Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 19. 11 maj 1954 - Andras erfarenheter - Oxidationsskydd för titankarbid-kobolt, av SHl - Böcker - Montering och skötsel av traktorvagnars bromssystem, av Einar Bohr - Lehrbuch der organischen Chemie, av SHl - Janes' all the world's aircraft, av Carl-Gustav Wachtmeister
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
11 maj 1954
445
Vid prov har det belagda materialet visat god
oxidationsbeständighet vid upp till 1 200°C. Dessutom har det bättre
hållbarhet vid snabba temperaturväxlingar än det
obelagda. Ytskiktet följer bra med grundmaterialets krypning
varför sprickor inte uppstår i det vid gasturbinens drift.
Det har mycket god vidhäftning, men varpå detta beror
är inte fullt utrett. Man anser att ytskiktets adhesion
åtminstone delvis uppstår genom bildning av kromkarbid vid
överdragets gräns mot grundmetallen (J R Wilson i
American Ceramic Society Bulletin nov. 1953 s. 375). SHI
Böcker
Montering och skötsel av traktorvagnars bromssystem,
av Allan Petterson. Jordbr.-tekn. Inst. Medd. 253.
Ultuna 1954. 42 s., ill. 2,50 kr.
I meddelande nr 249 från Jordbrukstekniska Institutet
har redogjorts för traktorers bromssystem, egenskaper
och praktiska användbarhet. Föreliggande meddelande nr
253 kan sägas vara ett komplement till det förra och
berör bromsutrustningen för av traktorer dragna vagnar.
En övervägande del av lantbrukets stora släpvagnspark
utgörs av tämligen primitiva fordon, kanske oftast byggda
av bildetaljer. De är avsedda att dras av det stora flertal
lantbrukstraktorer, som faller inom den lätta viktsklassen,
och vilka praktiskt taget alltid har mekaniska bromsar,
ofta med dubbla bromspedaler för styrning. Förf.
behandlar dessa vagnars lämpliga bromsutrustning, riktiga
montering och skötsel tämligen summariskt.
Häftet sysslar huvudsakligen med komplicerade
bromssystem med servoanläggningar, som synes mera lämpliga
för släpvagnsdrift med ganska stora traktorer, ungefär
motsvarande draglastbilar. Även omändringar och
kompletteringar av traktorernas egna bromssystem
(kompletteringar med vakuumpumpar, kompressorer etc.)
behandlas utförligt. Det torde emellertid vara rätt farligt att, som
förf. gör, för dylika arbeten, som fordrar högsta
yrkesskicklighet, motorkännedom, maskinell utrustning och
provanordningar rekommendera enkla bil- och
smides-verkstäder, ja, t.o.m. på gården tillgänglig gårdssmed. För
dessa hade utförliga redogörelser för enkla men
tillräckligt effektiva mekaniska eller hydrauliska (handpump)
bromsanordningar för de vanliga f.d. hästvagnar, som
omändrats till traktorsläpvagnar, varit mera lämpliga.
Skriften skulle säkert då varit av större praktisk nytta
för jordbruket. Det generella utdömandet av
påskjuts-bromsar torde vara opåkallat, åtminstone för de relativt
små släpvagnsvikter, som här skall ifrågakomma.
Stort utrymme ägnas åt elektromagnetiskt manövrerade
bromsar, som fått mycket ringa användning för lastbilar
och väl knappast heller förekommer på traktorer i vårt
land. Man frågar sig om det verkligen finns erfarenhet
nog att så oreserverat rekommendera dylika bromsar för
traktorsläpvagnar.
Service och skötsel har fått fattiga sex sidor, vilket torde
vara i underkant, då bromsars funktion kanske mer än
andra fordonsdetaljers är beroende av tillsynen.
Bromsprovning nämns praktiskt taget icke alls. Det förefaller,
som om skriften kunde ha varit mera speciellt
traktor-betonad. Erfarenheter från lastbilstransporter med
släpvagnar (se häftets korta litteraturförteckning) kan endast
i mindre grad tillämpas på våra jordbrukstraktorers i
allmänhet ganska enkla draguppgifter med relativt små
laster och hastigheter. Einar Bohr
Lehrbuch der organischen Chemie, 12:e uppl., av Paul
Karrer. Thieme, Stuttgart 1954. 949 s. 59,70 DM.
