Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 8 - Nybyggen - Norrtäljevägen, av G Lbg - Sörviksvarvet under anläggning, av N Lll
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1. Situationsplan över Sörviksvarvet; 1 AB Nordiska Syrgasverken, 2 omklädningsrum, 3 matsalar, A
kök, 5 vaktlokal, 6 riktvals, 1 märktorn, 8 plåt förrådsbyggnad, 9 plåthall, 10 svetshall, 11 cykelparkering,
12 bilparkering, 13 driftbyggnad, Ii stapelbädd (halvdocka), 15 dockport, 16 utrustningskaj, 17 lilla
flyt-dockan, 18 stora flytdockan, 19 utrustnings- och lossningskaj, 20 plåtförråd.
text på mörkblå botten har uppsatts. Viktiga
vägmärken belyses (Nils Bruzelius i Svenska
Vägför-eningens Tidskrift 1957 h. 10 s. 408). G Lbg
Sörviksvarvet under anläggning
För Uddevallavarvet köptes under 1956 ett
närliggande stort område för möjliggörande av byggande
av mycket stora fartyg, upp till 100 000 tdw,
närmast tankfartyg. Samtidigt med denna väldiga
nyanläggning, kallad Sörviksvarvet, har på själva
Uddevallavarvet stora omändrings- och
byggnadsarbeten pågått.
Varvet på Sörvik, fig. 1, får förutom en stor
stapelbädd till en början en lång utrustningskaj, en
kombinerad utrustnings- och lossningskaj, en större
och en mindre flytdocka samt en stor
skeppsplåt-slageriverkstad med svetshall.
Omfattande sprängnings- och schaktningsarbeten
är redan utförda, och 200 000 m3 sten har sprängts
för att jämna marken för den blivande bädden och
plåtverkstaden. Vid 1957 års slut återstod ännu ca
50 000 m3 att spränga. Samtidigt var grundläggnings-
arbetet i gång för de blivande byggnaderna och
grunden till plåtverkstaden och svetshallen till stor
del klara.
Den 300 m långa och 45 m breda stapelbädden
vilar i norr och söder på berg, medan mittpartiet
går över ett vattensjukt område med stort djup till
fast botten, varför bädden måst konstrueras med
hänsyn härtill. Det mellersta partiet kommer att vila
på pålar med en sammanlagd längd av 12 000 m,
varav 3 000 m hittills neddrivits. Pålarna, som i
medeltal är 16 m långa, gjuts i betong på platsen
och är försedda med en armerad specialsko för
fäste på sluttande berg. Mitt under bädden gräver
man ner stora järncylindrar, så att de vilar på
berget. När de kommit på plats fylls de med betong
och bildar fundament för bädden. Cylindrarna är
2 m i diameter och tillverkade av tjock järnplåt.
Totalt kommer det att gå åt ca 800 dylika cylindrar.
För att underlätta grundläggningsarbetena för
bädden har man tvärs över bukten byggt en
fångdamm, varigenom vattenytan kunnat sänkas 4 m
innanför dammen. När grundläggningsarbetena är
slutförda får vattnet åter stiga, varigenom 100 m
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 jf^l
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
