Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 43 - Hänt inom tekniken - IVA:s Transportforskningskommissions årsmöte, av E Nothin - Sovjetunionen erbjuder uran och stipendiatplatser - Stipendier ur Th. Nordströms fond - En kurs i förspänd betong - Problemhörnan, av A Lg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
griper inan transport med lastbil, enär tidsvinsten
härigenom kan ytterligare ökas. Bl.a. föreslogs en
närmare undersökning av möjligheten att överflytta
en lämplig del av exporten via Göteborg och andra
västkusthamnar till den för flera industriorter mera
närliggande hamnen i Trondheim.
Nils Lundqvist talade om exporten av
verkstadsprodukter. Han framhöll bl.a. att denna blott
utgjorde 1—2 °/o av totala exporten och uppehöll sig
särskilt vid emballage- och lastpallsfrågor samt
rekommenderade användningen av godsbehållare och
containers av lämpliga typer, exempelvis
SJ-behål-lare.
Arne Melander erinrade om att svenska
jordbruksprodukter i helt ringa grad var föremål för export.
I olikhet med den mekaniska industrin är
jordbruksproduktionen utbredd över praktiskt taget
hela landsbygden. Sammanförandet av jordbrukets
produkter, t.ex. mjölk och kött, vilka vanligen
förekommer i helt små poster, bereder därför
allvarliga svårigheter. Detta gäller icke minst lastning
på höga lastflak av tunga mjölkflaskor direkt från
marken eller från lastbryggor av växlande höjd.
Behovet av lastbilar med lågt belägna lastflak
framhölls energiskt. Transporten av djurkroppar
försvåras av kravet på att dessa bör transporteras i
hängande läge. Vid uppförande av nya byggnader
med utrymmen för försäljning och förvaring av
livsmedel tas ofta ej tillbörlig hänsyn till kravet på
praktiska anordningar för in- och utlastning av
varor.
Den externa transportapparatens
rationaliseringsmöjligheter belystes av bl.a. Gösta Agrelius, som
redogjorde för möjligheterna att rationalisera
hanteringsarbetet i hamnar genom arbetsstudier av
lastning och lossning. Stuveriarbetare, kranar och
kajer utnyttjas ojämnt. För att underlätta
lokaliseringen av på kajer staplat gods och ett bättre
utnyttjande av dessa har man stundom delat upp
kajutrymmet i numrerade rutor.
Georg Johnsson beskrev anordningar och sätt för
omlastningar vid sjöfart. Han framhöll att inom
detta område finnes ett stort behov av
rationalisering av transportkedjan men att hithörande problem
är svåra att bemästra på grund av såväl
transportgodsets som fartygens olikformighet. Som
rationaliseringsåtgärder föreslås övergång till större,
ändamålsenligt utformade paket eller hanteringsenheter
med omsorgsfullt utnyttjande av slanor och sling
och med övergång från manuell hantering av
godset i horisontell led till vertikal stapling med
användning av gaffeltruckar eller liknande
staplings-anordningar.
Tage Thorhag redogjorde slutligen för
ifrågavarande transportförhållanden, sedda från
järnvägens synpunkt, bl.a. för svårigheten att rättvist
fördela järnvägens resurser mellan person- och
godstrafik. Han redogjorde för nya, under utarbetande
varande godsvagnstyper och för utvidgad
användning av olika behållare och lastpallar för
godsbefordran. Bland de beskrivna nyheterna inom
vagnområdet må särskilt nämnas en öppen godsvagn för
20 Mp axeltryck och 28 t lastförmåga. Gavlarna till
den nya vagntypen kan fällas ned, så att man
erhåller en kraftig övergångsbrygga mellan de olika
vagnarna. Vid urlastning från hela tågsätt,
uppställda på kaj utmed fartyg, kan man således utan
omväxling av vagnarna med hjälp av
övergångsbryggorna och lämpliga truckar framföra gods från de
olika vagnarna till lämpligt inlastningsställe vid
fartygssidan.
Vissa slutna godsvagnar med en lastförmåga på
27 t förses med en skjutdörrsliknande anordning
av vagnssidor och tak, så att den ena vagnshalvans
sidor och tak kan skjutas över till den andra
vagnshalvan, varigenom in- och urlastning även av
mycket skrymmande gods med hjälp av kranar eller
gaffeltruckar i hög grad underlättas.
Bland övriga i föredraget nämnda järnvägsnyheter
må här blott erinras om införande i stor
omfattning av nya godsbehållare av olika typer och
lastförmåga. Som exempel på dessa behållare må
nämnas nva storcontainers med en lastförmåga på 5 t,
vilka enligt avtal får användas i exporttrafik till
vissa länder, vidare helt små hopfällbara behållare
av lättmetall ävensom värmeisolerade kylboxar.
E Nothin
Sovjetunionen erbjuder uran och
stipendiatplatser. Sovjetunionen har erbjudit det nya
internationella atomenergiorganet International Atomic
Energy Agency (Tekn. T. 1957 s. 611 och 851) 50 kg
uran 235, varjämte landet öppnar sina dörrar för
50—150 stipendiater.
Man är villig att leverera uranet i olika former. Som
exempel har nämnts 250 kg innehållande upp till
20 °/o uran 235 eller 5 000 kg innehållande 1 %>
uran eller 50 kg rent uran.
At vetenskapsmän och studerande från FN-stater
är Sovjetunionen villig att ge 50—100 stipendier
samt åt studerande från ekonomiskt
underutvecklade länder ytterligare 50 särskilda stipendier.
Stipendier ur Th. Nordströms fond utdelas av
K. Vetenskapsakademien till understöd för
vetenskapliga rön, utgivande av vetenskapliga verk eller
till understödjande av resor i vetenskapligt syfte.
Främst skall yngre, lovande vetenskapsidkare
komma i åtanke. Framför allt skall forskning stödjas
inom oorganisk kemi, geologi, petrografi, mineralogi
och bergsvetenskap.
Det för 1958 disponibla beloppet utgör ca 10 000
kr. Ansökningar insändes före utgången av 1957 till
K. Vetenskapsakademiens sekreterare, Stockholm 50,
som även lämnar upplysningar.
En kurs i förspänd betong anordnas den 6—
10 januari 1958 i Trondheim av Den Norske
In-geniørforening och Norges Tekniske Høgskole.
Kursledare är professor Inge Lyse. Kursen är avsedd för
byggnadsingenjörer som skall arbeta med
projektering, utförande eller kontroll av konstruktioner av
förspänd betong. Kursavgiften är 300 nkr.
Kursen omfattar principer och olika system,
material för förspänd betong, utförande av
konstruktioner och förspänd betongs användningsområden.
Kursprogram och upplysningar erhålles genom Den
Norske Ingeniørforening, Kronprinsensgate 17, Oslo,
tel. 41 71 35.
problemhörnan
Problem 5/57 lydde: "En kropp som befinner sig på
ett avstånd från solen lika med jordbanans
medelradie, får med utgångshastigheten noll falla in mot
solen (som anses punktformig). Beräkna falltiden."
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 jf(?57
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
