Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 30. 23 augusti 1955 - Böcker - A short history of technology, av GAH - An outline of atomic physics, av SHl - Städtebau und Schnellverkehr, av Åke Claesson - Analysis of statically indeterminate structures, av JH
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
674
TEKNISK TIDSKRIFT
A short history of technology, av H G Bowen & C F
Kettering. Alva Edison Foundation, West Orange (N.J.)
1954. 120 s. 1 $.
I denna faktaspäckade lilla volym söker förff. ge
bakgrunden till den enastående tekniska utvecklingen under
det senaste halvseklet. Ursprunget och uppväxandet av
energiindustri, mekanisk industri, textilindustri och
elektrisk industri redovisas under sidoblickar på de
vetenskapliga upptäckter som utgjort nödvändiga
förutsättningar för dessa industrier. Även skeppsbyggnad och
navigation ägnas stor uppmärksamhet liksom industriell
ekonomi och organisation. Däremot är kemitekniken liksom
metallurgin styvmoderligt behandlad.
Ehuru förff. gjort allvarliga ansträngningar att få med
uppfinningar och rön i andra länder än USA domineras
dock framställningen som naturligt är i en bok för
amerikansk publik av utvecklingen i den anglosaxiska världen.
Trots att boken uppenbarligen är resultatet av en snabb
kompilation av ett tämligen litet antal källor, bland vilka
Encyclopedia Britannica intar främsta rummet, ger boken
genom själva urvalet och sammanställningssättet en
intresseväckande och levande skildring av teknikens
historia. Den fyller också väl en uppgift som
snabbrepetitionskurs och uppslagsbok. GAH
An outline of atomic physics, 3:e uppl., av Oswald H
Blackwood, Thomas H Osgood & Arthur E Ruark.
Wiley & Sons, New York — Chapman & Hall, London
1955. 501 s., ill. 7,50 $.
Detta arbete omfattar ett mycket stort område av
mänskligt vetande. Förff. behandlar nämligen materiens och
elektricitetens atomistiska natur, strålningsenergins natur,
Bohrs atommodell, röntgenstrålar, materiella partiklars
vågnatur, atomspektra och Pauli-principen, det periodiska
systemet, molekylstruktur, radioaktivitet,
elementarpartiklar, kärnomvandlingar och kärnstruktur, kärnfysikens
till-lämpningar, kosmisk strålning och relativitetsteorin. Till
varje kapitel hör ett mindre antal räkneexempel med svar.
Enligt uppgift är boken avsedd för läsare som har
elementära kunskaper i fysik. Den har ursprungligen
utarbetats på grundval av en föreläsningsserie för studenter
som skulle ägna sig åt andra vetenskaper än fysik. Man
kunde därför vänta att framställningen skulle vara ganska
lätt att följa. Så är emellertid inte fallet. Tvärtom synes
det vara mycket svårt att få ut något av många av
bokens avsnitt utan betydligt större förkunskaper i fysik och
matematik än vad åtminstone jag menar med elementära.
Visserligen är boken skriveri på ett enkelt, lättfattligt och
redigt språk, men den synes lida av att den omfattar ett
alltför stort område. Inga av de mera svårbemästrade
delarna, t.ex. atom- och molekylspektra, är sålunda så
utförligt behandlade att den, för vilken ämnet är nytt, kan
få nämnvärd behållning av läsningen. Vissa märkta
stycken kan enligt förff. överhoppas utan att sammanhanget
förloras. Gör man detta, blir boken nog lättläst, men den
ger då en mycket ytlig skildring av atomfysiken.
Papper, tryck, illustrationsmaterial och bindning är av
mycket god kvalitet. SHl
Städtebau und Schnellverkehr, av Karl H Brunner.
Springer, Wien 1955. 189 s., 137 fig., 3 kartor. 10,95 $.
Förf. har haft en del av sin praktiska verksamhet
förlagd till Sydamerika och ger i bokens första, allmänna del
bl.a. praktiska exempel därifrån. Några avsnitt behandlar
kapacitetsökande och olycksfallsminskande åtgärder
såsom gator i två plan och planskilda korsningar. I
samband med planskildheten redovisas ett par originella
lösningar, som är mindre utrymmeskrävande än det
traditionella klöverbladsystemet. De ur planeringssynpunkt
intressanta drabantstäderna tas upp till behandling. Vid
lösning av trafiksvårigheterna lägger förf. tonvikten på de
kollektiva transportmedlen och ger i boken mindre
utrymme åt bilistproblemet. I konsekvens härmed beskriver
han även planläggningen av tunnelbanenäten i tio städer,
däribland Stockholm, Santiago och Moskva.
