Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 18. 3 maj 1955 - Hänt inom tekniken - Utbildning och behov av högskoleskeppsbyggare - Standardiserade pallboxar, staplingsboxar och transportlådor - Nordisk konferens om rationell organisation - Universell byggmodul? - En pristävlan om järnvägsfordons gångegenskaper - Internationell konferens om fasta kroppars plasticitet och flytning - Internationell kristallografisk konferens
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
426
TEKNISK TIDSKRIFT
liggöra detta borde ett tillräckligt antal skeppsbyggare med
lägre examen utbildas vid de tekniska läroverken.
Civilingenjören ansågs behöva dylika utbildade biträden för att
hans kvalifikationer som högskoleingenjör helt skall
kunna utnyttjas.
De nyutexaminerade civilingenjörerna bör bättre tas om
hand av företagen, så att den nödvändiga efterbildningen
blir så allsidig som möjligt. Sålunda bör arbetstillfällen
beredas även i verkstaden i större utsträckning än hittills.
Det skulle underlätta cirkulationen mellan ritkontor och
verkstad och möjliggöra ett bättre urval vid befordran
till ansvarsfullare befattning.
Direktör E Th. Christiansson gav i sitt anförande bl.a.
en del råd till nyutexaminerade ingenjörer, däribland
följande beaktansvärda maning: "Om praktiken är
otillräcklig, skaffa Dig en ordentlig praktik i utlandet. Komplettera
den om möjligt med minst ett halvårs effektiv tjänstgöraing
ombord på fartyg till sjöss för att få inlevelse i sjöfartens
och fartygens säregna arbetsförhållanden. — Försök igen
att skapa en fortlöpande kontakt med näringen, att
författa tidskriftsartiklar i intressanta ämnen eller att hålla
föredrag i ämnen Du behärskar. Den som öppet
vågar visa, vad han går för, vinner snabbt aktning och
respekt, den som håller sig undan, förblir okänd och
försitter kanske värdefulla möjligheter."
Standardiserade pall boxar, staplingsboxar och
transportlådor. Sveriges Standardiseringskommission har
fastställt svensk standard för pallboxar och staplingsboxar,
som har den svenska standardlastpallens lastyta (Tekn. T.
1948 s. 487; 1954 s. 801). Standarden har utarbetats av
Emballagestandardiseringen. De nu standardiserade
boxarna lämpar sig väl för lagring av varor och kan med
fördel användas för varutransport genom hela
transportkedjan fabrikan—grossist—detaljist. Vid befordring på
järnväg går pallboxarna fraktfritt såväl lastade som tomma
och för staplingsboxarna lämnas 50 °/o fraktrabatt vid
tom-transporten.
En behållare eller transportlåda för tungt gods har också
fastställts som svensk standard. Denna låda, som har
konstruerats av en branschkommitté inom IVA:s
Materialhanteringskommitté, är avsedd att användas inom
industrin för hantering av halvfabrikat i form av styckegods,
legeringsämnen, pulvermaterial, skrot m.m. Standarden
upptar fem olika storlekar, som ansluter till
standardlast-pallen eller modul av denna.
Nordisk konferens om rationell organisation. En
nordisk regionalkonferens, som särskilt skall behandla
arbets-fysiologiska problem, utbildningen av arbetsstudiemän
samt arbetsvärdering, anordnas den 3—4 juni 1955 i Oslo
av Den Norske Nasjonalkomite for Rasjonell Organisasjon
i samarbete med motsvarande nationalkommittéer i
Danmark, Finland och Sverige.
Anmälan göres till Svenska Nationalkommittén för
Rationell Organisation, Sveavägen 45, Stockholm Va, tel. 10 01 49,
som även lämnar upplysningar.
Universell byggmodul? Systemet med byggmodul
grundar sig på principen att alla delar av ett hus har ett
inbördes sammanhang grundat på ett enhetsmått. Denna
praktiska tillämpning av byggmodulen vinner allt mer
terräng och i USA, England och Tyskland används den redan
i mer eller mindre renodlad form.
I Sverige befordras modulsystemet närmast genom
Bygg-standardiseringen som har valt 1 dm modulen till norm.
