- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 85. 1955 /
768

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

768

TEKNISK TIDSKRIFT

Nybyggen

Framställning av kisel. USA:s nyaste ugn för
tillverkning av kisel är en 6 MVA, trefas ljusbågsugn i vilken
kvartsit smälts tillsammans med koks och träkol vid ca
1 700°C. Ljusbågen bildas mellan smältan och tre
nedsänkta kolelektroder 150 mm i diameter och 8 m långa.
Den har en roterande rörelse i chargen. Varje tappning
ger ca 1,5 t kisel som efter avsvalning mals till pulver och
används för framställning av silikoner (Chemical &
Engineering News 9 maj 1955 s. 1948). SHl

Växelström och hydrauliskt däcksmaskineri på stort
torrlastfartyg. M/S "Black Eagle" (fig. 1) levererades den
8 juli 1955 av Kockums Mek. Verkstad till rederiet Sigurd
Herlofson & Co., A/S, Oslo. Fartyget har långtidsbefraktats
av the Black Diamond Steamship Corp., New York, och
insättes omedelbart på en linje mellan nordamerikanska
atlanthamnar och Belgien, Holland och Tyskland. "Black
Eagle" är byggd till högsta klass i Det Norske Veritas och
har följande huvuddata:

längd överallt ................................ 484’—lVi" = 147,6 m

längd mellan perpendiklar ................... 450’—0" = 137,2 m

mallad bredd ................................. 61’—V*" = 18,6 m

mallat djup till huvuddäck ................... 30’—2" = 9,2 m

mallat djup till shelterdäck .................. 39’—2" = 11,94 ni

djupgående på sommarfribord ................ 26’—6V2" = 8,09 m

lastrumskapacitet "grain" ............. 588 070 eng. kbf = 16 700 m3

bruttodräktighet .............................. 5 700,31 rt

nettodräktighet ............................... 3 234,69 rt

I lastutrymmet ingår kylrum om 26 500 eng. kbf (750 m3),
där temperaturen kan hållas vid — 18°, samt
tankutrymmen för lastoljor på ca 1 000 t. Lastrumsbelysningen
består genomgående av lysrör i stället för vanliga
glödlampor. Propellermaskinen är en åttacylindrig
enkelverkande Kockum—MAN dieselmotor om 7 200 ahk vid 115
r/m. Hjälpmaskineriet omfattar tre dieselgeneratorer, varje
om 230 kW.

Konsekvent genomförd växelströmsutrustning samt
hydrauliska vinschar och ankarspel är i viss mån
epokgörande för "Black Eagle". Tidigare har växelström
införts som standard på Kockums tankskepp (Tekn. T. 1954
s. 829), och det är de goda erfarenheterna därav som
föranlett övergången till denna strömart även på detta
torrlastfartyg. De hydrauliska drivanordningarna ger vid
växelström bästa möjliga manöverförmåga åt de olika
däcksmaskinerna.

Farten på full last är kontrakterad till 171/* knop.
Medelfarten under provturen blev 19,13 knop (enl. Kockums
Mek. Verkstads AB). N Lll

Projekterad ny SJ-färja. Järnvägsstyrelsen har från
in-och utländska varv infordrat anbud på en ny tågfärja för
Trelleborgs-leden (fig. 1). Den avses bli motordriven,
två-propellrig och få en högsta fart av 19 knop. Längden

Fig. 1. M/S "Black Eagle", byggd hos Kockums.

Fig. 1. Övervattensprofil till projekterad ny SJ-färja.

överallt blir ca 137 m, största bredden 17,7 m och
medel-djupgåendet på full last 5,4 m.

Tågdäckets järnvägsspår får en nyttig spårlängd av 376 m.
På detta däck skall järnvägsvagnar och tyngre
landsvägsfordon fraktas. För personbilar anordnas ovan
vagnsdäcket ett garage för ca 35 fordon. Förutom full last av
järnvägsvagnar och bilar skall ca 1 000 passagerare kunna
medföras.

SJ hoppas kunna beställa den nya färjan, så snart man
hunnit ta ställning till anbuden. Färjan beräknas kunna
sjösättas 1957 eller 1958, beroende på vilket varv som
kommer att bygga den (enl. K. Järnvägsstyrelsen). N Lll

Utbyggnaden av Norges rundradionät. Genom
Köpenhamnsplanen 1948 fick Norge sammanlagt 12
frekvenskanaler på lång- och mellanvågsbandet. Av dessa är en
långvågs- och en mellanvågskanal exklusiva. Det tilldelade
antalet frekvenskanaler anses ej tillräckligt för att ge hela
landet nöjaktiga avlyssningsförhållanden. Det norska
telegrafverket har gjort en undersökning av
avlyssningsförhållandena, tabell 1.

Mycket tillfredsställande avlyssningsförhållanden (MTL)
liar i denna undersökning bedömts föreligga när
riksprogrammet kan mottas vid vilken årstid och vid vilken tid
på dygnet som helst, om en vanlig standardmottagare med
god utomhusantenn används samt om fältstyrkan från
huvudstationen är ca 100 gånger större än den från
motsvarande utländska station på samma frekvens.
Tillfredsställande avlyssningsförhållanden (TL) föreligger när
mottagningen av riksprogrammet är så som angivits under
större delen av sändningstiden men man tillåter snabba
fältstyrkevariationer eller korta inslag från utländsk
sändare på samma frekvens. Icke tillfredsställande
avlyssningsförhållanden (ITL) föreligger när mottagningen är
ständigt dålig i det att fältstyrkan från huvudstationen inte
ligger tillräckligt högt över den lokala störnivån samt att
mottagningen under dygnets mörka del störs av
interferens från utländska stationer på samma frekvens.

Den i tabell 1 visade undersökningen var avslutad 1952.
Sedan dess har några nya rundradiostationer igångsatts
samt har Oslo-sändarens antenneffekt fördubblats. Detta
medför att antalet lyssnare med mycket tillfredsställande
och tillfredsställande lyssningsförhållanden har ökat något.
Landets folkmängd har emellertid ökat från 3 277 200 till
ca 3 390 000 och hösten 1954 hade ca 500 000 av landets
totala folkmängd icke tillfredsställande
avlyssningsförhållanden.

Vidare utbyggnad av sändarnätet på lång- och
mellanvågsbandet är nu inte längre möjlig, och endast begränsade
förbättringar kan nås med bättre och högre placerade
antenner eller installation av reläsändare med låg effekt. En
radikal förbättring av avlyssningsförhållandena kan nås
genom införande av frekvensmodulerade sändningar på
meter-vågsområdet eller distribution av rundradioprogrammet på
kraft- och belysningsnätet. Trådradio via telefonnätet är
givetvis även en utväg men telefontätheten i Norge är
ganska låg.

Distribution av radioprogrammet via kraft- och
belysningsnätet har visat sig vara en effektiv metod och för
lyssnarna medför metoden inga extra kostnader för nya
mottagare. År 1952 igångsattes en provsändare i Odalen
och 1953 en sändare i Seterdalen. Denna senare står i en
transformatorstation och är kopplad till ett 22 kV distri-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Nov 12 16:25:26 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/tektid/1955/0788.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free