Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 17. 27 april 1954 - Böcker - Lærebog i radioteknik, av DH - La matériel de travaux publics, bd 2, av J B Johansen - Some aspects of the motor vehicle industry in the USA, av Einar Bohr - The use of aircraft in agriculture in the USA, av J Magnusson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
396
TEKNISK TIDSKRIFT
ældre, der handier om den samme Materie og derudaf
sammenskriver en ll:te om den Materie."
Förf., som är professor vid Danmarks Tekniske
Høj-skole, berättar i företalet till sin bok att han allvarligt
övervägt huruvida det vore förnuftigt att offra några år
av sitt liv på att skriva en bok i radioteknik då
litteraturen inom detta område redan är riklig.
Högskoleundervisningen har emellertid även i Danmark skapat behov av
en lärobok som tillräckligt grundligt behandlar de
fundamentala frågorna inom radiotekniken utan att dock bli för
diger för de studerande. Denna synpunkt fick förf. att
övervinna sina tvivel och sålunda tillkom ifrågavarande verk.
Boken motsvarar väl sitt ändamål, och man kan icke
ordagrant tillämpa Kierkegaards sentens på författandet
av denna bok. Genom att utgå från de fysikaliska och
matematiska grundkunskaper som högskolan ger, har
förf. lagt framställningen på en solid teoretisk grund.
Boken behandlar mycket ingående den numera
vitt-famnande radiotekniken. Man finner förutom de vanliga
kapitlen, elektronrör, förstärkare, antenner osv., en mängd
kapitel vari den nyare tekniken —■ impulsteknik, radar,
UKV-teknik, vågledare, hålrumsresonatorer, television osv.
— behandlas ingående. Visserligen saknar man ett och
annat, som borde varit med, t.ex. Smith-diagrammet i
kapitlet om transmissionsledningar. Antenn-kapitlet är dock
desto mer fylligt och bristen i ett kapitel får anses
uppvägas av den uttömmande behandlingen av ett annat ämne
i ett annat kapitel. Arbetet är dock som helhet en
överlägsen lärobok, såväl för teknologen som för den färdige
ingenjören av nordisk nationalitet. DH
Le materiel de travaux publics, bd 2: Engins de
terrasse-ment (del 2), av R Pagni, H Morel, Ch. Mondin & E de
la Sayette. Dunod, Paris 1954. 102 s., 95 fig., 29 tab.
1 680 fr.
Det nu föreliggande andra häftet om schaktnings- och
jordtransportmaskiner, som användes inom de offentliga
arbetena i Frankrike är, liksom det första, en
sammanfattning av uppsatser, som tidigare publicerats i tidskriften
"Technique Moderne-Construction".
Häftet behandlar band- och hjultraktorer, motoriserade
schaktvagnar, lastbilar för jordflyttning, transportband
samt vältar och uppluckrare. Efter en ganska kort
behandling av maskinernas konstruktioner och
användningssätt lämnas de viktigaste upplysningarna om maskinerna
i tabellform. Tabellerna är klart och tydligt uppställda och
allt det viktigaste är medtaget. De är synnerligen
omfattande, då, efter vad som kan bedömas, alla
förekommande maskintyper är medtagna. Man kan sålunda få en hel
del upplysningar t.ex. om traktorer, som är ganska litet
kända i Sverige. Kapitlet om vältar är utförligt och där
redogörs för såväl fårfotsvältar som gummihjuls- och
vibrationsvältar.
Häftet har ungefär A4-format. Figurerna är klara och
lämpligt valda, men användandet av en bättre
papperskvalitet hade säkerligen bidragit ganska mycket till att göra
häftet mer tilltalande.
Det kompletterar det föregående häftet och båda är av
värde för alla som sysslar med anskaffning eller
användning av byggnadsmaskiner. J B Johansen
Some aspects of the motor veliicle industry in the
USA. Techn. Assistance Mission No. 92. OEEC, Paris 1953.
83 s. 300 fr.
Ett tiotal tekniker från bilindustrier i Frankrike,
Västtyskland, England, Italien och Sverige besökte under maj
och juni 1952 på förslag av Organisation for European
Economic Co-operation (OEEC) ett antal större
tillverkare av bilar och bildelar i USA.
