Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 19 - Nya produkter - En pluggbar likspänningsförstärkare - Plastbelagd metallplåt - Motor för små flygplan - Ett motståndsmaterial för 1600°C - Aluminiumsilor för spannmål
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nya produkter
ErTpluggbar likspänningsförstärkare i
miniatyrutförande, med mer än 55 dB
spänningsförstärkning inom frekvensbandet 0—2 000 Hz och 66 dB
inom 200—2 000 Hz, är avsedd att användas i
servoförstärkare och i automatiska räknemaskiner.
Obelastad har förstärkaren en inimpedans på 300
k Q och en
utimpe-dans på — 15 kß;
maximal
växelspänningsförstärkning
är 2 000 gånger och
maximal
likspänningsförstärkning
är 600 gånger.
Högsta utspänning
är 40 V.
Förstärkaren kräver 300 V,
8 mA anodeffekt
samt 6,3 V, 0,45 mA
glödeffekt. Den har
29 mm
ytterdiameter och 100 mm
höjd samt väger 50
g. Förstärkaren
arbetar tillfredsställande mellan — 55 och + 70°C.
Som förstärkarrör användes 6AN8.
Tillverkare är Svenska Ackumulator AB Jungner,
Stockholm.
Plastbelagd metallplåt. Ett i Belgien utvecklat
material, kallat Skinplate, är plåt av stål, aluminium
eller magnesium på ena sidan belagd med PVC (jfr
Tekn. T. 1954 s. 30). Plasten har så god
vidhäftning och slitstyrka att plåten kan bockas,
korrugeras och dragpressas. På metallsidan kan man
punkt-svetsa eller nita. Plasten ger materialet god
beständighet mot atmosfären och kemikalier.
Skinplate kan erhållas från AB Odelberg & Olson,
Stockholm.
Motor för små flygplan. Den tyske
motorkonstruktören Porsche har utvecklat en fyrcylindrig
fyrtakts luftkyld boxermotor för lätta sport- och
affärsflygplan. Den har cylinderdiametern 82,5 mm,
slaglängden 74,0 mm och totala cylindervolymen
1 582 cm3. Cylindrarna ligger parvis horisontellt mot
varandra. Kompressionsförhållandet är 7,5 och
motorn utvecklar, fullt utrustad, enligt DIN och
SAE-normer 65 hk vid 4 500 r/m. Genom
reduktionsväxeln sänks varvtalet för propellern till 1 875 r/m,
och den beräknas vid normalt flygplansutförande
kunna ge planet en hastighet av ca 200 km/h.
Motorn väger, med ram, startmotor, generator,
uppvärmningsanordning, ljuddämpare och
störningsskydd för radio, 105 kg. Bränslets oktantal
uppges till 80 (förmodligen "research"-värde) och
bränslet tillförs med membranpump. Fallförgasaren
är dubbel och har luftrenare av våt typ och för-
värmningsdon mot isbildning. Bensinförbrukningen
uppges till ca 230 g/hkh och oljeförbrukningen 1,5
—3,5 g/hkh.
En mindre motor av principiellt samma
konstruktion väger endast ca 70 kg och utvecklar 50 hk vid
3 300 r/m.
Tillverkare är Porsche K-G, Stuttgart.
Ett motståndsmaterial för 1 600 C är
Kanthal-Super, en kerametall, i huvudsak bestående av
mo-lybdendisilicid MoSi2 och kiseldioxid Si02.
Materialet framställs pulvermetallurgiskt i strängar med
cirkulärt tvärsnitt, vilka i värme formas till
lämpliga element med raka glödzoner, t.ex.
hårnålselement, alla med 6 mm diameter och 12 mm tilledare.
Vid rumstemperatur är Kanthal-Super hårt och
sprött; över 1 100°C är nytt material relativt segt
och kan bockas eller lindas till önskad form.
Använda element kan inte formas på detta sätt.
Materialet tål 10—20 W/cm2 ytbelastning. Dess
resisti-vitet stiger snabbt med temperaturen varigenom
elementens effektförbrukning avtar med stigande
temperatur vid konstant spänning.
Tillverkare är AB Kanthal, Hallstahammar.
Aluminiumsilor för spannmål görs av böjda,
korrugerade plåtar (se figuren). De levereras
isär-tagna. Plåtarna har bulthål, och en silo kan därför
monteras på 15—25 arbetstimmar sedan
fundamentet är färdigställt. Tätning vid bultarna sker med
plastbrickor. Silorna tillverkas i sex storlekar för
15—100 t spannmål. De har 3,5—6,1 m diameter
och 3,4—6,4 m höjd. De är avsedda för
utomhus-lagring vid vilken aluminiums goda
korrosionsmotstånd kommer till sin rätt.
Tillverkare är Fredk. Braby Co., Ltd., London,
som i Sverige representeras av
Aluminium-Manufaktur AB, Stockholm.
456 TEKN ISK TI DSKRI FT 1957
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
