- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 85. 1955 /
751

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

13 september 1955

751

tialer, polarisation, dubbelskiktet, katodfilmen,
metall-utfällningens mekanism ur enkla eller komplexa salter och
sambandet med metallöverspänningen, inverkan av
kri-stalltillväxtinhibitorer, inhibitionens natur.

I nästa kapitel behandlas elektrokristallisationen, dess
ki-netik, Volmers teori för kärnbildningen,
kristalltillväxtteorin enligt Kossel—Stranski, inhibitionens och andra
faktorers inflytande på elektrokristallisationen, Fischers egen
systematik för polykristallina metallfällningar och
med-utfällning av icke-metalliska ämnen.

I tredje avsnittet behandlas de viktigaste egenskaperna
hos metallutfällningar, såsom glans, inre spänningar,
hårdhet, elektriskt motstånd, vidhäftning vid grundmetallen,
korrosionsskydd och legeringsbildning. I sista kapitlet ges
en översiktlig framställning av de praktiska betingelserna
för våra vanliga metallers och legeringars utfällning för
metallbeläggningsändamål.

Det stora antalet utmärkta reproduktioner av mikrofoton
över typiska metallutfällningar och ett par tusen
litteraturhänvisningar ökar ytterligare bokens värde. Förf. har
genom detta verk givit ett utomordentligt värdefullt bidrag
till den grundläggande forskningen på metallutfällningens
område. U T—h

Der schnellaufende Verbrennungsmotor, 3:e uppl., av
H R Ricardo. Springer, Berlin 1954. 389 s., 225 fig., 13
tab. 53,50 DM.

Detta arbete är en översättning av "The high-speed
in-ternal-combustion engine", 4:e uppl., Blackie & Sons Ltd.,
London, översättningen till tyska av H Niermeyer synes
vara mycket bra såväl tekniskt som — enligt företalet —
språkligt i det avseendet, att förf:s personliga stil följts så
noga som möjligt.

Förf:s namn är förknippat med viktiga framsteg på
bil-och flygmotorkonstruktionens område, cylinderslitningens
betingelser (t.ex. kallstarternas och drifttemperaturens
inverkan), förbränningsrummets utformning (som t.ex.
resulterat i flera av de senaste årens nykonstruktioner, bla.
V-motorerna), knackningsproblemet m.m. Han har alltid
segt kämpat för dieselmotorn, för tvåtaktmotorn, för
slid-motorn m.m. I många avseenden inom den egentliga
motortekniken har förf:s arbeten och forskningar i det
kända laboratoriet i Shoreham-on-Sea haft ofta avgörande
inflytande. Han och hans medarbetare har själva
konstruerat de provmotorer (Tekn. T. 1951 s. 897) och övrig
utrustning, som därvid använts. Man kan säga, att
boken, som väsentligen berör det forskningsarbete, som förf.
och hans medhjälpare utfört under mer än 40 år, ger en
historisk överblick över detta framgångsrika arbete.

I bokens första kapitel klargör förf. utvecklingstendenser
och möjligheter till utveckling för de "snabbgående
kolvmotorerna", varmed avses motorer för bilar och flyg. I
följande kapitel behandlas "utförandet i järn och stål" av
sådana konstruktionsdetaljer, som har större betydelse
för verkningsgrad, hållbarhet och driftsäkerhet. Slutligen
beskrivs de motorer, som speciellt konstruerats för olika
forskningsändamål i förf:s laboratorium.

Förf:s skildringar av sina metoder för uppnående av
bestående resultat är synnerligen intressanta och lärorika.
Han drar upp riktlinjer för vidare utveckling särskilt för
minskning av värmeförluster och ökning av den
mekaniska verkningsgraden hos förbränningsmotorn. Att den
termiska verkningsgraden trots oavbruten stegring under
senare tider alltjämt är ganska låg, torde vara mera känt,
än att den mekaniska verkningsgraden under de senaste
30 åren icke förbättrats något alls. ökade varvtal och
minskade dimensioner får tydligen betalas med relativt
ökade mekaniska förluster. Dessa problem intresserar förf.
i första hand. Men hans synpunkter på tvåtaktmotorernas
och slidmotorernas framtid är också värda stor
uppmärksamhet och ger anledning till eftertanke. De stora
framsteg som engelska flyget under åren efter andra
världskriget gjort på slidmotorområdet, borde bl.a. kunna till-

lämpas på bilmotorområdet, där kolvmotorns dominans
ännu under överskådlig tid är säker.

