Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 25. 22 juni 1954 - Flottningen vid Kilforsens kraftstation, av Stig Angelin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
15 juni 1954
575
Fig. 7. Flottningsränna; plan och profil.
Det flytande intaget är i framkanten försett
med en arbetsbrygga över vattnet mellan högra
och vänstra pontonen. Denna ingår i den
bärande konstruktionen.
Då flottning icke pågår, stänges vattnet av med
en inuti tratten placerad lucka, som manövreras
med ett handspel.
Under vintern lyfts det flytande intaget rakt
upp ur vattnet med hydrauliska domkrafter.
Flottningsränna
Flottningsrännan är 3 125 m lång och
utmynnar i Ångermanälven ca 250 m nedströms
avloppstunnelns utlopp. Den är på hela sträckan
utförd i plåt, fig. 7. Vid dragningen av rännan
har man eftersträvat så långa sträckor som
möjligt med konstant lutning för att möjliggöra en
rationell tillverkning. Plankurvorna har en radie
av 500 m och vertikalkurvorna, där det varit
möjligt och lämpligt, 1 000 m. Rännan är på hela
sträckan upplagd direkt på undergrunden. Vid
balanseringen valdes en profil som gav mera
bank än skärning med hänsyn till att överskott
av massor fanns från de långa tunnlarna.
Undergrunden har sålunda fordrat schaktning av
35 000 m3 och utfyllnad i bankar av 65 000 m3.
En stor del av fyllningsmassorna har tagits från
avloppstunneln. Största bankhöjden är 12 m
och djupaste skärningen ca 7 m. För att klara
den korsande trafiken har fem broar och tre
underfarter anordnats. Två av broarna har
tillkommit för järnvägs- resp. landsvägstrafiken,
medan de övriga huvudsakligen kommer att
användas vid skogsdrivningar inom området.
Fig. 8. Flottningsränna med
cirkulär sektion.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