Bokens andra del, som omfattar de sista 50 sidorna,
redovisar förf:s syn på en del av Wiens planering och i
synnerhet på de ändrade trafikförhållandena i samband med
det förestående saneringsarbetet i de centrala stadsdelarna.
Överskådliga trafik-kartogram visar trafiken med de
kollektiva transportmedlen vid skilda tidpunkter. De ända
från 1910 härstammande planerna granskas, och förf.
föreslår vissa omläggningar och förenklingar.
I den senare delen försvåras läsningen betydligt av de
många namn på gator, platser och stadsdelar, som radas
upp. När förf. på s. 138 vill påvisa trafikutvecklingen på
en del platser i Wien har han jämfört räkningar vissa
dagar 1949 med räkningar under andra dagar och
månader 1954. Med hänsyn till vecko- och årsvariationerna kan
detta förfaringssätt ge missvisande resultat, varför
speciellt tabellens extremvärden måste betraktas med viss
försiktighet.
Förf:s intention har varit att skriva en bok, som binder
samman specialisternas synpunkter på
samhällsbildningen. Utmärkt tryck och goda bilder har hjälpt honom att
fullfölja sin avsikt.
Boken redovisar problemen översiktligt. Därför
rekommenderas den främst till alla som önskar en allmän
orientering om komplexet stadsbyggnad och snabbtrafik.
Åke Claesson
Analysis of statically indeterminate structures, av
John I Parcel & Rorert B B Moorman. Wiley & Sons,
New York — Chapman & Hall, London 1955. 571 s., ill.
9,50 $.
Det omfattande ämnet statiskt obestämda konstruktioner,
med central ställning inom byggnadstekniken, har
behandlats från en mängd utgångspunkter av olika
författare. Nya eller modifierade metoder för att behandla
statiskt obestämda problem framkommer alltjämt. Genom
moderna automatiska räknemaskiner kan nu t.ex.
numeriska metoder i stor utsträckning konkurrera med tidigare
dominerande grafiska.
Förff. till denna lärobok har avstått från att presentera
hela ämnet och i stället stannat vid de klassiska teorierna.
Sålunda behandlas endast elastiska konstruktioner trots
att flytlastförhöjningen vid ramverk ofta kan praktiskt
utnyttjas och kan behandlas utan någon komplicerad teori.
Frågan om egenspänningar i ramar på grund av flytning
eller ojämn uppvärmning har ej heller behandlats.
Redogörelsen för de olika metoderna vid elastiska
konstruktioner är relativt fullständig. Arbetsekvationer
(Maxwell—Mohr, Castigliano), elastiska linjens
differentialekvation, M/EI-diagrammet som fingerad belastning,
tre-momentsatsen vid kontinuerliga balkar,
vinkeländrings-metoden, Hardy Cross’ metod vid icke-rörliga och rörliga
knutpunkter och allmän teori för balksystem, fackverk
och ramverk belyses i bokens centrala kapitel. Inget är
tyvärr nämnt om olika approximerande förfaranden av
betydelse såsom satsen om potentialens minimum och Ritz’
metod.
Frågan om sekundärspänningar i ramverk som ingalunda
alltid har sekundär betydelse behandlas jämte bågbalkar
och den elementära teorin för hängbroar i var sitt kapitel.
Boken är direkt skriven att användas som lärobok i
amerikansk universitetsundervisning och den är rikligt
försedd med pedagogiska fullständigt lösta exempel. Man
kunde anmärka att exemplen så dominerar texten att man
bitvis knappast märker de inlagda styckena av teori. De
principiella likheterna och olikheterna mellan de olika
metoderna blir därigenom litet svåra att urskilja, allra helst
som flera av dem är nära besläktade.
För teknologen torde det därför vara lättare att inhämta
sitt vetande i ämnet på närmare håll, men den verksamme
beräkningsingenjören bör bland bokens alla metoder
kunna hitta mycket av intresse. JH
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
