Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 18 mars 1952 - Böcker - Radioteknik, del 1, av E Danielson - Kylteknikern, av Eduard Emblik - Diesel maintenance, av Einar Bohr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
266
TEKNISK TIDSKRIFT v
Bokens första avsnitt innehåller en repetition av vissa
delar av elektricitetsläran. Därefter behandlas radiovågor
och antenner, rörens konstruktion och egenskaper,
resonanskretsar, kondensatorer, spolar, motstånd och
transformatorer. Sista kapitlet är mera teoretiskt betonat; där
behandlas bl.a. Fouriers serier. Som avslutning har
medtagits en serie synnerligen intressanta och värdefulla
labo-rationsuppgifter med ingående beskrivningar.
Genom detta arbete har den inhemska teletekniska
litteraturen fått ett välkommet tillskott av hög kvalitet.
Framställningen är klar och koncis, och förf. visar även här,
liksom i sin tidigare tekniskt-litterära verksamhet, en
ovanlig förmåga att skriva lättfattligt och att kunna
vidmakthålla intresset. Härtill bidrar också de talrika, väl valda
övningsexempel av lagom svårighetsgrad, som medtagits
till varje kapitel.
De anmärkningar som kan göras blir följaktligen av
sekundär betydelse. Det hade icke skadat, om repetitionen
av symboliska metoden varit utförligare. I samband med
anodströms-anodspänningskurvorna har (s. 107) införts
Ri = coty, enligt förf. "benämnd trigonometrisk
funktion". Beteckningen, som sedan går igen i flera fall, har
visserligen sedan gammalt använts inom radioteknisk
litteratur och innebär ett visst stöd för minnet, men får trots
detta anses mindre lämplig. Till den i övrigt förnämliga
behandlingen av transformatorn må anmärkas, att den
ekvivalenta kretsen ej fått det utrymme, som den av flera
anledningar förtjänar.
Helhetsintrycket blir, att denna lärobok för det tekniska
läroverksstadiet förtjänar mycket högt betyg. Håller den
ännu ej utkomna andra delen samma nivå, har den
radio-tekniskt intresserade gymnasieingenjören (och även andra)
all anledning att vara nöjd. E Dariielson
Kyltekniken|, 2:a uppl., av Matts Bäckström. Nordisk
Rotogravyr, Stockholm 1951. 768 s. 45 kr.
Denna välkända bok har i sin andra upplaga erhållit en
hel del mycket värdefulla kompletteringar. Grunderna från
den mekaniska värmeteorin behandlas utförligt varvid ett
flertal viktiga värmediagram förklaras. Vidare har
tillkommit handledningar i beräkningar av kyltorn,
flerstegskom-pressorer, hermetiska kompressorer, kapillärrör som
stryp-organ, värmeutsugning från stora jordmassor i
värmepumpanläggningar. För att kunna beräkna pumparnas och
fläktarnas effektbehov måste man känna till tryckfallet i
de värmeutbytande apparaterna som ingår i en
kylanläggning. Detta har förf. tagit hänsyn till och lämnar utförliga
anvisningar för tryckfallets beräkning och hänvisar därvid
även till sambandet mellan tryckfall och värmeövergång.
Det ytterst viktiga problemet med fuktighetsgenomgång i
kylrumsväggar behandlas utförligt, varvid förf. speciellt
hänvisar till fuktsamlingen i själva isoleringsmaterialet
efter längre tids drift och redogör för nya metoder för
undvikande av dylika fuktsamlingar.
Vidare behandlas spantens inverkan på
fartygsisoleringen på grund av nya undersökningar vid KTH samt
elektronrörs användning i kylautomatiken. Värmediagram
finnes nu — utom för ammoniak, freon 12 och metylklorid —
även för freon 13, 21 och 22 samt propån. Ett mycket
upp-skattningsvärt tillskott utgöres av de utförliga data om
ytterluftens och kylvattnets temperatur på olika orter över
hela jorden. Anvisningar lämnas för behandling av
invecklade ej stationära temperaturförlopp med en lika
genial som enkel hydraulisk räknemaskin. Dessutom har
texten kompletterats med ett antal nya praktiska diagram.
Boken, som på grund av sitt hela kyltekniken omfattande
innehåll och sina absolut tillförlitliga uppgifter redan i sin
första upplaga visat sig vara oumbärlig vid alla kyltekniska
problem och även rönt stor uppmärksamhet utomlands,
har genom kompletteringarna ej endast blivit en mycket
praktisk handbok i kylteknik, utan den lämnar även en
utmärkt sammanfattning av de svenska bidragen till
kyltekniken utveckling.
