Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 43 - Böcker - Radioaktivitetens industriella tillämpningar, av SHl - Der öffentliche Personennahverkehr, av Bror Hillbom - Electric generation, av Wll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
ställbara radioisotoper, en alfabetisk förteckning
över termer inom nukleoniken med definitioner, en
tabell över aktiveringsanalytiska undersökningar, en
litteraturlista, en exempelsamling, en tabell över
y-strålande isotoper, ordnade efter strålningens energi,
och en över radioisotoper, ordnade efter
halveringstid.
Om man undantar avsnitten om kärnfysikens och
kärnkemins grunder, utgör kompendiet i stort sett
en förteckning över de tillämpningar som
radioaktiviteten hittills fått inom industrin. De olika
användningssätten behandlas i regel kortfattat, och det
synes därför nödvändigt att utnyttja
originallitteraturen, om man vill tiliämpa dem praktiskt. Mera
utförligt behandlas dock strålningsrisker och
strålskydd.
Till största delen är kompendiet lättläst, bara dess
första, teoretiska avsnitt torde erbjuda vissa
svårigheter. De rikligt förekommande
litteraturanvisningarna ger goda möjligheter att komplettera de relativt
knappa beskrivningarna. Då denna sammanfattning
av radioaktivitetens industriella tillämpning för
dagen torde vara praktiskt taget fullständig, bör den
vara av stort värde för alla som har problem vilka
kan angripas radioaktivt; överraskande många tycks
man kunna lösa på detta sätt. SHl
Der öffentliche Personennahverkehr, av Curt
Risch & Friedrich Lademann. Springer, Berlin
1957. 463 s„ 451 fig. 67,50 DM.
Den sparsamt förekommande översiktliga
litteraturen över de kollektiva stadstrafikmedlen och deras
funktion har genom föreliggande arbete erhållit
ett välkommet tillskott. Boken utgör en enhetligt
redigerad samling av 11 uppsatser över den
kollektiva lokaltrafikens olika kunskapsområden skrivna
av kända tyska trafikexperter, teoretiker och
praktiker, bland vilka utom huvudredaktörerna märks
professorerna Pirath och Leibbrand samt dr Lehner.
Bakom verket ligger flera års arbete och många
omarbetningar för att få avhandlingarna så aktuella
som möjligt.
I ett inledande kapitel ges en avgränsning av den
kollektiva lokaltrafikens arbetsområde och några
historiska data medan kapitlen 2, 4 och 8 om
sammanlagt 91 av de 463 sidorna behandlar sådana
grundläggande frågor som trafikefterfrågans
sammanhang med stads- och befolkningsstrukturen,
konkurrensen och samarbetet mellan kollektiv och
individuell trafik, trafikens variationer, olika
linje-nätstyper och de allmänna principerna för
trafikanläggningarnas ändamålsenliga utformning och
utnyttjande, såväl översiktligt som i detalj. Här
diskuteras också i korthet de tre faserna vid
trafiksamordning inom större stadsområden, nämligen
översiktlig planering (koordination), trafiksamarbete
(kooperation) och samtrafikföretag (integration)
samt olika mätare på trafikmedlens kvalitativa och
kvantitativa effektivitet och ekonomiska
kapacitetsgränser.
Innehållet i dessa avsnitt tränger inte ned på djupet
men är dock så fullständigt man kan begära av ett
samlingsverk med tanke på att många och skiftande
synpunkter i dessa motoriseringens genombrottsår
kan läggas på sambandet mellan stadsplanering och
trafikförsörjning. Vissa statistiska uppgifter är
kanske något föråldrade vilket är förklarligt eftersom
verket tagit många år att fullborda. Vidare
domineras framställningen av de tyska erfarenheterna och
slutsatserna är därför ej utan vidare tillämpbara i
andra länder.
I kapitlen o och 6 beskrives på sammanlagt 144
sidor utformningen och underhållet av de olika
anläggningsdetaljer som fordras för trafikdriften
såsom spår, kraftförsörjning, signaler och olika slag
av rullande materiel med deras trafiktekniska
utformning samt mekaniska och elektriska utrustning.
Skildringen erbjuder en god introduktion för den
trafiktekniker som vill sätta sig in i de olika
färdmedlens verkningssätt. Enligt min mening kunde
dock beskrivningen av spårvagnar och deras
motoregenskaper reducerats något till förmån för en
fylligare behandling av t.ex. olika
signalsäkerhetsanläggningar, utformningen av stadsbanestationer
samt icke minst brännoljebussar, som fått en
styv-moderlig behandling trots att tendensen, åtminstone
på andra håll än i Tyskland, går mot spårvagnarnas
ersättande med bussar.
Fasta trappors kapacitet uppges till 35 personer
per minut och breddmeter men praktiska försök
här i landet har gett siffran 60. Taxesystemets
inverkan på utformningen av rullande materiel och
stationsspärrar diskuteras ej. Principen med
mittmotor ("pannkaksmotor") i bussar anges kategoriskt
vara den enda riktiga ehuru meningarna härom är
delade.
Kapitel 7 behandlar kugghjuls- och linbanor, som
på många håll utomlands har stor betydelse för
lokaltrafiken. I kapitel 3 (103 s.) skildras
trafikföretagens organisation och hur själva trafikdriften
organiseras och ledes. Den rullande materielens
köregenskaper, färddynamik, ses här ur den praktiskt
verksamme trafikutövarens synvinkel. Exempel på
kalkyler för körtider, tidtabeller och personalbehov
illustrerar på ett utmärkt sätt några av de centrala
problemen för lokaltrafikföretagen.
Anställnings-och utbildningsfrågor beröres likaså.
I kapitlen 9 och 10 behandlas kostnads- och
täxe-frågor med exempel på specifika
anläggningskostnader, olika avskrivningsprinciper, kontoplaner samt
kostnadernas variation med ändringar i
trafikvolymen. Olika taxeformer beskrives. Det avslutande
kapitel 11 innehåller huvudsakligen referat av de olika
lagbestämmelser som reglerar de tyska
trafikföretagens verksamhet.
Illustrationsmaterialet är utmärkt och åtskilliga
litteraturanvisningar finnes i texten. Ett alfabetiskt
register underlättar verkets användning som
handbok.
Boken kan genom sin mångsidighet och
vederhäftighet rekommenderas alla dem som sysslar med
städers trafikfrågor, vare sig det gäller
stadsplanerare, trafikingenjörer eller i lokaltrafikföretag
anställda tjänstemän och bör även med fördel kunna
användas vid högskoleundervisningen i
kommunikationsteknik. Bror Hillbom
Electric generation. Steam stations, av Bernhardt
G A Skrotzki. McGraw-Hill, New York —
London 1956. 454 s., ill. 64 sh.
Denna bok om ångkraftverk ingår i en serie på
fyra band, kallad Electric Utility Library. Boken har
redigerats av Skrotzki som även skrivit några
kapitel under det att andra tekniker skrivit övriga
kapitel.
I det inledande kapitlet ges en kort översikt över
de termodynamiska grunderna och en anläggnings
allmänna uppbyggnad. Härefter behandlas
bränsleförsörjning och analysmetoder för bränslen,
bränslets behandling i anläggningen, askhantering,
ångpannor, rörledningar, ångturbiner, kondensorer,
kondensat- och matarvattensystem, vattenbehandling,
reglering och kontroll, elektriska generatorer, internt
elektriskt fördelningsnät och hjälpmaskiner. Slut-
1054 TEKNISK TIDSKRIFT 1957
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
