Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 1. 4 januari 1955 - Minnen för beräkningsmaskiner, av Lennart Boström - Passagerartrafiken över Atlanten, av N Lll - Världens största asbestfabrik - Förbrukningen av textilfibrer i USA - Plasttillverkningen i USA - Matarvatten av destillerat havsvatten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
10
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. A. Magnetiskt matrisminne Myriabit; t.v.
minnes-matriser, t.h. hysteresslinga för kärnmaterialet.
Fig. 5. Fördröjningsledning uppbyggd av kaskadkopplade
magnetiska förstärkare; nedtill anges drivspänningens
vågform.
netiskt matrisminne. Det består av en matris av korsade
ledare med toroidkärnor av mangan-magnesiumferrit i
korspunkterna, fig. 4. Hysteresslingan för dessa kärnor
och strömstyrkorna i ledarna är så avpassade, att det
fordras ström i båda ledarna genom en kärna för att få
denna att ändra sitt magnetiska tillstånd. Strömmen i en
ledare är otillräcklig att ge någon induktionsförändring,
medan strömmen i två ledare samtidigt ger full mättning.
Utgångssignalen erhålls från en tredje ledare genom
kärnan. Systemet kan göras mycket kompakt och snabbt men
kräver tyvärr mycket höga strömmar i låga impedanser,
vilket försvårar konstruktionen av dess drivsteg.
Bland de elektrostatiska minnena är katodstråleminnet
det mest använda (Tekn. T. 1950 s. 661). I sin vanliga
form är detta snabbt och relativt litet men fordrar stor
noggrannhet hos aviänkningsaggregatet. Det fordrar
dessutom någon form av periodisk påfyllning, emedan de
upplagrade laddningarna läcker bort. Själva inskrivningen och
avläsningen behöver däremot ej vara periodiska.
Av de periodiska minnena är de magnetiska
trummin-nena vanligast vid stora minneskapaciteter. För mindre
minnesenheter används olika slag av
fördröjningsledningar med periodisk återinläsning tills informationen avläses
utifrån. Såväl akustiska som magnetiska
fördröjningsledningar kan förekomma. De sistnämnda kan t.ex. bestå av
en kedja magnetiska förstärkare som stegvis matar fram
sin information (fig. 5).
För att man skall kunna täcka alla behov hos en större
beräkningsmaskin fordras flera olika minnen. Besk (Tekn.
T. 1953 s. 1107) har dels ett snabbt katodstråleminne för
ca 20 000 binära tal. dels ett sexton gånger så stort
magnetiskt trumminne. Även i mindre räknemaskiner t.ex.
Jaincomp C (Tekn. T. 1954 s. 624) används flera olika
slag av minnen.
Litteratur
1. De Ferranti, B Z: Storage systems. Wireless World 1954 aug.
s. 392.
2. Andersson, J R: Ferroelectric materials as storage elements.
Communications & Electronics 1953 jan. s. 395.
3. Isrorn, C: Ferroresonant flip-flops. Electronics 1952 april s. 121.
4. Rajchman, J A: A Myriabit magnetic-core matrix memory. Proc.
I RE 1953 okt. s. 407.
5. Stemme, E: Olika typer a v minnen i Besk. Föredrag vid
Radio-vetensk. Konf. Stockholm 1954.
6. Williams, F C & Kilburn, T: A storage system for use with
binary-digital computing machines. Proc. IEE 1949 bd 2 s. 183.
7. Williams, F C m.fl.: Universal high speed digital computers. A
magnetic store. Proc. IEE 1952 bd 2 s. 94.
8. Ramey, R A: The single core magnetic amplifier as a computer
element. Communications & Electronics 1953 jan. s. 442.
Passagerartrafiken över Atlanten. En sammanställning
av det årliga antalet passagerare med fartyg och
flygmaskiner i båda riktningarna över Atlanten har utförts. Före
det andra världskriget förekom huvudsakligen
sjötransport. De första sifferuppgifterna om flygtransport av
passagerare mellan världsdelarna har man från 1947, och
denna trafik har sedan dess ökat kraftigt. Samtidigt stiger
dock också passagerarantalet på fartygen, ehuru
procentuellt sett mindre starkt, vilket framgår av följande
översikt:
Med skepp Med flyg
Antal o/o Antal o/o
1936 ........... . 598 000 _ ___ _
1937 .......... . 659 000 — — —
1938 ........... 568 000 — — —
1947 ........... . 457 500 70,3 194 000 29,7
1948 ........... . 631 250 71,5 252 217 28,5
1949 ........... . 663 500 70,9 273 063 29,1
1950 ........... . 676 000 68,1 316 684 31,9
1951 ........... . 704 477 67,6 339 096 32,4
1952 ........... , 807 054 64,5 445 658 35,5
1953 ........... 855 774 62,1 522 493 37,9
Med ledning av dessa siffror kan man ställa rätt
sannolika prognoser för den närmaste framtiden. Varken
fartygen eller flygplanen torde behöva befara brist på
trafikanter.
Passagerarfartygens kapacitet utnyttjades under 1936—38
till 43—49 °/o. Under det första efterkrigsår från vilket man
har uppgifter, 1947, fanns jämförelsevis få fartyg i trafik,
varför utnyttjningsgraden blev mycket hög, 82,3 °/o. År
1953 var fartygens totala kapacitet 1 138 946
passagerar-platser och utnyttjningsgraden 71 °/o.
Inom flygtrafiken utnyttjades 1947 av 311 000
passagerar-platser 62 "/o. År 1952 nådde utnyttjningsgraden maximum
med 73 °/o för att 1953 gå ned till 70 °/o (Norwegian
Shipping News 10 (1954) h. 23 s. 1315). N Lll
Världens största asbestfabrik sattes i gång i Quebec
1954. Dess produktion överstiger en tredjedel av världens
redovisade asbestförbrukning.
Förbrukningen av textilfibrer i USA var 11,3 kg per
person 1929 och 16,3 kg 1953. Därav utgjorde konstfibrer
4 % 1929 och 24 °/o 1953. För Västtyskland är nu
motsvarande siffra över 30 °/o.
Plasttillverkningen i USA var 1,36 Mt 1953. De fyra
ledande plasttyperna är fenolplaster, alkyder, vinyl- och
styrenplaster; produktionen av den sistnämnda har vuxit
mest under de senaste tio åren.
Matarvatten av destillerat havsvatten skall för första
gången användas i ett 44 M$ ångkraftverk i Kalifornien.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
