Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 2. 12 januari 1954 - Böcker - Die Stanzereitechnik in der feinmechanischer Fertigung, av V Kokkonen - Radio Engineering, bd 1, av Sven Öberg - The influence of camber and geometrical twist on low-aspect-ratio wings of finite thickness in subsonic, transonic and supersonic flow - Experimental investigation of the stress distribution in a plastic model of a 35° swept back wing with multi-web construction - »Deutsche Konstrutionen» - Hänt inom tekniken - STF:s ordinarie stämma
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
35
Boken är lättläst och ger en rad moderna synpunkter på
stansningstekniken. Den är avsedd för drifts- och
förvaltningspersonal samt konstruktörer. Bildmaterialet har
tyvärr ej ägnats den alla största omsorg tryckningstekniskt
sätt, men torde ändå väl fylla sin uppgift. V Kolckonen
Radio Engineering, bd 1, 2:a uppl., av E K Sandeman.
Chapman & Hall, London 1953. 779 s., ill. 60 sh.
Efter en kort ingress om rundradions principer o.d. följer
en framställning av elektricitetsläran med särskild
inriktning på högfrekvensteknik, varefter elektronrör,
förstärkare, oscillatorer, modulatorer och antennsystem m.m.
behandlas. Bokens ursprung var en instruktion för BBC:s
tekniska personal, och huvudvikten i de praktiska
avsnitten av framställningen är lagd på rundradions
sändar-teknik. Mottagarteknik m.m. behandlas i bd 2 (Tekn. T.
1950 s. 319 och 1953 s. 746).
Första upplagan av bd 1 anmäldes i Tekn. T. 1948 s. 74
av Siffer Lemoine, och hans allmänna omdöme må gälla
även för den nu utgivna andra upplagan, som bortsett från
en del rättelser och mindre tillägg är den första lik. I
korthet föreligger här ett verk, som syftar att ge såväl en
elementär framställning som stoff för mera erfarna tekniker.
Det är dock näppeligen lämpligt för nybörjare i
radiofacket men kan rekommenderas för den mera avancerade
och särskilt för sådan teknisk personal, som handhar drift
och underhåll vid förstärkar- och sändaranläggningar för
rundradio. För sådant folk kan verket ha stort värde
såsom lärobok och översiktlig uppslagsbok. Sven Öberg
The influence of camber and geometrical twist ön
low-aspect-ratio wings of finite thickness in subsonic,
transonic and supersonic flow, av Friedrich Keune.
KTH Aero TN 29, Stockholm 1953. 13 s.
Föreliggande arbete utgör fortsättning på en
undersökning av formens och anfallsvinkelns inflytande vid vingar
med litet sidförhållande (Tekn. T. 1953 s. 294). Vid
välv-ning och liten tordering är hastigheter, lyftkraft och alla
moment oberoende av machtalet. Med föreliggande
approximation gäller detta även i transsoniska området.
Ekvationerna för beräkning av hastighetsfördelning, lyftkraft,
tipp- och rollmoment anges. Vidare är såväl
anblåsnings-vinkel som tippmoment beräknade för det fall att
lyftkraften är noll. Såsom exempel har behandlats en
deltavinge med parabolisk tordering.
Samverkan mellan tjocklek och välvning har undersökts.
Välvning och tordering inverkar på läget vid den punkt
vid vilken maximala hastigheten uppträder. Denna
hastighet blir, såsom förut visats, oändlig endast vid
försvinnande nosradie och uppträder då vid vingens framkant.
Tillskotten i lyftkraft och moment på grund av välvning
och torsion ändrar sig endast obetydligt med vingens
tjockleksfördelning och är oberoende av anfallsvinkeln.
(Självreferat.)
Experimentel investigation of the stress distribution
in a plastic model of a 35° swept back wing with
multi-web construction, av Bryan R Noton. Flygtekn.
Försöksanst. Medd. nr 47, Stockholm 1953. 44 s., ill.
För att bestämma spänningsfördelningen i en 35°
pilvinge har en experimentell undersökning utförts med en
modell i skala 1 :5. Av praktiska skäl var det dock
nödvändigt att utföra vissa partier i större skala. Modellen
bestod av två vinghalvor i typisk tjockskalskonstruktion och
mellanliggande infästningssektion. Vingkonstruktionen
bestod i huvudsak av fem balkar, den främsta med 36,7°
och den bakersta med 27° pilvinkel, samt tre
huvudspryg-lar i kordans riktning vinkelrätt mot den bakre balken.
