Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 11. 17 mars 1953 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1952, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
2’f mars 1953 205
Fig. 8. Tankmotor skeppet "Markland" (18 050 tdw, /5Vs
knop) sjösättes. Eriksberg.
har byggts vid AB Norrköpings Varv & Verkstad. Maskin
-styrkan blir 650 ihk.
Eriksbergs Mek. \"erkstadis AB, Göteborg.
Verksamheten framgår av nedanstående översikt:
Handelsfartyg: antal tdw sv. brt ihk
år 1952 levererade ____ 10 137 780 95 U2 81800’
år 1952 sjösatta ...... 10 150 0A0 100 565 54100
1/1 1953 stapelsatta . . . ’/ A7 250 32 900 28 000
1/1 1953 sjösatta,
ej levererade ........ 2 36 500 23 400 16 600
Krigsfartyg: jagaren "Småland" om 2 300 t deplacement
(se Tekn. T. 1952 s. 1007).
Torrsättningar 1952: 210 fartyg.
De levererade tio handelsskeppen omfattade sex
tank-motorfartyg, "Barbro", "Kollgeir", "Markland", "Favør",
"Karen Mærsk" och "Gorm" samt fyra andra motorfartyg,
" V egaland", "Burma", "Lommaren" och "Arawak".
"Barbro" och "Vegaland" hade sjösatts 1951, de övriga åtta
1952, då också de vid årsskiftet ännu ej levererade
M/T "Titania"’ ocli M/T "Vanessa" löpt av stapeln. Alla
levererade och sjösatta tankfartyg hade samma
huvuddimensioner:
längd mellan perpendiklar ...................... 526’—0" = 160,32 ni
mallad bredd .................................... 69’—9" = 21,26 ni
mallat djup ...................................... 39’—3" = 11,96 ni
Lastdryghet och maskineri varierar något på denna
Eriksbergs 18 000 tdw tvp, som har helsvetsat skrov med
korrugerade lång- och tvärskeppsskott, nio centertankar och
fem eller sex sidotankar på var sida. Djupgåendet i
lastläge är ca 30’—5" (9,27 m).
M/T "Barbro", 18 400 tdw, sjösatt den 29 november 1951,
levererades den 31 januari till Rederi A/S Mascot, Oslo.
Total lasttankskapacitet 864 406 eng. kbf (24.475 m3). Pro
pellermaskinen är en åttacylindrig Eriksberg B & W
dieselmotor om 7 600 ihk. Kontrakterade farten är 14Va knop.
M/T "Kollgeir", 18 340 tdw. sjösattes den 11 mars och
levererades den 4 juni till A/S Kollbjörg, Oslo. Det
framdrivs av den första vid varvet byggda dieselmotorn enligt
Doxfords system, en sexcylindrig tvåtakts enkelverkande
motor, utvecklande 6 250 ahk vid 110 r/m. Farten är
14V2 knop.
M/T "Markland" (fig. 8). 18 050 tdw. sjösattes den 20 maj
och levererades den 4 september till Rederi AB Motortank,
Göteborg. "Markland" har ett kraftigare
propellermaskineri än "Barbro" och "Kollgeir". Det består av en
nio-cylindrig tvåtakts Eriksbergs B & W dieselmotor,
utvecklande ca 10 000 ihk vid 112 r/m. Kontrakterade farten på
full last är 15V2 knop, som med god marginal överskreds
på provturen.
M/T "Favør", 18 430 tdw, sjösattes den 8 maj och levere-
* förutom 21 hjälpmotorer om sammanlagt 8 025 ihk.
rades den 28 oktober till Sam Ugelstads Rederi A/S, Oslo.
"Favør" har liksom "Kollgeir" försetts med en 6 250 ahk
dieselmotor av Doxfords typ.
M/T "Karen Mærsk" (fig. 9), 18 370 tdw, sjösattes den
15 september och levererades den 27 november till
skeppsredare A P Möller, Danmark. Som propellermaskin är en
niocylindrig tvåtakt Eriksberg B & W dieselmotor
installerad, utvecklande 9 000 ihk. Kontrakterade farten på full
last är 15V4 knop.
M/T "Gorm", 18 350 tdw, sjösattes den 16 oktober och
levererades den 22 december till Skibs A/S Gylfe, Oslo.
"Gorm" har samma slags propellermaskineri och samma
kontraktsfart som "Barbro".
M/T "Titania", beställd av Rederi A/B Svenska Lloyd i
Göteborg, och M/T "Vanessa", beställd av de norska
rederierna A/S Skagerak, A/S Nordheim och A/S Eidsiva i
förening, sjösattes den 4 november resp. den 18 december.
"Titania" får en niocylindrig dieselmotor om 9 000 ihk,
"Vanessa" en åttacylindrig om 7 600 ihk. Lastdrygheten
blir ca 18 300 tdw.
Lastmotorfartyget "Vegaland" om 5 840 tdw, sjösatt den
20 december 1951, levererades den 6 mars till Ångfartygs AB
Tirfing. Avsedd för Svenska Orient Linien är "Vegaland"
av samma typ som "Vasaland", omnämnd i Tekn. T. 1952
s. 246. Båda kännetecknas av att samtliga ombordvarande
fått sin förläggning midskepps. Den kontrakterade farten
på full last är I6V2 knop, maskinstyrkan 6 700 ihk.
M/S "Burma", en 9 980 tdw shelterdäckare med
inredning för tolv passagerare, sjösattes den 14 februari och
levererades den 22 april till AB Svenska Ostasiatiska
Kompaniet. Det är ett systerskepp till de av varvet till samma
rederi 1950 levererade "Ceylon" och "Japan", beskrivna
i Tekn. T. 1951 s. 216. Maskinstyrkan är 12 000 ihk,
kontraktsfarten på full last 173/4 knop. "Burma" har två
propellrar.
M/S Lommaren", en 6 350 tdw shelterdäckare med
inredning för tolv passagerare, sjösattes den 23 april och
levererades den 26 juni till Rederi AB Transatlantic, Göteborg.
"Lommaren" har samma huvuddimensioner, maskinstyrka
och fart som bl.a. M/S "Braheholm", beskriven i Tekn. T.
1952 s. 246.
Fig. 9. Tankmotorfartyget "Karen Mærsk" (18 370 tdw,
151U knop), Eriksberg.
Fig. 10. Kyllastmotorskeppet "Aravak" (5 680 tdw, 18 knop
vid 3 000 tdw), Eriksberg.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
