Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 2. 13 januari 1953 - Böcker - Förhållandet mellan företag och anställda i svensk industri, av Per-Åke Norkrans - Vinstdelning och vinstandelssystem, av sah - Radioteknisk uppslagsbok, av D H - The transportation industries 1889—1946, av N G Ehrnrooth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
30
TEKNISK TIDSKRIFT
lan de båda länderna i fråga om utbildning och övrig
verksamhet vid universitet och högskolor". Förf. snuddar
här i några ytterst intressanta uppgifter vid såväl den
tekniska som den mera direkt "personalinriktade"
utbildningen.
Kollektivavtalen och de centrala organisationerna liksom
sambandet mellan den politiska och fackliga sidan
av-svensk arbetarrörelse har i hög grad intresserat förf.
Olikheterna mellan USA och Sverige är här många och stora
och synes i vissa fall gå tillbaka på olika grundinställning
och uppfattning hos såväl arbetsgivare som arbetare inom
respektive länder.
Man skulle kanske i detta avsnitt för jämförelses skull
önskat en utförligare exposé över amerikanska
förhållanden. Knappheten är dock förklarlig, eftersom boken är en
översättning, vars original väl mest skrivits med tanke på
sin amerikanska läsekrets. Förf. har varit mycket
angelägen att komma till klarhet om hur svenska arbetsgivare
och arbetare ser på centralisering kontra decentralisering.
Han har därför mycket öppet gått sina intervjuobjekt inpå
livet och frågat efter för- resp. nackdelar som följer med
medlemskap i Svenska Arbetsgivareföreningen resp. LO.
I ett följande avsnitt har förf. ägnat speciellt intresse åt
företagsnämndernas arbete. Här blir framställningen mera
direkt redogörande och mindre jämförande. Avsnittet
"Förmännen ställning i företaget" rekommenderas. De
synpunkter på utbildning, ställning och möjligheter att
avancera, som där framförts, är värda eftertanke.
Boken är med hänsyn till ämnets storlek inte särskilt
omfattande. Den behandlar heller icke något problem
uttömmande. Den framlägges heller icke med några sådana
anspråk. Man kan som slutomdöme säga att förf. för en
svensk läsare i sin framställning ger en serie intressanta
utblickar mot amerikanska förhållanden, därtill
jämförande synpunkter på våra egna och att — vilket kanske är
det som förlänar boken dess friskhet och läsvärde — dessa
synpunkter framföres av en kunnig och skicklig man, som
sett litet annorlunda på oss än vad vi själva är vana att
göra. Per-Åke Norkrans
Vinstdelning och vinstandelssystem, av Torsten Schytt
& Sven H ÅsbRINK. Studieförbundet Näringsliv och
Samhälle, Stockholm 1952. 48 s. 3,75 kr.
Vinstandelssystemet är en medicin som tid efter annan
ordineras för än det ena, än det andra sjukdomssymtomet
på arbetsmarknaden, det må vara hoppjerkeri,
produktivitetsminskning eller utkastning av tidsstudiemän. Förf.
har inom SNS:s Stockholmsgrupp utfört en kartläggning
av praktiska försök med vinstandelssystem i olika länder,
vilken framläggs i detta häfte.
Först ges en definition av vinstandelssystemet i dess olika
varianter, följd av en uppräkning av de motiv som brukar
åberopas för systemets införande. I andra kapitlet
redogörs för erfarenheter från Förenta Staterna (Tekn. T. 1951
s. 619), Tyskland, Storbritannien, Frankrike (Tekn. T. 1949
s. 858) och Sverige (Lesjöfors, Aga, Åkermans Mekaniska
Verkstad, Bjälbo Lantbruksbolag).
I tredje och fjärde kapitlet ges erfarenheter och
slutsatser av den tidigare granskningen. Endast som en bas
för fortsatta diskussioner framlägger förf. sitt
slutomdöme. Detta är i stort sett att, ehuru vinstandelssystemen
hittills icke entydigt eller i någon större utsträckning har
kunnat övertyga om sin förmåga att öka effektiviteten
och förbättra samarbetet inom företagen, bör de stora
organisationerna inom näringslivet uppmuntra till ytterligare
försök särskilt inom småföretagen, och låta dessa
experiment få fortgå under en saklig och av taktiska synpunkter
opåverkad observation. sah
Radioteknisk uppslagsbok, av Ludwig Ratheiser,
Anton F Keclik & John Sch»öder. Nordisk Rotogravyr,
Stockholm 1952. 287 s., ill. 26 kr.
