Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 29. 18 augusti 1953 - Böcker - Handbook of the collections illustrating marine engineering, bd 2, av N Lll - Die Verbrennungskraftmaschine, bd 14, av Einar Bohr - Funções ortogonais na resolução de problemas da teoria da elasticidade, bd 1, av Björn Bergqvist
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
607
Man får även se en fotografi av en i museet befintlig
gasturbin av den typ, som installerades på brittiska
örlogsfartyget "M.G.B. 2009" och representerade den första
marina anläggningen av detta slag (1947).
Katalogen lockar till ett besök i Science Museum!
N Lll
Die Verbrennungskraftmaschine, bd 14: Verschleiss,
Betriebszahlen und Wirtschaftlichkeit von
Verbrennungs-kraftmaschinen, 2:a uppl., av Carl Englisch. Springer,
Wien 1952. 288 s., 393 fig., tab. 12,40 $.
Arbetet omfattar tre delar: förslitning, bränsle-, olje- och
kylmedelförbrukning samt driftkostnadskalkyler för olika
slag av förbränningsmotorer (fordons-, fartygs- och
stationära motorer). De båda första kapitlen eller
huvudavsnitten omfattar 270 av arbetets 288 sidor och torde för
våra förhållanden ha största intresset. Förf. har här,
huvudsakligen från tyska källor och före år 1939, samlat ett
ganska överväldigande material av sakuppgifter och
praktiska erfarenhetsvärden av största nytta och diskuterar
dem med sakkunskap och på ett klart och lättbegripligt
språk. Det kan naturligtvis föreligga olika meningar om
det ur allmän överblickssynpunkt lämpligaste sättet att
disponera ett så rikt material i en bok med ett ganska
begränsat antal sidor och dessutom kan det ju vid dylika
översiktsarbeten knappast undvikas, att vissa
förhållanden mer än andra är föremål för förf:s privata intresse
och sätter sin prägel på innehållet. Några större
invändningar mot avvägningen och disponeringen av materialet
i föreliggande arbete torde dock ej kunna göras.
Emellertid är de i boken redovisade förloppen och verkningarna
i stor utsträckning beroende av en mångfald olika
faktorer och kombinationer av faktorer förekommer ofta på
flera ställen i boken i varierande sammanhang. Man
saknar därför ett alfabetiskt sakregister, vilket som
komplement till den tämligen kortfattade innehållsförteckningen
skulle höja bokens värde som uppslagsverk och
underlätta överblicken av innehållet.
I bokens första del om förslitning märker man, att förf.
har en viss förkärlek för de rent mekaniska betingelserna
för motornötningen. De amerikanska
efterkrigserfaren-heterna av specialbehandlade oljor har blivit något
styvmoderligt behandlade. Det är dock icke oviktigt, att bortåt
23 000 t olika oljetillsatsmedel för 150 000 m3 vevhusoljor
och lika mycket för andra smörjoljor producerades år
1950 i USA och att denna tillverkning beräknas bli
flerdubblad på några år. Oljornas användning för olika
motorer och deras handelsbenämningar beror på arten av
tillsatser och de nya oljorna har i hög grad underlättat
de metallurgiska och konstruktiva motorproblemen.
Möjligen skulle det kunna sägas, att de nya oljorna i
efterkrigstidens amerikanska motorlitteratur skymt bort de
primära mekaniska betingelserna för slitningen, varför
balansen kanske återställes genom ett arbete av detta slag.
Förf. behandlar förslitningsproblemen under följande
delrubriker: allmänt om begreppen slitning och avnötning,
olika former av friktion, oxidation och korrosion,
inverkan av olika material i glidytor etc., vidare speciellt för
olika motordetaljer, cylindrar, kolvar, ventiler, lager,
kugghjul, etc. samt till slut — dock endast på två sidor —
problemet smörjoljor och förslitning. Man saknar här
uppgifter på olika indirekta mätningsmetoder för
motorförslitning genom bestämning av oljeförsämringen
(neu-tralisationstal, PE-lal, pH-värden, radioaktiva
spårmetoder) och även uppgifter om provningsprocedurer i olika
provmotorer. Oljeförsmutsningen kunde ha behandlats
utförligare. Något förvånande med hänsyn till de för övrigt
rätt utförliga metallurgiska avsnitten är, att det nya
förfarandet vid kromplätering av cylinderlopp
(porösgör-ning av ytan genom en kortvarig ompolarisering av
elek-trolytbadet, Tekn. T. 1950 s. 359) icke alls omnämnes.