"Karrer" är som bekant en mycket omfattande och
detaljerad lärobok i organisk kemi som enligt uppgift
innehåller förf:s föreläsningar vid Zürichs universitet i något
utvidgad form. I dess 12:e upplaga är många avsnitt
omarbetade och framför allt har en beskrivning av den mo-
derna valensteorin tillkommit. Bokens disposition har
däremot inte ändrats. Genom att flera kapitel har svält ut
(litteratur fram till nyår 1953 har beaktats) har de flesta
av tidigare upplagors tabeller måst utelämnas för att
boken inte skall bli för stor.
Den är skriven i en mycket lättläst men dock
koncentrerad stil. Den innehåller en så stor mängd fakta att man
måste fråga sig om människor med normalt minne kan
tillägna sig dess innehåll. Som lärobok förefaller den därför
väl detaljerad, som uppslagsbok är den däremot ypperlig
icke minst tack vare sitt utmärkta sakregister. Man kan
möjligen anmärka att den moderna valensteorin förefaller
vara ett löst påhängt avsnitt, men det är väl knappast
möjligt att arbeta in den i en klassisk framställning av
organisk kemi.
Den 12:e upplagans sidantal är något mer än 120 mindre
än den ll:es men sidornas satsyta har i stället ökats
något. Boken är därför betydligt tunnare och lätthanterligare
än 11 :e upplagan; härtill bidrar också att man använt
tunnare papper. SHI
Janes’ all the world’s aircraft. Sampson Löw, Marston
& Company, London 1954. 350 s., ill. 4 £ 4 sh.
Denna publikation, utgiven första gången av Fred T.
Janes 1909, är ett årligen utkommande engelskt
uppslagsverk med beskrivningar av olika länders civila och
militära flygplantyper. Verket, som är i något större än A-4
format och omfattar ca 350 sidor, är uppdelat i två
huvudavdelningar. Den största av dessa upptar med ett rikhaltigt
bildmaterial en översikt över själva flygplanen, ordnade
efter de olika länderna och deras firmor. Den andra
huvudavdelningen behandlar motorer och är uppdelad på två
underavdelningar, reaktions- och kolvmotorer, vilka i sin
tur är disponerade som ovan. Det fåtal luftskepp, som nu
finns, presenteras separat på tre sidor.
En förteckning över världens flyglinjer med uppgift om
deras kapacitet m.m., och en redogörelse för internationella
luftfartsorganisationer lämnas. Civila och militära
nationalitetsbeteckningar upptas i en separat lista. Registret
uppdelas på fyra avsnitt: flygplan, helikoptrar, rea- och
kolvmotorer, vartdera upptagande både firma och
typbeteckning.
Janes torde i förhållande till andra liknande verk ha det
största omfånget och väl så tillförlitliga uppgifter samt
det bästa bildmaterialet. Intet annat verk upptar motorer.
Avdelningen för flygplan ger för varje firma en kort
introduktion med bl.a. historik, redogörelse för
produktionsförhållanden osv. Varje flygplantyp presenteras på ett eller
flera i allmänhet mycket tydliga fotografier och beskrivs
i en längre eller kortare notis, avslutad med uppgifter
om dimensioner, flygvikt, motordata, beväpning m.m. samt
flygplanets prestanda såsom maximifart, topphöjd,
stig-tider och räckvidd i den mån dessa uppgifter varit
tillgängliga. Däremot lämnas i allmänhet ej uppgift om
antalet beställda eller producerade flygplan av varje typ. För
militära flygplan på projektstadiet inskränker sig
uppgifterna mestadels till ett omnämnande av projektets existens
och någon gång en angivelse av motorantal och motortyp.
I avdelningen för motorer har materialet disponerats på
liknande sätt och även här ges en bild av varje beskriven
motor.
De lämnade uppgifterna torde så långt möjligt vara
hämtade ur tillgängliga specifikationer, vilket undantagslöst bör
gälla de civila flygplanen samt motorsidan. I övrigt torde
underlaget utgöras av data, som publicerats i
flygtidskrifter, men vilka är svåra att spåra till den ursprungliga
källan. I en del fall förefaller uppgifterna mycket osäkra,
vilket närmast gäller de militära flygplanens vikter och
prestanda. Dessa omges ju också med den största sekretess.
De mest pålitliga uppgifterna torde beträffande
flygplanen vara de som gäller dimensioner, samt givetvis vad man
med tillräcklig noggrannhet kan få ut av de införda
fotografierna, medan vikter, prestanda och utrustning för mili-
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
