- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 85. 1955 /
345

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

12 april 1955

345

Fig. 2. Funktionsschema för Calder
Hall-verket.

Verket består av två grafitmodererade reaktorer med
naturligt uran som bränsle. De skall kylas med komprimerad
koldioxid, och reaktorkärnorna är därför inneslutna i
tryckkärl (fig. 2). Gasen skall cirkulera mellan dessa och
värmeväxlare i vilka ånga genereras. Dess högsta
temperatur blir relativt låg (enligt en uppgift ca 400°C). För att
utnyttja koldioxidens värmeinnehåll så effektivt som möjligt
har man byggt varje ånggenerator i två delar, en för
högtrycksånga och en för lågtrycksånga.

Turbingeneratorerna blir fyra, var och en på 22 kVA och
av konventionell konstruktion. Detta gäller också de
hyperboliska kyltornen som blir av betong, 90 m höga och
60 m i diameter vid basen (A programme of nuclear power.
H.M.S.O. London 1955). SHl

Planer på 200 MW atomkraftverk i USA. Den rikliga
tillgången på billig energi i större delen av USA har
bidragit till att kraftföretagens ekonomiska intresse för
utnyttjning av atomenergin varit mindre än t.ex. i
Storbritannien. I de nordöstra staterna ligger energiprisen högst,
och det förvånar därför ej att det första kommersiella
atomkraftverket i USA synes komma att uppföras i New
York. Enligt ett till kongressen framlagt förslag skall
nämligen en 200 MW atomkraftstation byggas inom 4—5 år,
finansierad helt av privat kapital. Anläggningskostnaden
uppskattas till 150—210 Mkr. vilket är obetydligt mera än
för ett konventionellt ångkraftverk (Electrical World
1955 h. 8 s. 86). Lr

Dieselelektriska växellok för de spanska statsbanorna.

För växlingstjänst på större bangårdar har de spanska
statsbanorna beställt 20 dieselelektriska lok, av vilka de
första nyligen levererats, fig. 1.

Drivkraften i de nya loken erhålles från en 350 hk
dieselmotor från Sulzer. Generator och drivmotorer har
levererats av den engelska firman Crompton Parkinson Ltd.
och den övriga elektriska utrustningen av Oerlikon.

Lokets taravikt är 46 t, dess tjänstevikt 48,3 t, hjulbas
4 200 mm, hjulställning O—C—O, spårvidd 1 674 mm,
största hastighet 45 km/h, största axeltryck 17 t och
hjuldiameter 1 200 mm. Motorhuven är så smal och låg, att
man från förarhytten har en god överblick över spåret i
båda körriktningarna, fig. 3.

Motorn som arbetar i fyrtakt utan överladdning har sex
cylindrar med 220 mm diameter och 290 mm slaglängd.
Cylindrarna har utbytbara, vattenkylda foder och är
försedda med var sitt lock. Vevhus och cylinderblock är
utförda i svetsad stålkonstruktion, fig. 2. Förbränningsluften
till motorn sugs in genom luftfilter på förarhyttens tak, så

att dieselmotorn i görligaste grad skyddas mot från spåret
uppvirvlat damm. Motorn smörjs från ett centralt
tryck-smörjningssystem. Med körregulatorn, som har 20 olika
körlägen, kan motorns varvtal regleras mellan 540 r/m
och 870 r/m. Kylvattenpumpen och bränslepumpen är
kombinerade till en grupp som drivs med kilrem från
dieselmotorn. Kylvattnets temperatur regleras av termostat.

Den elektriska kraftöverföringen är av vanlig typ med
automatisk begränsning av maximalströmmen.
Apparatutrustningen möjliggör att motorn snabbt kan ställas in
för högt varvtal med samtidig uttagning av den maximala

Fig. 1. Växlingslok för de spanska statsbanorna.

Fig. 2. Sexcylindrig 350 hk fyrtakts dieselmotor.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 16:25:26 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1955/0365.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free