Man hyser ju stora förhoppningar på denna behandling
speciellt för större dieselmotorer. Viktiga efterkrigskon-
struktioner (nya kolvar och kolvringar, vridande
utloppsventiler, periodisk avtäckningssmörjning i roterande
motordelar etc.) har icke kommit med.
Andra huvudkapitlet behandlar förbrukning av bränsle,
oljor och kylmedel och börjar med en översikt av olika
mätningsmetoder för bränsleförbrukning, dennas samband
med mekaniska verkningsgraden, värmebalans samt en
allmän jämförelse mellan bränsleförbrukningen för olika
slag av motorer (fordonsmotorer, fartygsmotorer och
stationära motorer). Härefter följer mera speciella
erfarenhetsvärden med kommentarer för bränsleförbrukningen för
olika motorutföranden av praktiskt taget alla
förekommande principer för cirkelprocesser och deras mekaniska
genomförande. I sammanhang härmed beröres elementära
teoretiska betingelser för termiska verkningsgrader,
förbränningsförlopp o.d. Det är givet, att fackmännen kan
ha divergerande åsikter om dylika erfarenhetsvärden och
på grundval av dem gjorda jämförelser mellan olika
mo-torkonStruktioners godhetsgrad etc. och kanske kunde
förf. i några fall ha varit något mindre kategorisk i
omdömet i dessa mycket komplicerade frågor.
Bokens behandling om oljeförbrukning berör
huvudsakligen olika tillvägagångssätt för motorsmörjning
(stänk-smörjning, trycksmörjning, torrsumpsystem etc.) samt en
del erfarenhetsvärden. Kapitlet om kylmedelförbrukningen
ger en översikt av olika kylsystem och av
värmebort-föring vid olika motorer och kylutföranden.
I sista huvudkapitlet om kostnadsberäkningar intresserar
framför allt en sammanställning av livslängder för olika
motordetaljer i olika motortyper.
Såväl tryck som bildmaterial är förstklassigt och arbetet
rekommenderas såsom en god översikt av förhållandena
på detta område till tiden ungefär vid krigets slut.
Efterkrigstidens framsteg får man nog ännu så länge
huvudsakligen tillägna sig ur den amerikanska och engelska
fackpressen och litteraturen. Einar Bohr
Funcoes ortogonais na resolucao de problemas da
teoria da elasticidade, bd 1: Generalidades e torgào, av
Telemaco van Langendonck. Associa^äo Brasileira de
Cimento Portland, Säo Paulo 1952. 69 s., 28 fig.
Förf:s idé att använda ortogonala funktioner för lösning
av randvärdesproblem i den matematiska fysiken
presenterades för första gången vid den fjärde kongressen hållen
av International Association for Bridge and Structural
En-gineering och publicerades 1950 i kongressens "Preliminary
Publication". I föreliggande häfte, som är avfattat på
portugisiska språket med en kort engelsk presentation,
behandlas metoden utförligare och med en mängd
illustrativa och praktiska tillämpningar.
I en med tabelluppställningar, räkneexempel och
noggrannhetsanalys förtydligad inledning genomgås först
begreppet ortogonala funktioner. Sedan visas hur man med
sådana funktioner kan erhålla den numeriska lösningen
till några ofta förekommande partiella
differentialekvationer (Poisson’s, Laplace’s och Airy’s). Härför måste en
partikulär lösning först bestämmas på vanligt sätt. Den
allmänna lösningen kan därefter erhållas med hur stor
noggrannhet som helst genom användning av hela,
rationella, ortogonala funktioner med tillräckligt högt gradtal.
Appendix I innehåller en förteckning över dessa
funktioner t.o.m. gradtalet 12.
Kap. 1 beskriver principer för den numeriska
anpassningen av de ortogonala funktionernas koefficienter efter det
förhandenvarande randvärdes-(kontur-) problemet, vid fall
då någon av de nämnda typerna av partiella
differentialekvationer beskriver problemets lösning.
I kap. 2—4 tillämpas metoden på Saint Venanfs
spänningsfunktion vid fri vridning (dvs. utan
välvningsför-hindrande inspänning) med särfallen: massiva eller ihåliga
sektioner (varav ett par ej ha studerats hittills) vid
prismatiska kroppar samt massiv, cirkulär sektion vid
godtycklig, längsgående kontur. Tillämpningen utföres som nu-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