Boken saknar litteraturhänvisningar vilket utgör en
beklaglig brist i detta verk, som förmodligen i sinom tid blir
klassiskt i bästa bemärkelse.

Den grundliga teoretiska och experimentella motivering,
som förf. framlägger i varje fall, måste intressera varje
motorkonstruktör och forskare på området. Den klara
och logiska framställningen gör boken lättläst, vartill
talrika diagram och teckningar bidrar. Einar Bohr

Mechanical engineering research 1954. Report of the
mechanical engineering board. Dep. sci. & ind. Res.
H.M.S.O., London 1955. 64 s., ill. 3 sh.

Detta häfte är en rapport med ganska kortfattade referat
över forskningsarbeten på det mekaniska området under
1954 vid Mechanical Engineering Research Laboratory,
East Kilbridge, Glasgow.

Inom området material och hållfasthet redovisas
undersökningar över utbredning av utmattningssprickor,
krypning och skruvgängor. Vidare refereras undersökningar om
venturimätare, diffusörer, högtrycksoljesystem, lager och
smörjning, verkstadsteknisk mätning, strängpressning samt
värmeövergång. Wll

Siab-boken. Svenska Industribyggen AB, Stockholm, har
med anledning av att företaget verkat i tio år utgivit en
96-sidig skrift i stort format, som i få ord och många
bilder visar en del av det som bolaget hittills utfört. Boken
skall inte vara en minnesskrift; den skall snarare
presentera företaget för kommande uppdragsgivare, ge dessa en
föreställning om hur firman arbetar och löser förelagda
problem. Skriften gör detta synnerligen elegant och ändå
sakligt, med utnyttjande av modern reklams många
finesser. Den lockar till läsning och glöms inte i första taget.

WS

Hänt inom tekniken

OS 1956 och STF:s medlemmar. Med anledning av att
Olympiska Spelen 1956 hålls i Melbourne har Institution
of Engineers i Australien meddelat att det vore
sällskapets medlemmar ett nöje att visa gästvänskap mot de
Svenska Teknologföreningens ledamöter som reser till
Melbourne i samband med spelen. Om någon ledamot önskar
besöka industrier eller tekniska verk i staten Victoria,
skall sällskapet gärna vidta alla nödiga anstalter för att
genomföra besöken.

De ledamöter av STF som önskar utnyttja Institution of
Engineers’ erbjudande torde i god tid meddela tiden för
sitt besök i Australien, sina specialintressen och vad de
särskilt önskar se till Hospitality Officer, Institution of
Engineers, Australia, Kelvin Hall, 55 Gollins Place,
Melbourne.

överstyrelsen för de Tekniska Högskolorna består
under verksamhetsåret 1955/56 enligt K.M:ts förordnande av
följande ledamöter: överdirektör Nils Magnusson (preses),
f.d. regeringsrådet Henning Franzén, f.d. professor Erik
Rudberg, överingenjör Magnus Tigerschiöld, direktör P
Egon Gummeson, disponent Axel Laudon och
bruksdisponent Gunnar Sundblad.

Lågavlönade högutbildade statsanställda.
Civilministern har såsom sakkunniga med uppdrag att utreda en
friare lönesättning för högskoleutbildad teknikerpersonal
inom vissa delar av det statliga verksamhetsområdet
tillkallat expeditionschef R G Renlund (ordförande),
riksdagsman N G Hansson, ordföranden i statens lönenämnd
B E Johnsson, riksdagsman P S Lindholm, överdirektör
K-G Ljungdahl samt riksdagsman G V Sundelin.

Vid ärendets konseljbehandling erinrade statsrådet N G

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri May 10 12:31:11 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1955/0771.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free