- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 83. 1953 /
197

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 10. 10 mars 1953 - Böcker - Att tala med framgång, av sah - Näringsliv och samhälle, av sah - Sjöhistorisk årsbok 1951—1952, av N Lll - Gummiteknisk råvaruhandbok, av SHl

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

2’f mars 1953

197

lingsteknik", Stockholm 1948). Dc ledamöter av denna
som ännu icke har nåtts av det nya budskapet bör
omgående skaffa sig boken, i förvissning om att
uppskattningen av deras bidrag till föreningssammanträdena kommer
att ökas med något tusental procent. säll

Näringsliv och samhälle, utgivet av Studieförbundet
Näringsliv och Samhälle. Norstedts, Stockholm 1953. 121 s.
7,50 kr.

Studieförbundet Näringsliv och Samhälle har, sedan det
bildades för fem år sedan, ordnat ett flertal konferenser
mellan företagsledare, akademiker, ämbetsmän,
organisationsfolk etc. för att diskutera gemensamma problem. Vid
dessa konferenser har hållits ett rätt stort antal föredrag,
av vilka ett antal har valts ut för att bevaras i denna bok.
Urvalet måste ha varit ganska svårt, och någon helhet kan
man icke heller tala om.

Hälften av föredragen behandlar emellertid ämnen som
berör företagsledning. Där fäste man sig särskilt vid Thure
Öbergs personliga deklaration av hur det är att vara
företagsledare. Gunnar Heckschers utredning om
företagsledarnas politiska ansvar är mera ordinär, liksom även Töre
Ericssons och Sven Åsbrinks mera fackmässiga artiklar
om företagsledning resp. personaltjänst.

Synnerligen läsvärd är Töre Browaldhs mycket klara
uppläggning av den förändrade värld i vilken dagens
företagsledare verkar. Härtill ansluter sig Erik Dahméns historik
över utvecklingsproblemen i svenskt näringsliv och Torsten
Gårdlunds eleganta essä om industrialismen som livstro.

Fritt ur hjärtat talar Valdemar Lundberg om arbetarnas
befordringsmöjligheter. Fritt om hjärtat, oeh hur det
klarar sig — eller rättare sagt icke klarar sig — i dagens
jäkt skriver Gunnar Biörck; han ger utomordentliga goda
livsföringsråd, vilka tyvärr endast få kommer att följa,
anhängare som de flesta är av pliktkänslemyten (för att
använda ett av författarens många skalpellskarpa
uttryck) .

Som ett allmänt omdöme kan sägas att föredragen bör
ha varit betydligt roligare att lyssna på än att läsa. Man
kan också tveka om det inte hade gjort större nytta att
placera dem i fackpressen i stället för att samla dem till
en bok. Föredragen har upptecknats direkt efter
skivupp-tagningar, utan någon större omredigering; det är också
rätt förbryllande att se hänvisningar till "gårdagens
diskussion", liksom det hade varit till stor fördel att införa
mellanrubriker i mer än ett av föredragen. Därmed dock
icke sagt att läsningen av boken icke ändå kan bereda ett
rätt stort nöje. sah

Sjöhistorisk årsbok 1951—1952. Föreningen Sveriges
Sjöfartsmuseum i Stockholm, Stockholm 1952. 245 s., ill.
18 kr.

G Halldin fortsätter först sina i föregående årgångar
behandlade studier av hällristningarnas båtliknande bilder,
denna gång ställande sig frågan: Vad för slags farkoster
återge de sydskandinaviska hällristningarnas skeppsbilder?
Han lämnar närmast en översikt av de resultat, till vilka
olika forskare kommit i fråga om dessa skeppsbilders
typologi och tolkning, en översikt avseende såväl de
nord-som sydskandinaviska ristningarna. Slutsatsen om de förra,
endast i två bildtyper förekommande, var att den ena,
den konturtecknade, sannolikt representerar skinnbåten,
och den andra, den enlinjetecknade, troligen flotten (utan
plattform). I fråga om de sydskandinaviska ristningarnas
bildtyper antyddes att några av dem, såväl de en- som
tvålinjetecknade typerna, kunde representera flottar.

