Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 9 - Högre tekniska kurser vid Saab, av Sven Ingelf
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Högre tekniska kurser vid Saab
Rektor Sven Ingelf, Linköping
331.86 : 378.962
Som facit av andra världskriget kunde i
synnerhet för flygtekniken sättas ordet
komplikationer. Dessa krävde för flygplansbyggaren
Saab ej blott en ökning av teknikernumerären
utan framförallt en höjning av de
genomsnittliga kvalifikationerna. Trots detta hade 1948
vid företaget antalet civilingenjörer av totala
antalet tjänstemän minskat till 4 % mot 5 %
1942. De tekniska högskolorna kunde inte
under överskådlig framtid väntas täcka Saabs
behov av civilingenjörer samtidigt med andra
företags. Det blev därför nödvändigt att genom
vidareutbildning av anställda tekniker med
hyggliga förkunskaper tillgodose behovet av
kvalificerad personal.
Bästa lösningen var därvid att knyta en
kursverksamhet till Saab i Linköping. Eleverna
kunde då i huvudsak utföra sitt ordinarie ar-
Tabell 1. Läro- och timplan för Saabs höyre tekniska kurser
Läroämne Antal undervisningstimmar
(om 55 minuter)
In- Högre avdelning [-Summa
ledande avdelning-] {+Sum- ma
ledan- de av- del- ning+} l:a året 2:a året 3:e året 4:e året [-Summa-] {+Sum- ma+}
Grundläggande ämnen
Matematik
Reell analys .......... 205 35 240 240
Numerisk analys ...... 50 50 50
Matematisk statistik . .. 25 25 25
Vektoranalys ......... 90 90 90
Fysik ................. 65 90 155 155
Mekanik .............. 110 90 200 200
Svängningslära ........ 50 50 50
Hållfasthetslära ........ 85 70 70 155
Fackämnen
Aerodynamik .......... 65 100 100 165
Prestanda ............. 15 20 20 35
Stabilitet och styrning . . 25 30 30 55
Regleringsteknik ....... 40 40 40
Flygplansstatik ........ 70 70 70
Flygplansbyggnad ...... 70 401 401 145
Installationsteknik ..... 35
Summa 295 280 300 300 300 1 180 1 475
1 Flygplanssynles.
bete vid företaget. I stort sett fanns också inom
Saab kompetenta lärarkrafter tillgängliga för
kurser på högskolestadium. För optimalt
resultat borde läroämnena begränsas till för
flyg-plansskapande väsentliga sådana. Härmed
skulle man, åtminstone inom facket flygteknik,
kunna fylla den markanta lucka som förelåg
i den statliga utbildningsapparaten, nämligen
ett mellanting mellan läroverks- och
civilingenjörsexamen.
Anknytning till högskola
För att enkelt kunna kontrollera
utbildningsnivån hade man tänkt sig att eliten av de
studerande skulle inskrivas som
specialstuderande vid KTH. Belastningen för högskolan skulle
då närmast inskränka sig till bedömning av
tentamensskrivningar, varvid lärare eller
assistenter finge göra enstaka resor till Linköping.
Högskolan ansåg sig emellertid ej kunna
godta "filialer" i landsorten. Sålunda blev
samtliga sökande ur Saabs första kurs, såväl
läroverksingenjörer som institutingenjörer, endast
antagna som extrastuderande vilka ej får
betyg. Detta trots att sökandena av
företagsledningen intygades "äga framstående anlag".
Snart omöjliggjordes dessutom tentamina
utanför Stockholm. Då härmed anknytningen till
KTH för de studerande fick blott ringa värde i
förhållande till kostnaderna har den frångåtts.
Kontakt förekommer dock med vissa av KTH:s
institutioner, varvid pensa och fordringar
diskuteras och kompendier utväxlas. I ett par
grundläggande ämnen har institutionerna
också beredvilligt genomfört kontroll av
kunskapsstandarden vid Saabs kurser.
Allmän utformning
De regelbundet återkommande kurserna inom
den högre tekniska utbildningen vid Saab har
sedan ett par år en läro- och timplan med två
avgränsade delar, tabell 1. Inledningsdelen är
de ett-åriga flygtekniska kurserna, som med
ca 300 undervisningstimmar ger en systematisk
och grundlig orientering i flygtekniska ämnen
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 jf^l
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
