Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1952 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1951, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
246
TEKNISK TIDSKRIFT v
Fig. 15.
Personalfärjan "Eriksberg",
rymmande ca 500 personer.
Fig. 16. In*eriör av
däckshuset på M/F
"Eriksberg".
befäl samt mässar för befäl och manskap. På akterkant av
huset finns ett rymligt kök med oljeeldad spis.
Ur brandsäkerhetssynpunkt har man utfört skotten mot
gångar samt vissa skott mellan hytter i
manskapsinredningen i popen av stål.
"Maltesholm" har tre livbåtar av lättmetall, därav en
motorlivbåt, försedd med en 10 hk råoljemotor.
Till Svenska Amerika Linien levererades även två något
mindre men liknande shelterdäckade lastmotorfartyg
"Braheholm" (fig. 13), sjösatt den 25 maj och på provtur
den 23 augusti, och "Vibyholm", sjösatt den 19 juni och
på provtur den 23 september, båda med en lastdryghet av
6 170 tdw samt med följande huvuddimensioner m.m.:
längd mellan perpendiklar .................... 400’—0" = 121,92 m
mallad bredd .................................. 57’—8" = 17,58 m
mallat djup till huvuddäck .................... 25’—3" = 7,70 ni
mallat djup till shelterdäck ................... 35’—3" = 10,74 m
djupgående på full last .................... ca 23’—6V4" = 7,17 m
maskineri: en sjucylindrig enkelverkande Eriksberg B & W
dieselmotor om 6 700 ihk
kontrakterad fart på full last ............................ I6V2 knop
Två andra lika stora fartyg, byggda för Ångfartygs AB
Tirfing — Svenska Orient Linien fullbordades också,
nämligen M/S "Vikingland", sjösatt den 6 december 1950
levererades den 22 februari 1951, och M/S "Vasaland" (fig. 14),
sjösatt den 1 mars och levererad den 5 juni, båda om
5 900 tdw och systerskepp till den 1950 till samma rederi
levererade M/S "Vingaland", beskriven i Tekn. T. 1950
s. 215. "Vasaland" skiljer sig från de båda andra genom
att åtta vinschar utbytts mot fyra 3 t däckskranar och
genom att stormasten uppriggats på ett fackverk mellan
två bompålar på akterkant av midskeppshuset.
Ännu ett fartyg M/S "Vegaland", av samma storlek och
maskinstyrka och för samma beställare löpte av stapeln
den 20 december. Det var det femtionde fartygsbygge, som
under årens lopp Eriksberg utfört för
Broströms-rederierna. Dessa fartygs sammanlagda lastdryghet uppgår till
316 000 tdw.
Bland under år 1951 utförda större reparationer kan
nämnas omändrings- och nyinstallationsarbeten på
val-kokerifartyget "Thorshövdi", som under två månader låg
vid varvet, samt i övrigt omfattande klassnings- och
haveriarbeten på svenska och utländska fartyg.
För transport över älven av varvets personal, som vid
årsskiftet uppgick till omkring 3 500 man, har en från
Tyskland inköpt bilfärja ombyggts och försetts med ett
stort däckshus med plats för drygt 500 personer. Tidigare
har man transporterat över arbetarna i öppna träpråmar.
Färjan, som döpts till "Eriksberg" (fig. 15 och 16), är
26 m lång och 8,6 m bred. Den framdrives av Voith—
Schneider-propellrar och har en mycket god
manöverförmåga. Den kan t.ex. föras rätt i sidled med 3 knops fart.
Propellrarna drivs av två 120 MWM dieselmotorer, och
farten kan uppgå till 8 knop. Då alla manövrer dirigeras
från den midskepps högt belägna bryggan, behövs förutom
befälhavaren endast en maskinist jämte två man på däck.
Likaledes har Eriksberg från Tyskland inköpt ett fartyg,
som ombyggts och inretts till husbåt åt 136 man. Denna
husbåt, som även försetts med kök, matsalar, badrum m.m.,
är närmast avsedd för den tyska arbetskraft, som varvet
fått tillstånd införa till Sverige.
AB Lindholmens Varv, Göteborg. Verksamheten belyses
av följande uppgifter.
Handelsfartyg: antal tdw brt ahk
år 1951 levererade ..............7 50 380 34 956 21 700
år 1951 sjösatta ....................8 50 850 35 703 22 400
1/1 1952 stapelsatta ............3 33 070 22 050 13 300
1/1 1952 beställda,
ej stapelsatta ........................4 42 350 26 970 19 100
1/1 1952 sjösatta,
ej levererade ......................2 940 1 500 1 400
Dockningar 1951: 81 fartyg, varav 69 i flytdockan, 12 i
torrdockan, vilken senare för ombyggnad varit avstängd
till den 27 augusti.
De 1951 levererade fartygen utgjordes av tre tankskepp
och fyra trålare, nämligen:
M/T "Nerma Dan" (fig. 17) om 16 100 tdw, 10 667 brt.
6 300 ahk, den 10 maj levererad till J Lauritzen Rederi,
Köpenhamn.
M/T "Christiansborg" om 16 150 tdw, 10 652 brt, 6 300 ahk.
den 3 oktober levererad till A/S D/S Dannebrog,
Köpenhamn.
M/T "Shetland" om 16 250 tdw, 10 649 brt, 6 300 ahk, den
20 december levererad till A/S Det Dansk-Franske A/S.
Köpenhamn.
Angtrålarna "Pechora" (fig. 18), "Pinagor", "Monchegorsk"
Fig. 17. Tankmotorskeppet "Nerma Dan’’ (16 100 tdw,
6 300 ahk), Lindholmen.
Fig. 18. Ångtrålaren "Pechora" (747 brt, 800 ihk),
Lindholmen.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