Det finns redan ett femtiotal modulbundna standard som
automatiskt för ut modulen på "arbetsmarknaden". På
denna grundval ämnar man bygga vidare med anvisningar
för modulprojektering. Just nu har Byggstandardiseringen
planer i gång för att modulprojektera ett betonghus och
ett regelhus. Man väntar att härigenom vinna värdefulla
erfarenheter.
OEEC har uppmärksammat modulsystemet som ett
verkningsfullt medel att pressa byggnadskostnaderna.
Underorganet European Productivity Agency (EPA) skall nu
stödja och samordna utvecklingen av modulsystemet och
göra erfarenheterna tillgängliga för alla intresserade stater.
Elva europeiska länder, däribland Sverige, Norge och
Danmark, har tillsammans med USA accepterat en
inbjudan från EPA om samarbete i modulfrågan. Den första
uppgiften för de anslutna länderna blir att utarbeta en
rapport över vad som hittills gjorts för att främja
byggmodulen och vilka erfarenheter som därvid vunnits.
Arbetet bekostas av OEEC.
I Sverige utförs undersökningen av
Byggstandardiseringen. Rapporterna skall vara inlämnade i maj 1955.
De kommer sedan att bearbetas av två engelska
organisationer, nämligen Building Research Station och British
Standards Institution. När resultatet ligger färdigt skall
det behandlas på ett internationellt möte i Paris 1955. De
slutsatser som man där kommer till skall publiceras och
distribueras som internationell rekommendation.
En pristävlan om järnvägsfordons gångegenskaper
har utlysts av Internationella Järnvägsunionens (Union
Internationale des Chemins de Fer) forskningsorgan.
Rälsfordon är under gång även på en perfekt bana
benägna att erhålla en störande birörelse. I denna ingår bl.a.
den horisontella, mot spåret vinkelräta parallellrörelsen
och vridningsrörelse!! omkring en lodrät axel vilka är
ogynnsamma för säkerheten och den lugna gången. Dessa
båda delrörelser sammanfattas i allmänhet under
begreppet slingringsrörelse.
Tävlingen avser att få fram metoder, tillämpliga för
behandling av problemen med rälsfordons slingringsrörelser
samt ett exempel på metodernas tillämpning på ett fordon
av särskilt enkel utformning. Undersökningarna bör ta
hänsyn till redan vunna erfarenheter och bör bygga på de
många publicerade uppsatser som behandlar denna fråga.
Förslagen kommer att bedömas av en internationell jury.
Deltagande i tävlingen är, med undantag för
jurymedlemmarna, tillåtet för enskilda personer och forskningsinstitut.
Priser på sammanlagt 25 000 hfl, ca 35 000 kr., utgår för
de värdefullaste förslagen, förutsatt att dessa utgör ett
verkligt framsteg mot lösningen av slingringsproblemet.
Tävlingsbestämmelser, litteraturförteckning m.m. sänds
till intresserade på begäran före den 30 juni 1955 av The
President of the Office for Research and Experiments,
International Union of Railways, Moreelsepark 1, Utrecht,
Nederländerna. Informationer av allmän karaktär erhålles
genom byrådirektör T Hallenborg, K. Järnvägsstyrelsen,
Stockholm.
Internationell konferens om fasta kroppars plasticitet
och flytning anordnas den 27—30 september 1955 i Madrid
av Internationella Unionen för Mekanik (Iutam). Bidrag
till konferensen mottas under fyra huvudrubriker:
ickelinjär elasticitet, plasticitet, viskositet och relaxation,
dis-lokationer.
Upplysningar erhålles genom professor F Odqvist, KTH,
Stockholm 70.
Internationell kristallografisk konferens. International
Union of Crystallography sammanträder våren 1956 till
konferens i Madrid. Kongressen, som anordnas av det
spanska Consejo Superior de Investigaciones Cientificas,
skall behandla strukturer mellan atomära och
mikroskopiska dimensioner. Man avser att sammanföra resultat
som erhållits med så olika metoder som röntgen- och
elek-trondiffraktion samt elektronmikroskopi.
Nya framsteg rörande diffraktionsmetoder inom ramen
för kongressens ämne skall rapporteras vid ett öppet möte
som hålls av Commission ön Crystallographic Apparatus
i samband med konferensen.
Personer som önskar bidra med rapporter bör snarast ta
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
