Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - H. 15. 10 april 1956 - Slagseghetsdata och sprödbrott, av Julius Götzlinger
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
338
TEKNISK TIDSKRIFT
Fig. 9.
Utmattning och [-omslagstemperatur8.-]
{+omslags-
temperatur8.+}
ständig avspänning av stora stålkonstruktioner
knappast realiseras, inte minst av ekonomiska
skäl. Med hänsyn härtill, och då graden av
åldringsbenägenhet ej alltid tycks följa läget för
omslagstemperaturen, förefaller åldringsprovet
vara ofrånkomligt när risk för kalldeformation
föreligger.
Dynamisk belastning
Det är känt att det oftast är dynamiskt
belastade konstruktioner som utsätts för spröda brott,
men detta tillstånd har ej alltid rått i
katastrofögonblicket. Skeppshaverier har inträffat vid
vindstilla i hamn, och brobalkar har brustit utan
inverkan av yttre last. De dynamiska
påkänningarna har tydligen i dessa fall endast förberett
det spröda brottet. Det kan mycket väl tänkas att
t.ex. en utmattningsspricka leder till sprödbrott
när kölden vållar en spänningsökning genom
lokala temperaturvariationer, så mycket mera
som materialet vid kyla samtidigt försprödas.
Att utmattning kan öka sprödbrottsrisken, även
utan uppkomsten av initialsprickor, har visats
av Gregor och Grossman8 genom roterande
böj-utmattning med skårade rundprovstavar (fig. 9).
Omslagstemperaturen stiger med växande
belastning och ökat antal spänningsväxlingar. Orsaken
är förmodligen små plastiska deformationer i
skårans botten och materialets åldringsbenägenhet.
Det huvudsakliga riskmomentet vid dynamisk
belastning utgörs emellertid av en eventuell
snabb spänningsökning. Hur
deformationshastigheten inverkar på omslagstemperaturen har av
O Lissner undersökts genom slag- och statiska
dragprov med Kuntze-stavar10 (fig. 10). Han
visade att ordningsföljden stålsorterna emellan
varierar med deformationshastigheten och
bekräftade att ordningsföljden efter åldring kan bli
en helt annan än före. Slag av relativt stor
intensitet, men utan initialspänning, såsom vid
Charpy-provet, torde dessutom mera sällan träffa
större byggnadsverk. Belastningsförhållandena
vid slagprovningen överensstämmer alltså inte
med dem som har vållat
sprödbrottskatastro-ferna.
Konstruktörens synpunkt på slagprovningen
I anslutning till G Malmbergs år 1932 inför
Jernkontoret lämnade, uttömmande redogörelse
angående slagprovet11 yttrade R Liljeblad: "De
prov som från konstruktörernas synpunkt är av
största intresse äro de, som man direkt kan
till-lämpa vid dimensionsberäkningar." O Wiberg
tillfogade vid samma tillfälle: "Jag vill
understryka att man vid materialprovning måste välja
en provmetod som så noga som möjligt
efterliknar de förhållanden under vilka materialet
sedermera skall komma till användning i
praktiken. Annars råkar man lätt göra felaktiga
slutsatser."
Några år senare visade det sig, att all den
kunskap om konstruktionsstålens slagseghet, som
redan på 1920-talet hade samlats, ej hindrade
att järnvägsbron i Berlin-Zoo brast 1936, att
bron vid Hasselt störtade in 1938 och att av
Li-berty-fartygen 970 skadades och 11
totalhavere-rade under åren 1942—1946.
Till följd härav har senare andra, mindre
sprödbrottsbenägna stål kommit i marknaden
och härvid har Kommerells svetsbockprov spelat
en väsentlig roll. För att bland dessa stålsorter
kunna välja den som i varje särskilt fall lämpar
sig bäst, dvs. den som tekniskt och ekonomiskt
sett är den riktiga, behövs en provningsmetod
vars resultat överensstämmer med erfarenheten
i praktiken.
Otaliga svetsade byggnadsverk, alltså även
dynamiskt belastade utomhuskonstruktioner, har
gått fria från sprödbrott, trots att
omslagstemperaturen, bestämd med Charpy V-prov, för fler-
Fig. 10. Deformationshastighet v och omslagstemperatur
för stål, upptill i leveranstillstånd, nedtill åldrat10.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