Såväl skalets tjocklek som vingens profilhöjd avtog
kontinuerligt mot vingspetsen. Modelldelarna tillverkades av
metylmetakrylat.
Modellen infästes i mittsektionen i fyra punkter, som
geometriskt motsvarade de aktuella kroppsförbanden för
fullskalevingen. Varje vinge belastades med en punktlast
på ett ok, som omfattade vingprofilen.
Punktlasternas läge varierades vid fem provserier och
belastningen åstadkoms med två skruvdomkrafter,
sammankopplade med en cykelkedja. För att mäta
spänningarna på den övre vingytan användes mekaniska
extenso-metrar, beroende på det stora antalet mätpunkter, medan
skjuvspänningarna i balk- och sprygelliven mättes med
resistiva trådtöjningsgivare.
Vid mätningarna åtskruvades domkrafterna så att en
lämpligt stor deformation i vingen erhölls. De två
punktlasternas storlek uppmättes sekundärt och de uppmätta
spänningarna omräknades sedan till fem system
grundspänningar, gällande vid enhetslaster i de fem olika
belastningspunkterna. Dessa punktlaster har därefter
inbördes avvägts i storlek så att de, då de superponeras, ger
vingen en belastning motsvarande ungefär maximal
upptagning. De fem grundspänningssystemen har på samma
sätt avvägts och superponerats, varefter den slutgiltiga
spänningsfördelningen har erhållits. För att undersöka graden
av noggrannhet i resultatet har en jämviktsberäkning
utförts för skjuvningen i liven och normalspänningarna i det
övre skalet varjämte orsakerna till de erhållna
avvikelserna diskuteras. (Självreferat.)
"Deutsche Konstruktionen" är en av
Einkäufer-Wer-bung GmbH i Hamburg utgiven bok på 132 s. med
illustrerade beskrivningar av västtyska konstruktioner med
tekniska data och uppgift om tillverkare. Huvuddelen av
boken ägnas åt verktygsmaskiner men även ett flertal andra
maskingrupper såsom förbränningsmotorer, pumpar och
kompressorer, byggnadsmaskiner och
transportanordningar är representerade. Boken som förutom på tyska är
tryckt på engelska, franska och spanska kan erhållas för
7,25 kr. från förlagets svenska representant dr E Thoors,
Sibyllegatan 54, Stockholm.
Hänt inom tekniken
STF:s ordinarie stämma hölls den 15 december 1953 på
KTH, hörsal 131. Efter stadgeenliga val fastställdes stat
Qch ledamotsavgifter för 1954. Ledamotsavgifterna
bibehölls oförändrade; dock fastställdes tillsvidare icke någon
avgift för ständigt ledamotskap.
Det på extra stämma den 25 november 1953 godkända
stadgeändringsförslaget (Tekn. T. 1952 s. 1105; 1953 s. 903,
975, 995) godkändes slutgiltigt. Samtidigt beslöt stämman
att på förslag av Ivar Herlitz följande uttalande skulle tas
till protokollet:
"Stämman förutsätter som självklart att styrelsen före
kollektiv anslutning av specialförening övertygar sig om
att dennas stadgar står i överensstämmelse med
Teknologföreningens stadgeenliga ändamål i likhet med vad som
hittills skett vid fastställande av avdelnings arbetsordning.
Stämman har med sitt beslut icke tagit ställning till det
kommande omorganisationsförslag som omnämnes i den
till stadgeändringsförslaget fogade orienteringen, utan
förväntar att eventuellt ytterligare förslag härutinnan
framlägges i så fullständigt skick, att deras konsekvenser kan
överblickas, och i så god tid att Teknologföreningens
medlemmar får möjlighet att noggrant studera och diskutera
dem.
Stämman förutsätter vidare att styrelsen under alla
omständigheter tillser, att de avdelningar som önskar
fortsätta sin verksamhet utan sammanslagning, icke därigenom
försättes i ett ogynnsammare läge, än om nuvarande
organisation bibehållits."
Efter stämman fick deltagarna se Telefon AB L M
Ericssons gåva till det 100-årsjubilerande Televerket, en
demonstrationstablå som visar hur olika telefonförbindelser
byggs upp inom stockholmsdistriktet sedan detta
fullständigt automatiserats under jubileumsåret 1953. Efter ett kort
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