I Österrike utkom år 1952 en bok med titeln "Elektron-
kalender 1950. Das Taschenbuch für den Radiopraktiker".
Denna bok, vilken är en kalender för radiotekniker och
amatörer, har av John Schröder omarbetats och
kompletterats och utges nu i föreliggande verk.
Omarbetningen har varit ganska genomgripande, så att
den svenska upplagan har knappast mer gemensamt med
den österrikiska än bildmaterialet, tabellerna och ett nytt
system att åskådliggöra rördata. Man måste dock
konstatera att bokens svenska titel är i viss mån vilseledande, ty
boken är långt ifrån något uppslagsverk för
radioingenjören i gemen utan snarare en kalender för radioamatörer
och radiotekniker. Boken innehåller emellertid en ganska
stor mängd sådana uppgifter som dagligen används på
tele-laboratorierna landet runt och bör kunna vara till stor
hjälp för praktiskt arbetande teletekniker.
Några av bokens förtjänster är de litteraturhänvisningar
som avslutar varje kapitel, beräkningsexemplen i de
svårare kapitlen samt den åskådliga uppställningen av
rördata, varvid alla viktigare data för olika rör
koncentrerats till sockelkopplingsschemat.
Man skulle givetvis kunna önska sig att finna ännu fler
uppgifter och anvisningar i boken, t.ex. några exempel på
sändarkopplingar, något om antenner osv., vidare borde ju
en uppslagsbok ha ett sakregister, men boken i sin
nuvarande form är bra och nästa upplaga kanske kan bli ännu
bättre. D H
The transportation industries 1889—1946, av Harold
Barger. National Bureau of Economic Research, New York
1951. 288 s., ill. 4 $.
Denna bok behandlar produktionen av transporttjänster i
Förenta Staterna under perioden 1889—1946, med särskild
hänsyn tagen till arbetskraftsförhållanden i samband med
denna produktion och förhållandet mellan trafik och
sysselsättning. Den kompletterar ett tidigare arbete i National
Bureau of Economic Research’s serie, som behandlar
konjunkturvariationer på området, nämligen Thor Hultgrens
"American transportation in prosperity and depression".
Bargers arbete, som behandlar hela transportväsendet
med undantag av sjöfarten (oceantrafik), inkluderande
transport i rörledningar och elektriska spårvägar (lokala
och interurbana), meddelar först en allmän statistisk
översikt över transportväsendet i Förenta Staterna, analyserar
trafikfluktuationerna 1889—1946 och ger därpå en
statistisk översikt över de särskilda transportindustrierna.
Trots att transportindustriernas andel i nationalinkomsten
nedgått från Via för sextio år sedan till Vis nu, har
trafikvolymen kraftigt ökats, främst beroende på den privata
biltrafikens uppkomst och utveckling; antalet resor i
yrkesmässig trafik har ökat starkare än befolkningen. I fråga
om godstrafik är emellertid fortfarande den yrkesmässiga
trafikens omfång en ganska god måttstock på den totala
transportvolymen.
Boken fortsätter med en beskrivning av utvecklingen inom
de olika transportindustrierna; för att endast nämna ett
exempel, är ett av de äldsta transportmedlen,
kustsjöfarten, fortfarande i aktiv utveckling, medan de
elektriska spårvägarna, trots att de uppstod långt senare, redan
i det närmaste har försvunnit. Naturligt nog har på det
hela taget de äldre transportmedlen utvecklats
långsammare än de yngre, i synnerhet rörledningar och lufttrafik.
Under det andra världskriget inträffade en partiell
omsvängning i utvecklingstendensen, i så måtto att
järnvägstrafiken, som ju förlorat mycken terräng till
motortrafiken, i synnerhet i fråga om persontransporter, nu
återerövrade något av det förlorade från biltrafiken, som
hindrades av knapphet på drivmedel och däck; även i
förhållande till kustfarten, där konkurrensen med
järnvägarna hade varit synnerligen skarp, kunde de senare hävda sig
och t.o.m. uppnå vissa vinster, på grund av den osäkerhet
som hotet från ubåtarna medförde för all sjötrafik.
Luftfarten däremot fortsatte sin starka utveckling och
konkurrerade framgångsrikt med järnvägarna inom persontra-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