Eftersom värmeöverföringsproblem behandlas utförligt
och talrika praktiska formler ges, kan boken
rekommenderas även för värmetekniker, som dessutom kan lia stor
nytta av uppgifterna och diagrammen över solstrålningen.
Eduard Emblik
Diesel niaintenance, 3:e uppl., av T H Parkinson. Iliffe,
London 1950. 243 s., 110 fig. 7 sh. 6 d.
Boken, som är av stort fickformat, kan sägas utgöra en
koncentrerad sammanställning av erfarenheterna från
dieseldrift av lastbilar och bussar i Storbritannien. Förf., som
är teknisk chef för Leeds City Transports och varit i
tillfälle att följa dieseldriftens utveckling i Storbritannien
ända från dess början för omkring tjugo år sedan, har
med denna lilla bok gjort ett synnerligen gott arbete av
stor praktisk nytta. En liknande bok på svenska
språket skulle säkerligen vara mycket välkommen. Det engelska
arbetet, som utgivits "under redaktion" av de båda kända
facktidskrifterna Motor Transport och Bus and Coach, är
visserligen koncentrerat på de speciellt engelska fabrikaten
av dieselbilar och insprutningspumpar, men är ändock av
stort intresse för våra förhållanden.
Boken börjar med en kortfattad redogörelse för
dieseldriftens utveckling i Storbritannien. Bland annat nämnes,
att den första engelskbyggda dieselbilen var försedd med
en fyrcylindrig marindieselmotor. Detta var 1930, ungefär
vid samma tid, som Hesselman-motorerna började visa sig
i vårt land. Utvecklingen har sedan varit ungefär likartad
eller i stort sett gått från förkammarmotorer till
direkt-insprutning, ehuru det senare slaget av motorer slog
igenom redan före 1940 i Storbritannien. Huvudsakligen två
storleksklasser förekommer numera, nämligen 10 och 4,5
—5 1 cylindervolym. En bränsleförbrukning av ungefär
200 g/hkh anses vara ordinär standard. Genom övergång
till motorer med direktinsprutning i stället för
förkammar-typer uppger förf. att väsentligt lägre cylinder- och
lagerslitning (50—100 %) uppnås, mindre påkänningar på
vevaxlar, lättare start m.m. Det sistnämnda möjliggör 12 V
system för startmotorn även vid de största typerna. För
cylinderslitningen nämnes siffran 5 000 miles för 0,001" slitning
på det mest utsatta stället i cylindern, dvs. ca 0,03 mm
per 10 000 km (från annat håll — Dixon i SAE Quart.
apr. 1951 — lämnas betydligt fördelaktigare siffror, eller
26 000 miles per 0,001" cylinderslitning, dvs. 0,006 mm per
10 000 km).
Boken innehåller rikligt med erfarenhetssiffror för
underhåll, kontroll och reparation, så som dessa arbeten upplagts
i större service- och reparationsverkstäder.
Insprutnings-pumparna (C.A.V.—Bosch och Simms) behandlas utförligt
i fråga om inställningar, kontroll, skötsel, lämplig
kon-troll- och testapparatur, tabellariskt uppställda data i olika
avseenden etc. Garage- och verkstadsutrustning för
diesel-service har särskilt kapitel. Oljerening och -lagring
omnämnes utförligt. Åtskilliga erfarenhetsrön från krigstidens
knapphetsperiod torde vara av nytta även för våra
förhållanden.
Av intresse är även uppgiften, att användningen av
basoljor från Mellersta östern medfört ökad svavelhalt i
die-selbränslet och ökade avsättningar i motorerna. Av denna
anledning rekommenderas bl.a. HD-oljorna villkorligt, dvs.
de kända riskerna vid sammanblandning av dessa starkt
detergenta oljor med de vanliga framhålles med eftertryck.
I detta sammanhang nämner förf. att de speciellt utformade
kolvarna (konkava upptill) och utvecklingen mot ökade
motorstorlekar gör problemet om förbättrad
värmeöverföring från kolvarna genom förbättrad cirkulationskylning
aktuellt. En viss tendens mot ökade skador på kolvar och
kolvringar omnämnes.
Slutligen kan tilläggas, att man numera i Storbritannien
synes föredra cylindrar med torrfoder samt
monoblock-konstruktion, härdade vevaxlar med blybronslager,
utbytbara ventilsäten, motortransmission av kugghjulstyp etc.,
även om det finns undantag, som bekräftar regeln. Vev-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
