Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 16. 20 april 1954 - Blyavsättningar i förgasarmotorer, av Einar Bohr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
366
TEKNISK TIDSKRIFT
Tabell 1. Spektralanalys av blyavsättningar i motorer
Plats för
blyavsättnine
Flygmotorer
Bilmotorer
Insugningssysteni PbBre PbBrE 2 PbCL,
Inloppsventiler
Normal drift PbBr2 ■ 2 PbO + + PbBre • PbO PbSO, + + PbBr., • 2 PbCL
Full belastning PbBra • 2 PbO PbSO, + + PbSO, •PbO
Kolvbotten
Normal drift PbBre • PbO + + PbBr., • 2 PbO PbSO,+ + PbBr. • 2 PbCL,
Full belastning PbBr, ■ 2 PbO PbSO,
Tändstift
Normal drift PbBr2 • 2 PbO PbSO,
Full belastning PbBre • 6 PbO + + PbBr2 • 2 PbO PbSO, + + PbSO, • PbO
Utloppsventiler
Normal drift PbBre • 2 PbO + + PbS04 • PbO PbSO, PbO + + PbSO,
Full belastning PbSO, • -1 PbO + + PbSO, • 2 PbO PbSO, • 4 PbO + + PbSO, • PbO
mängd i flygbensin, finns det en relativt stor
svavelmängd i bilbensin.
För flygbensin tillsättes i etylvätskan så
mycket etylendibromid, som teoretiskt fordras för
att överföra allt bly till blybromid. I etylvätska
för bilmotorer tillsättes 150 % av teoretisk
mängd halogenider, varav % etylendibromid och
% etylendiklorid. Risken för korrosion genom
halogensyror från överskottet blir därför större
vid bilar än vid flygmotorer. Bilbensinen
innehåller dessutom svavel i en mängd som
motsvarar upp till 15 gånger den som teoretiskt
erfordras för att överföra allt bly till blysulfat.
Härigenom blir även svavelsyrakorrosionen en större
olägenhet vid bilmotorer än vid flygmotorer.
Avsättningarnas beskaffenhet i
förbränningsrummet är i hög grad beroende av motorns
driftstemperatur (låg eller full belastning) och
av temperaturfördelningen i
förbränningsrum-met. De varmaste ställena i detta är
utloppsventil och tändstiftsände.
Genom kemisk analys och spektralanalys av
avsättningarna i ett stort antal motorer har
avsättningarnas kemiska beskaffenhet och dennas
beroende av temperaturen kunnat bestämmas4,
Fig. 2.
Tändstifts-isolatorns resistans
vid olika
temperaturer.
Fig. 3.
Genom bly-avsättningar
kortslutna
elektroder.
tabell 1. Endast vid jämförelsevis kall motor och
därvid endast i inloppsröret har enkelt
halogensalt (blybromid PbBr2 vid flygmotorer) kunnat
konstateras. Vid låga temperaturer som man har
under tomgång och vid låga belastningar,
förekommer i flygmotorer blyoxibromider av olika
slag och i bilmotorer blysulfat samt föreningar
av blybromid och blyklorid i förhållandet 1 : 2
(som i bränslet). Vid höga temperaturer
försvinner halogensalterna och blysulfat sönderdelas,
så att man får kvar basiskt blysulfat och i viss
mån även metalliskt bty. Vid de höga
temperaturerna bildas trots flygbensinens ringa
svavelhalt blysulfat även i flygmotoravsättningarna,
åtminstone på tändstift och utloppsventiler.
Driftstörningar genom blyavsättningar
Förutom korrosionsrisken medför
blyavsättningarna en ökning av motorernas oktankrav
samt allvarliga tändbesvär. Det har beräknats, att
om man kunde bortse från blyavsättningarna
skulle de nva motorernas oktankrav kunna
minskas med ungefär 10 enheter enligt
Research-metoden (Tekn. T. 1952 s. 349). Man kan även
uttrycka saken så, att vid givet bränsle skulle
motorns kompressionsförhållande kunna ökas
med en enhet5. Vid praktiska försök med ett
större antal personbilar-har det konstaterats, att
motorernas oktankrav ökas med ungefär 10
enheter i medeltal mellan ordinarie sotningar.
Avsättningarna i förbränningsrummet höjer
oktankravet genom att kompressionsrummets
volym minskas och framför allt genom att
driftstemperaturen höjes på grund av avsättningarnas
värmeupptagande och isolerande egenskaper.
Glödtändningar, som orsakas av
blysaltbelägg-ningar, kan även medföra vanlig knackning
genom tryck- och temperaturstegring i restgasen.
Mest olägliga med hänsyn till flygmotorers och
bilmotorers driftsäkerhet är emellertid
otvivelaktigt de av blybeläggningarna orsakade
tänd-besvären, såsom tändmissar och glödtändningar.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
