- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 85. 1955 /
500

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

500

TEKNISK TIDSKRIFT

Fig. 3. Sektion genom
dammen vid
botten-utskovet.

ningen 8,5 : 10 samt 4,1 och 3,3 m diameter. Berget
utgjordes av god granit men bekläddes, där vattentrycket
är mindre än 90 m vattenpelare, med minst 25 cm tjock
betong. För högre tryck utfördes beklädnad med 15 mm
plåt, förstärkt på utsidan mot yttre tryck med 100 X 200
X 12 mm vinkeljärn på 0,9 m inbördes avstånd. Efter
be-tonnering utfördes injektion mellan plåten och betongen.

Det cirkulära ca 50 m höga intagstornet är utfört av
betong. Från toppen av tornet manövreras en stoneylucka
för tunnelintaget. I detta finns först ett betonggaller med
25 cm breda öppningar och därbakom en stålgrind 3,8 X
5,8 m med 4 cm öppningar.

Tuberna till turbinerna har 2,0—1,8 m diameter och är
av 13—14 mm plåt. De är kringgjutna med betong och
förstärkta med vinkelstål. Vid maximivattenmängden 42
m3/s är fallförlusten 4,1 m.

Avloppstunneln har 29,9 m2 area i hästskoform och är
1 860 m lång. Ett svallschakt nära sugrören har i
bottnen en 2,9 m trottelventil mot tunneln. Svallschaktet
består av en undre kammare med 132 m area och 8 m
höjd och däröver en med 420 ms area och 6,7 m höjd;
de förenas med ett 80 m2 schakt. Fallförlusten i
avloppstunneln är vid 42 m3/s vattenföring 3,9 m.

Maskinsalen är belägen 121 m under bergytan och är
förbunden genom ett schakt med en byggnad för
transformatorer och övrig elutrustning på marken.
Bergmassorna från maskinsalen, ventilkamrarna och sekundära
tunnlar, 14 700 m3, togs genom en transportort som senare
skall användas som nödutgång ut till flodstranden, fig. 2.

Traversbanorna av betong hänger i stag från betongtaket
och utfördes innan maskinsalen var helt utsprängd.
Salens bergväggar har förstärkts med inborrade, förspända
16 och 25 mm bultar. På något avstånd från berget har
murats en inre tegelvägg. Under betongtaket finns inhängt
ett droppskydd av aluminiumplåt.

Maskinutrustningen består av två vertikala
Francisturbiner med direkt kopplade 16 MVA trefasgeneratorer.
Nettofallhöjden är 120 m, vattenmängden är 21 ma/s per
aggregat och varvtalet 428 r/m (Gomes Fernandes i Water
Power 1954 h. 11 och 12 s. 408—456). G Lbg

Svensk tornkran. En spårgående tornkran har
konstruerats och tillverkats i Sverige. Det första exemplaret
har sedan några månader tillbaka arbetat på en
byggplats i Halmstad. Kranen är försedd med kranarm med
traversblock och lastförmågan är ca 19 tm.

Kranen är utförd i svetsad järnkonstruktion enligt
svenska krannormerna grupp 2. Den har svängbart torn
på låg åkvagn och överliggande horisontell kranarm
vilkens undre ramstänger är utbildade som traversbana
för löpvagn. Förarhytten är höj- och sänkbar utefter
tornet och förflyttningen åstadkommes med en handvinsch.
Förarhytten har elektrisk uppvärmning.

Kranen är försedd med två lyftblock, det ena för laster
upp till 1 100 kg, det andra för laster upp till 2 000 kg.
Vid 1 100 kg last tillåts full utliggning, 17 m, och
lyfthastigheten är 40 m/min. Vid 2 000 kg last är 8 m
utliggning tillåten och lyfthastigheten är 20 m/min. Löpvagnen
drivs med lina från ett fast maskineri placerat baktill på
kranarmen. Maskineriet har svarvade lintrummor med
spår samt skruvväxel som arbetar i olja. Motorn är
utrustad med rotorförskjutningsbroms.

Åkvagnens hjul är av stålgjutgods och drivning sker på
två av hjulen, vilka är försedda med kuggringar.
Åkmaski-neriet har elastisk koppling med bromsskiva, backbroms
som manövreras med motordrivna bromslyftare samt
skruvväxel, vars axel är försedd med drev, som arbetar
mot bärhjulens kuggringar. Åkhastigheten är 40 m/min
och spårvidden är 2,80 m. Kranen är i
standardutförande avsedd för raka spår och saknar alltså
kurvtagnings-utrustning.

Lyft-, sväng- och monteringsmaskineri samt handvinsch
för förarhytten är placerade i det svängbara tornets
underdel. Lyftmaskineriet har elastisk koppling med bromsskiva
samt backbroms som manövreras med motordriven
bromslyftare samt slätsvarvad lintrumma. Svängmaskineriet har
också elastisk koppling med bromsskiva. Backbromsen
manövreras med låsbar pedal i förarhytten.
Svänghastig-heten är 1,3 r/m.

Monteringsmaskineriet är handdrivet och försett med
rullspärrbroms och slätsvarvad lintrumma.

Motorerna är släpringade asynkronmotorer, ventilerat
kapslade och dimensionerade för 60 min drift. Motorerna
är skyddade mot överbelastning av termiska reläer. Dessa
bryter strömmen till huvudkontakten vid för hård drift.

Fig. 1. Tornkran för 1 100 kg last vid 17 m utliggning.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 16:25:26 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1955/0520.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free