Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 21 - Transportraketer till jordsatelliter, av Björn Bergqvist - Flygbagage snabblastas - Nya metoder - Icke förstörande provning av ferromagnetiskt material, av SHl - Doseringspump för korrosiva vätskor, av SHl
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Viktminimum vid variabla
massförhållanden
En stor mängd beräkningar av minsta
viktuppoffring Gt min har utförts vid given
behovshastighet v k och given lastfaktor ncb vid brinnslut
med olika kombinationer av massförhållanden
re. Följande slutsatser har erhållits vid
behandling av resultaten analytiskt och grafiskt.
Något matematiskt minimum av Gt min
existerar ej och alltså ej heller någon
matematiskt viktoptimal kombination av
massförhållanden re.
I stället visar det sig att Gt m[n minskas
monotont vid minskning av hela farkostens
start-massförhållande rei dvs. vid motsvarande
ökning av produkten re2... re^ [ekv. (2)]. En
variation av dessa senare massförhållanden vid
konstant produkt har ingen märkbar inverkan.
Gt min är alltså vid konstant Vb beroende enbart
av rei. Detta kan förstås därav att ju mer rei
minskas desto kortare tid och väg kommer
farkosten att färdas med den relativt sett låga
utströmningshastigheten hos första steget,
vilket ju är fördelaktigt.
G t min har däremot ett av konstruktiva skäl
minsta värde. Detta svarar mot att inget av
stegen får ha så stort slankhetstal, dvs. så liten
medeldiameter, att inte raketmotorernas
utloppsmunstycken får rum bredvid varandra1.
Detta gäller i all synnerhet steg 2 med dess
relativt stegdiametern stora dragkraft och dess
stora ökning av förhållandet mellan
utström-nings- och halsarean hos motorerna jämförda
med dem i steg 1". Det är alternativt möjligt
att knäckrisken för hela farkosten av
masslasterna är bestämmande beträffande gränsen
uppåt för stegens slankhetstal och därmed för
den minsta startvikt man kan nå.
Litteratur
1. von Braun, \V: The Mars Project. University of Illinois
1953.
2. Viberg, E: Raketprojektiler med extrema prestanda.
Tekn. T. 1956 s. 367—370.
3. Hoiimann, W: Die Erreichbarkeit der Himmelskörper.
München 1925.
4. Bergqvist, B: De fundamentala mekaniska lagarna som
grundval för rymdfart. J. Svenska Interplanetariska Sällsk.
1955 h. 2 s. 17—20.
5. Gartmann, H: Raumfahrtforschung. München 1952.
6. Oberth, H: Wege zur Raumschiffahrt. München och
Berlin 1929.
7. Principles of guided missile design, redigerad av
Merrill, G. Del Aerodynamics, Propulsion, Structures.
Princeton 1956.
8. Perkins, F M: Flight mechanics of ascending satellite
vehicles. Jet Propulsion 26 (1956) maj s. 352—358.
9. Noton, B B: Sandwichkonstruktioner med cellkärnor av
aluminium. Tekn. T. 1956 s. 33—41.
10. Krause, H G L: Allgemeine Theorie der Stufenraketen.
Weltraumfahrt 1953 h. 2 s. 52—59.
11. Malina, F J & Summerfield, M: The problem of escape
from the Earth by rocket. J. Aeronautical Sciences 1947 aug.
s. 471—480.
Flygbagage snabblastas automatiskt från
biljettdisk till lastrum enligt en amerikansk metod i lätta
glasfiberarmerade plastlådor för 200 kg bagage.
nya metoder
Icke förstörande provning
av ferromagnetiskt material
En ofta använd metod för icke förstörande
provning av metalliska arbetsstycken består i
utnyttjande av virvelströmmar alstrade genom induktion.
Denna metod har visat sig lämplig för icke
ferro-magnetiska material, såsom aluminium, andra
lättmetaller och rent austenitiska stål. För
ferromagne-tiska arbetsstycken påverkas emellertid
felindikationerna så starkt av magnetiska effekter att de blir
fullständigt opålitliga. Vidare ger t.o.m. små lokala
kalldeformationer samma utslag som små sprickor
eller avvikelser i sammansättningen.
Dessa svårigheter kan emellertid övervinnas
genom provstyckets förmagnetisering i mätpunkten
genom ett magnetiskt fält på minst 2 000
amperevarv per centimeter. Enligt uppgift kan man
härigenom undvika praktiskt taget alla skenbara
felindikationer så att sprickor och andra fel i
kalldragna rör kan upptäckas med virvelströmsmetoden.
Vid användning av förmagnetisering kan man
också öka frekvensen (upp till 200 Hz) hos den
växelström som ger virvelströmmarna. Härigenom växer
provningsmetodens känslighet. Vidare minskar
magnetiseringen materialets permeabilitet varigenom
virvelströmmarna tränger djupare in i materialet
(Engineers’ Digest mars 1957 s. 102). SHl
Doseringspump för korrosiva vätskor
Ventilerna tas bort från en vanlig doseringspump
och placeras i stället i vätskeledningen (fig. 1).
Mellan sug- och tryckventilen ansluts ett T-rör som i
en U-formad slinga går till pumpens ena
röranslutning; den andra pluggas igen. U-röret fylls till
lämplig höjd med en "vätskekolv", dvs en vätska
som inte blandas med den som skall pumpas eller
med den som pumpen påverkar.
Som vätskekolv kan kvicksilver användas i många
fall och som pumpvätska är en tunn smörjolja
Fig. 1.
Doseringspump med
"vätskekolv".
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 4 95
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