I sin nya uppsats gör Halldin en noggrann gruppering av
det rikhaltiga materialet — det finns enbart i Sverige
tusentals skeppsbilder på hällristningarna — och sammanför på
åtskilliga figursidor mer eller mindre likartade
skeppsbilder från skilda ristningsområden. Han tyckas
därigenom nog så elegant styrka sannolikheten hos vissa rätt
djärva hypoteser. Ristningarna och deras skeppsbilder in-

delas också med hänsyn till åldern, och förf. söker
därigenom finna utvecklingens tråd hos de verkliga
fler-tusenåriga urtyper av farkoster, som ritsarna torde haft i
åtanke vid bildernas utförande, ett arbete som dock även
måste ha påverkats av kultbegrepp, konstnärlig fantasi
eller annat, allt varom det historiska dunklet ej lätt kan
skingras. Han systematiserar och diskuterar på ett
synnerligen medryckande sätt.

I sitt slutord nämner Halldin att man med hjälp av
hällristningarna synes ha möjlighet att följa skeppsbyggeriets
utveckling i Skandinavien från den enkla till den med
plattform utrustade flotten och fram till
hålkroppsforma-de farkoster. Av ristningar, som troligen tillkommit vid
bronsålderns slut eller under förromersk järnålder, kan
man tro att skeppsbilderna på dessa gjorts med tanke på
träbåtar av Hjortspring-typ.

I årsboken följer sedan Skeppsfyndet vid Falsterbo 1932,
av Harald Åkerlund, känd från sitt arbete "Fartygsfynden
i den forna hamnen i Kalmar" (Tekn. T. 1953 s. 172).
Falsterbo-skeppet har med god säkerhet kunnat dateras
till omkring år 1300 eller tidigare. Det bidrar alltså att
belysa medeltidens skeppsbyggeri, vilket några av
Kalmarfynden i ännu högre grad gjort. Tyvärr befanns de 1932
i Falsterbo påträffade lämningarna av det gamla
skeppet vara ganska ofullständiga. Åkerlund fick emellertid i
uppdrag att göra upp ett förslag till exponering av fyndet
i Falsterbo museums nya sjöfartshall. Först utförde han
rekonstruktionsritningar till skeppet, varpå man i den nya
hallen på ett speciellt sätt omsatte linjeritningen till full
skala. Detta tillgick så att ett järnskelett, sammansatt av
dels klena vinkeljärn för relingslinjen, upphängda i
järntrådar i taket, och dels plattjärn till stäv- och
spantkonturer uppmonterades i hallen. I detta järnskelett
inplacerades därefter de delar av fyndet, vilkas plats angetts
på ritningarna. Skeppet har haft en längd över stävar av
13,5 m, en största bredd av 4,5 m och ett djup över köl
midskepps av drygt 2,5 m. Det torde ha varit ett för sin
tid ganska stort och högbordigt fartyg av "knarr"-typ med
ett lästetal omkring 20 (1 läst = ca 2 000 kg).

Årsboken innehåller vidare bl.a. en längre artikel av C
Ekman om Skeppet "Svanen"s resa till Holland år 1546.
Han berättar här om den tid då kungen var landets största
köpman och redare. "Svanen" var om ca 250 läster, och
resan gick i Gustav Vasas regi. Själva redogörelsen för
resan har påträffats bland "skeppsgårdshandlingarna", en
samling i kammararkivet förvarade räkenskaper från
Vasatiden, avseende skeppsgårdarna i Stockholm, Kalmar m.fl.
platser och från dessa utgångna sjöexpeditioner.
Redogörelsen upptar en utförlig förteckning över vad som
medfördes på ut- och hemresorna samt över priser på de sålda
och inköpta varorna. Ekman framlägger även sin syn på
resans ekonomiska resultat.

I övrigt må nämnas G Båtelssons berättelse om
Motorfartyget "Christer Salén"s haveri utanför Japan den 15
februari 1951. Detta 9 100 tdw fartyg bröts under en storm
i två delar, varav akterskeppet lyckades ta sig tillbaka
till japansk hamn, där det försågs med ett provisoriskt
kort förskepp. Med någon last ombord gick "Christer
Salén" sedan den långa vägen runt södra Asien genom
Suez-kanalen till Europa, varvid farten i allmänhet kunde
hållas mellan 8 och 10 knop.

Årsboken är innehållsrik, bra redigerad och väl
illustrerad. N Lll

Gummiteknisk råvaruhandbok, Sveriges Gummitekniska
Förening Publ. 2. Sveriges Gummitekniska Förening,
Stockholm 1952. 201 s. 30 kr.

Boken innehåller en systematisk och en alfabetisk
rå-varuförteckning, ett firmaregister, förteckning över
föreningar och organisationer, annonsregister, tabeller och
annonser. I råvaruförteckningarna finns bara varor som
iir tillgängliga i Sverige. I den systematiska har de ordnats
i sitt tekniska sammanhang, de flesta efter kemisk sam-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:37:53 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1953/0213.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free