Studierna koncentrerades huvudsakligen på tre frågor:
tillverkning av bildelar hos fristående underleverantörer,
standardisering av delar samt industriell omställning ur
beredskapssynpunkt. Till detta kom studier av inom den
amerikanska bilindustrin tillämpade metoder för
företagsledning och företagsplanering.
Samtliga stora amerikanska biltillverkare och ett stort
antal storföretag för tillverkning av specialdelar som
växellådor, bakaxlar, styrapparater, kopplingar, knutar,
instrument osv. besöktes. Alla tänkbara uppgifter rörande
organisation, produktion osv. lämnades beredvilligt.
Häftet skall betraktas som en preliminär rapport. Det
innehåller emellertid ett mycket stort antal fakta av
in-intresse om amerikanska förhållanden.
I USA och Kanada finns det ungefär en bil på tre
invånare, under det att i Västeuropa finns 1 på 28.
Årstill-verkningen av bilar uppgår till resp. 1 på 24 och 1 på 155
invånare. I USA har antalet biltillverkare minskat från
ca 2 000 till nuvarande 30 bilfabriker. I Västeuropa finns
numera flera hundra bilfabriker. Det är obestridligt, att
det ur teknisk och ekonomisk synpunkt vore önskligt med
en rationalisering av europeisk bilindustri i amerikansk
stil.
Möjligheten att inom överskådlig tid dra full nytta av de
amerikanska erfarenheterna förefaller dock skäligen små,
så länge nuvarande politiska motsättningar råder.
Enbart av ondo har de starka individualistiska
tendenserna i europeisk bilindustri dock icke varit. Även om
det förekommer att dess tillverkning allt för ofta
kännetecknas av oprövade konstruktioner så har dock ett stort
antal betydande nyheter av bestående värde härigenom
tillkommit. USA:s bilindustri har även i hög grad dragit
nytta av dessa. Den amerikanska massproduktionen
kännetecknas emellertid av en naturlig tröghet i detta avseende,
som är både på gott och ont. Einar Bohr
The use of aircraft in agriculture in the USA. Techn.
Assistance Mission No. 107. OEEC, Paris 1953. 103 s., ill.
300 fr.
Organisationen för Europan Economic Cooperation
(OEEC) har avgivit denna rapport över flygplanens
användning i jord- och skogsbrukets tjänst i USA. Den
inledes med en jämförelse mellan de amerikanska och
västeuropeiska resurserna på detta område. Flygplanens
användning inom jord- och skogsbruk har ett nära samband
med övrig mekanisering på dessa områden. Men även
andra faktorer — såsom nya grödor, nya metoder och
inte minst tidsfaktorn — har bidragit till att flygplanen
numera betraktas som oumbärliga hjälpmedel i
produktionen, även i Sverige. Vid en jämförelse mellan Amerika
och Västeuropa får man emellertid inte glömma att
förutsättningarna beträffande såväl flygplan som piloter har
varit och fortfarande är helt andra i Amerika än i
Västeuropa. Anmärkningsvärt är att inte förrän 1950 har
framkommit flygplan, vilka serietillverkats med speciell tanke
på dessa användningsområden, ehuru ett betydande antal
flygplan redan 1930 var engagerade för dylika uppgifter.
För närvarande räknar man med att 7000 flygplan av olika
typer är sysselsatta inom jord- och skogsbruket i USA.
Ett omfattande forskningsarbete i kampen mot
växtsjuk-domar och skadegörare bedrivs vid ett stort antal
institutioner, vilket i hög grad bidrar till flygplanens ökade an-,
vändning. I USA utförs till och med sådd och gödning från
flygplan i svårbearbetade områden där markbundna
redskap inte kan komma till användning.
Rapporten behandlar ingående de ekonomiska
synpunkterna kring denna verksamhet, ävenså den
nationalekonomiska betydelse den har. De olika myndigheternas
medverkan och arbete i hithörande problem behandlas
ävenså. Rapporten visar i överskådliga tablåer olika
flygföretags priser på flyguppdrag och bekämpningsmedel, samt
deras användning och dosering mot olika växtsjukdomar
och skadegörare.
Ett avsnitt behandlar olycksfall under dylik
flygverksamhet, olika typer av haverier, skador m.m. Dessa uppgifter
har länge efterforskats men icke stått att få.
Tekniska rekommendationer i syfte att förebygga skador
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
