Atlas Diesels fabrikat.
På färjan får åtta lastbilar och tolv personbilar jämte
350 passagerare plats. Skulle inga bilar medfölja, kan
färjan ta 800 fotgängare och 400 cyklister.
Eriksbergs Mek. Verkstads AB, Göteborg. Detta varvs
verksamhet framgår av följande sammanställning:
Handelsfartyg: antal tdw sv. brt ihk
år 1951 levererade ... 9 101 705 72 804 63 400
år 1951 sjösatta ...... 10 119 985 84 800 71 000
1/1 1952 stapelsatta 3 34 500 22 400 26 300
1/1 1952 beställda,
ej stapelsatta ....... 47 693 700 460 600 418 400
1/1 1952 sjösatta,
ej levererade ........ 2 24 200 18 200 14 300
Krigsfartyg:
en jagare om 2 300 t deplacement kölsträckt 1951
Torr sättningar 1951: 230 fartyg.
De 1951 levererade nio fartygen bestod av tre tank-
skepp, "Sognefjell", "Storheim" och "Björgholm", och sex
lastmotorfartyg, "Kronoland", "Maltesholm",
"Vikingaland" (sjösatt 1950) och "Vasaland", "Braheholm" och
"Vibyholm". Dessutom sjösattes M/T "Barbro" och M/S
"V egaland".
Det största bygget under 1951 var M/T "Sognefjell (fig. 11)
om 24 400 tdw, sjösatt den 3 april och levererad den 21 juni
till rederifirman Olsen & Ugelstad, Oslo. Skrovet är
helsvetsat och byggt med korrugerade tvär- och
långskepps-skott. Oljelasten föres i tolv centertankar och sexton
sidotankar, tillsammans med en rymd av ca 1 200 000 eng. kbf.
övriga huvuddata är:
längd mellan perpendiklar .................... 570’— 0" = 173,73 m
mallad bredd .................................. 77’— 0" = 23,47 m
mallat djup .................................... 42’— 9" = 13,30 m
medeldjupgående på sommarfribord ........ ca 31’—10" = 9,70 m
maskineri: en niocylindrig tvåtakt enkelverkande Eriksberg
dieselmotor om 8 500 ihk
kontrakterad fart ............................................ 14 knop
De båda andra levererade tankfartygen, M/T "Storheim",
sjösatt den 7 september och levererad den 14 november till
A/S Tank, Oslo, och M/T "Björgholm", sjösatt den 25
oktober och levererad den 18 december till A/S "Hakedal",
Oslo, båda om 18 400 tdw, hade samma huvuddimensioner
som M/T "Bergemaster", beskriven i Tekn. T. 1950 s. 216.
Med en 7 600 ihk åttacylindrig tvåtakt enkelverkande
Eriksberg B & W dieselmotor är den kontrakterade farten 14V2
knop.
Även M/T "Barbro" om ca 18 350 tdw, beställd av Rederi
A/S Mascot, Oslo, och sjösatt den 29 november, är av
samma storlek och typ.
Det största av 1951 års lastmotorfartyg, M/S
"Kronoland" (fig. 12) om 8 975 tdw och med inredning för åtta
passagerare, sjösattes den 23 januari och levererades den
14 april till Ångfartygs AB Tirfing, Göteborg. Det är ett
systerskepp till den 1950 för samma rederi levererade M/S
Kungaland", beskriven i Tekn. T. 1951 s. 217.
Lastmotorfartyget "Maltesholm" om 7 425 tdw sjösattes
den 9 augusti och levererades den 18 oktober till Svenska
Amerika Linien, Göteborg. Det är en shelterdäckare med
två genomgående däck, lång halvhög back och helhög
pop. Fartyget är uppdelat i fem lastrum, har fem
lastluckor förutom en mindre lucka på popdäck till
shelter-mellandäck akter. I förkant av lastrum 3 samt i 2:ans och
3:ans mellandäck finns kyllastrum om tillsammans ca
31 000 eng. kbf för temperaturer mellan —10 och — 20°C.
Lastrumsvolymen i övrigt är ca 460 000 eng. kbf "bales".
övriga huvuddata är:
längd mellan perpendiklar .................. 430’— 0" = 131,06 m
mallad bredd ................................. 58’— 6" = 17,83 m
mallat djup till huvuddäck .................. 26’— 3" = 8,00 m
mallat djup till shelterdäck .................. 35’— 6" = 10,82 m
djupgående på full last ....................... 23’—llVä" — 7,i»0 m
maskineri: en åttacylindrig tvåtakt enkelverkande 7 500 ihk
Eriksberg B & W dieselmotor
kontrakterad fart på full last ................................ 16 knop
Ett stort midskeppsdäckshus inrymmer bl.a. inredning för
ett mindre antal passagerare, vidare maskin- och däcks-
Fig. 14. Lastmotorfartyget "Vasaland" (5 900 tdw, 161/2
knop), Eriksberg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
