Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 12. 20 mars 1956 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1955, av Nils J Ljungzell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
248
, TEKNISK TIDSKRIFT
Fi<j. 1. Turbintankern "Josefina Tliordén" (32 000 tdw, 18
knop). Uddcvallavarvet.
med sitt 20 000 hk de Laval turbinmaskineri vara det
kraftigaste hittills i Sverige byggda handelsfartyget och
levererades till Rederi AB Comitia, Uddevalla.
Motortankern "Pegasus" om 19 100 tdw, 884 000 eng. kbf
tankkapacitet, sjösatt den 11 december 1954, levererades
den 17 mars till Rederi AB Transoil, Göteborg. Den har
samma huvuddimensioner som varvets 1953 levererade
M/T "Braconda" (Tekn. T. 1954 s. 228) men något större
djupgående. Propellermaskinen är en sjucylindrig tvåtakt
enkelverkande dieselmotor av Götaverkens, typ, tillverkad
vid Uddevallavarvet och utvecklande 6 550 ahk vid 112 r/m.
"Pegasus" har en kontrakterad fart på full last av I4V2
knop.
Motortankern "Wilana" (fig. 2) om 19 020 tdw, 884 000
eng. kbf tankkapacitet, sjösattes den 19 mars och
levererades den 14 juni till Skips A/S Awilco, Oslo. Den är av
samma storlek och typ som M/T "Pegasus" men har en
något kraftigare propellermaskin. Denna utgöres av en
åttacylindrig tvåtakt enkelverkande vid varvet tillverkad
dieselmotor av Götaverkens typ, utvecklande 7 500 ahk vid
112 r/m. Provtursfart 151/» knop.
Det största i fjol byggda torrlastfartyget var M/S
"Sun-gran" (Tekn. T. 1955 s. 795) om 10 520/12 650 tdw, 5 400
ahk.
Därnäst i storlek bland levererade torrlastfartyg kom M/S
"Bow Plate" om 300 tdw, 6 300 ahk, sjösatt i början av
1955 och levererad den 26 april till Skips A/S Hassel,
Minde per Bergen. "Bow Plate" har i det allra närmaste
samma huvuddimensioner som M/S "Hjördis Thordén"
(Tekn. T. 1954 s. 228), byggd 1953.
M/S "Frances Salman" (fig. 3) om 6 300 tdw sjösattes
den 16 juli och levererades den 28 oktober till Swedish
Gulf Line AB, Uddevalla. Det är av en speciell typ, i första
hand avsedd för transport av pappersbalar på traden
Powell River—Los Angeles, men även anordnad att som
returlast kunna föra tung olja i särskilda lasttankar.
Fartyget är byggt som öppen shelterdäckare till högsta klass i
Det Norske Veritas och har huvuddimensionerna:
längd överallt ............................... ca 416’— 0" V2 126,8 ni
mallad bredd .................................. 54’— 6" = 16,61 m
mallat djup till huvuddäck .................... 23’— 9" = 7,24 m
mallat djup till shelterdäck .................... 34’—10" = 10,62 m
djupgående .................................. ca 22’— 2" = 6,76 m
Lastrumskapaciteten är ca 330 000 eng. kbf (9 350 m3),
lastoljetankarnas kapacitet ca 1 220 t. Tre djuptankar samt
dubbla bottnen föröver avses för tung lastolja, och ett
pumprum för denna har anordnats midskepps. Torrlast1
utrymmet är fördelat på två stora rum med en lastlucka
till det förliga rummet och två lastluckor till det aktra.
Vä-derdäcksluckorna har von Tells täckluckor av stål, och
mellandäcksluckorna täckes med pontonluckor av stål.
"Frances Salman" har fem par höga bompålar och tolv
lastbommar, av vilka sex är avsedda för 10 t lyft och sex
för 5 t lyft. De betjänas av 5 t elvinschar. Styrmaskineriet
är elektrohydraulisk^ ankarspelet elektriskt.
Inredningen för däcksbefäl och passagerare finns i det
stora däckshuset beläget på en tredjedel av fartygslängden
förifrån. Maskinbefälet bor i däckshus på popdäcket och
inredningen för manskapet inryms i popen. Alla
mellan-skott i inredningen och skott mot gångar är brandsäkra
Novopan B-skott.
Maskinrummet är beläget akterut. Propellermaskineriet
består av sexcylindrig tvåtakt enkelverkande vid varvet
tillverkad dieselmotor av Götaverkens typ anordnad för
tjockoljedrift och utvecklande 5 600 ahk vid 112 r/m.
Farten på full last är 16 knop. "Frances Salman"
kontrakte-rades i mitten av december 1954 och blev färdig efter blott
IOV2 månad.
Fyra 900 tdw lastmotorfartyg för Nordsjöfart "Portia’’,
"Cordelia", "Silvia" och "Hermia" sjösattes och
levererades till Rederi AB Svenska Lloyd, Göteborg (Tekn. T. 1955
s. 975).
Inalles sjösatte Uddevallavarvet 1955 elva byggen, varav
följande tre vid årsskiftet ännu ej levererats.
M/s "Holtheim", ett lastmotorfartyg om ca 10 300/12 300
tdw och beställt av skeppsredare B Holter-Sörensen, Oslo,
löpte av stapeln den 29 oktober. Det är av samma typ och
har samma huvuddimensioner som "Sungran" (Tekn. T.
1955 s. 795) men får något kraftigare propellermaskineri,
en tvåtakt enkelverkande dieselmotor om 5 600 ahk vid
125 r/m. Den beräknade provtursfarten är 143/» knop.
M/T "Ragna Gorthon", en tanker om 19 250 tdw,
sjösattes den 10 december för Rederi AB Gylfe, Hälsingborg.
Den har samma huvuddimensioner, maskineri och fart
som "Wilana".
M/S "Phønix" ett shelterdäckat lastfartyg om 890 tdw,
beställt av Dampskibsselskabet Phønix, Esbjerg, sjösattes den
20 december. Det har samma huvuddimensioner som
"Portia"-typen (Tekn. T. 1955 s. 975), men får kraftigare
propellermaskineri, en sexcylindrig fyrtakt enkelverkande
MAK dieselmotor om 1 150 ahk.
Uddevallavarvet anskaffade 1955 en flytdocka med 10 800 t
lyftförmåga, pir, transformator och kompressoranläggning
samt en mindre verkstad för dockanläggningen. En ny
utrustningskaj med ca 10 000 m2 area färdigställdes.
AB Götaverken, Göteborg. Detta företags
skeppsbyggeri-verksamhet framgår av följande sammanställning.
Handelsfartyg antal tdw brt ihk
år 1955 levererade ..... 10 184 710 123 728 90 000
år 1955 sjösatta ........ 9 180 550 122 985 86 600
1/1 1956 stapelsatta .... 3 58 300 39 400 28 300
1/1 1956 sjösatta,
ej levererade .......... 2 43 000 30 105 19 400
Krigsfartyg. Jagaren "Halland" (Tekn. T. 1955 s. 585) om
2 650 t standarddeplacement levererades 1955. Två jagare
"Östergötland" och "Gästrikland" (Tekn. T. 1955 s. 883)
med vardera 2 050 t standarddeplacement kölsträcktes
hösten 1955.
Sjömaskiner. Är 1955 levererades för eget och andra varv
Fig. 2. Motortankern "Wilana" (19 020 tdw, 15’fé knop).
U ddevallavarvet.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
