Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1957, H. 47 - Böcker - Aerodynamic components of aircraft at high speeds, av Tore Gullstrand - Theory of ordinary differential equations, av J H - The design of multi-layer walls, av Göran Ottoson - Boron, calcium, columbium and zirconium in iron and steel, av Åke Hentz
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
abstrakta aerodynamiska teorin och de praktiska
problemen. Den skall således förse
industri-aerodynamiken med underlag och metoder för att
beräkna egenskaperna hos en flygfarkosts olika
komponenter. Bokens olika kapitel är skrivna av olika
internationellt kända vetenskapsmän.
Det första avsnittet av Bobert T Jones och Doris
Cohen (Naca, USA) behandlar aerodynamiken hos
vingar vid höga farter. Man får en synnerligen
förnämlig överblick över olika beräkningsmetoder med
kritiska synpunkter och rekommendationer, vilket
ges utan mycket matematik och med en klar
fysikalisk bakgrund. Speciellt bör man notera de
omfångsrika tabellerna över två-dimensionella och
koniska strömningsfunktioner för olika
aerodynamiska former. Lika förnämligt är bidraget av
Clinton E Brown (Naca, USA) om aerodynamiken hos
kroppar, varvid man noterar att framställningen
gäller för godtyckliga kroppstvärsnitt och således
ej endast för rotationskroppar.
Ett omfångsrikt kapitel av C Ferrari (Tekniska
Högskolan, Torino, Italien) följer därefter, vilket
behandlar interferens vid över- och underljudsfart
mellan vinge—stjärt, vinge—kropp och propeller—
vinge. Förf. använder sig av förhållandevis mycket
matematik, vilket nog hindrar
genomsnittsaerodyna-mikern att tillgodogöra sig innehållet. Såsom
anmärkningsvärt måste framhållas, att begreppen
arearegler och ekvivalenssatser ej förekommer. Just
dessa regler har ju som bekant medfört, att
inter-ferensproblemen kan behandlas på ett helt annat
sätt än förut. Orsaken härtill synes vara, att
manuskriptet, av referensförteckningen att döma,
färdig-skrevs under 1954, då dessa regler var föga kända.
Härefter följer kortare kapitel om propellrar för
höga farter (C B Schmidt, USA), om luftintag,
diffusörer och munstycken (J C Edvard, Naca, USA),
om instationära vingegenskaper (I E Garrick, Naca,
USA) och om experimentell aerodynamik hos
vingar vid transoniska och supersoniska farter (C W
Frick, Naca, USA). Avsnitten är intressanta och
lättlästa och ger en hel mängd nyttig information.
Det skulle ha varit mycket motiverat att utöka det
sista kapitlet, som bl.a. innehåller intressanta
jämförelser mellan experimentella och teoretiska
resultat. Detta kan kanske emellertid delvis ha
försvårats av sekretesskäl.
Man skall inte vänta sig, att boken är en
datahandbok, där olika egenskaper hos aktuella
konfigurationer kan erhållas ur tabeller o.d. Boken passar i
stället för den högskoleutbildade aerodynamiske
beräkningsingenjören och torde vara till mycket stor
glädje för honom när det gäller att finna metoder
att räkna ut olika egenskaper hos flygfarkoster.
Boken passar även (till vissa delar) såsom
kurslitteratur för fortsättningskurser på högskolestadiet, då
önskan inte är att tränga djupt in i ett
specialproblem utan i stället att få en översikt av olika
angreppsmetoder. Töre Gullstrand
Theory of ordinary differential equations, av
E A Coddington & N Levinson. McGraw-Hill,
New York — London 1955. 429 s., 24 fig. 64 sh.
I den grundläggande matematikkursen vid de
tekniska högskolorna ingår ordinära
differentialekvationer som en väsentlig del. Traditionellt studeras
de typer av differentialekvationer, som kan lösas i
sluten form; och speciellt sådana som förekommer
i fysiken. Intresset ägnas helt lösningarna själva
och deras egenskaper; differentialekvationen är
endast ett medel att nå målet, den fysikaliska
verklighet som beskrives av lösningen.
I föreliggande bok behandlas differentialekvationer
som en rent matematisk disciplin. Problemet att
finna en lösning till en given typ av
differentialekvation är här av helt underordnad betydelse. Medan
ingenjören frågar: Hur löser man denna
differentialekvation, frågar matematikern: Har denna
differentialekvation över huvud någon lösning, och i så
fall, är den entydig?
Frågor som dessa söker matematikern besvara
under så generella betingelser som möjligt och
därav följer, att en stor del av intresset just ägnas åt
att studera själva de inskränkningar, som begränsar
giltigheten av de vunna resultaten.
Denna skillnad i grundläggande inställning till det
studerade ämnet är dock ej det enda, som gör
denna bok svårtillgänglig för en ingenjör. I företalet
anges, att nödvändiga förkunskaper inskränker sig
till kännedom om matriser och grunddragen av
teorin för analytiska funktioner. Dessutom fordras
emellertid en verklig förtrogenhet med den
grundläggande analysen, en förmåga att läsa matematik
helt enkelt.
Bland behandlade problem kan nämnas existens
och entydighet hos lösningar, linjära system med
singulariteter av första och andra slaget,
själv-adjungerade och icke självadjungerade
randvärdes-problem av godtycklig ordning, asymptotiska
egenskaper och stabilitet.
Matematikens ställning vid de tekniska
högskolorna har på senare år kraftigt förstärkts och
undervisningen har blivit av allt mer grundläggande
natur. Det är därför inte uteslutet, att en bok som
denna skall kunna läsas av en kommande
generation teknologer. J H
The design of multi-layer walls, av Øivixd
Birkeland. Norges Byggforsknin^institutt Bapp. 24.
Tanum, Oslo 1957. 16 s., 28 fig. 15 nkr.
Det norska kustklimatet utsätter byggnaderna i
landet för stora påfrestningar. I syfte att minska de
klimatiska faktorernas ogynnsamma inverkan på
byggnaders, främst trähus, värme- och fuktisolering, har
vid Norges Byggforskningsinstitutt studerats de
faktorer, som bestämmer en väggs motstånd mot
luft-och fuktgenomgång.
På grundval av laboratorieundersökningar
rörande materials och väggars luftgenomsläpplighet samt
väggars beteende vid slagregn har några olika typer
av flerskiktade träväggar kunnat rekommenderas.
Uppnådda värden och försöksmetodik redovisas
blott summariskt, då de tidigare utgivits i separata
tryck. Genom undersökningarna har påvisats att
speciell noggrannhet bör iakttas vid sammanfogning
av den vindtäta pappen samt vid fönstrens
infästning i väggen.
De rekommenderade väggtyperna förefaller väl
motiverade och bör tilldra sig intresse på sådana
orter i Sverige, där de klimatiska påfrestningarna
är av samma storleksordning som i Norge.
Göran Ottoson
Boron, calcium, columbium and zirconium in
iron and steel, av B A Grange m.fl. Wiley &
Sons, New York — Chapman & Hall, London
1957. 533 s., ill. 14
Föreliggande bok utgör den fjärde i Alloys of Iron
Besearch’s monografiserie, varav förut utkommit
de tre monografierna Al, Ni och Ti i järn och stål
(Tekn. T. 1955 s. 213, 271, 643).
Grange skriver på 57 s. om bor i järn och stål med
huvudvikten lagd på borhaltiga konstruktionsståls
TEKNISK TIDSKRIFT 1957 jf(?57
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
