Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 21 - Utbyggnaden av Kemi älv, av Veikko Axelson - Tillverkning och försäljning av mopeder, av WS - Yttertemperaturen hos Explorer 1 - Katodstrålerör med stor upplösningsförmåga - Elementbygge av flerfamiljshus i Grimsta, av Bertil Sundberg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Till maskinstationen leder två tilloppstunnlar,
som vardera har arean 130 nr och längden
15 m.
Regleringsdammen i huvudfåran består av en
jorddamm i mitten ocli flodutskoven i vardera
ändan, fig. 13. Medelvattenföringen är vid
Pirttikoski 280 m3/s och största vattenmängden
2150 m3/s. Flodutskoven liar dimensionerats
för 2 350 m3/s. På östra stranden byggs ett
vt- och ett bottenutskov, fig. 14, och på västra
stranden ett ytutskov samt dessutom en
flott-ningsränna, vars kapacitet är 15 000 stockar i
timmen. Dessa tre betongmonoliter ligger på
berg, medan själva jorddammen ligger på
vat-tengenomsläppliga jordlager. Tätningen utföres
med betonitväggar, fig. 15.
Emedan Pirttikoski blir centrum för
kraftverken ocli byggverksamheten i övre Kemi
älv, har man varit tvungen att uppföra ett
bostadsområde för 30 familjer i anslutning till
kraftverksbygget.
Ytterligare byggföretag
Bolagets tredje byggföretag i Kemi älv är
Va-lajaskoski, ca 20 km uppströms Petäjäskoski. I
början av november 1957 påbörjades arbetena
för denna kraftstation. Det är
Petäjäskoski-gruppen, som här fortsätter utbyggandet av
vattenkraften.
Med fallhöjden 11 m erhålles efter
regleringen effekten 70 000 kW och årsenergin 370
MkWh.
Från Pirttikoski återflyttas arbetsgruppen
uppströms till Jiuikoski, vilken kraftstation
samtidigt kommer att tjäna som regleringsverk
för Kemi träsk. Juukoski kraftstation får en
effekt på 100 000 kW, fallhöjden blir 17—24 111
ocli årsenergin 420 MkWh.
Redan utbyggnaden av Ule älv var för
finländska förhållanden ett storföretag. Projekten
för Kemi älv är mångfaldigt större, och
förverkligandet av det presenterade programmet
kommer att ta många år i anspråk. Emedan
elförbrukningen i Finland årligen växer med
10 måste man för att fylla behovet ständigt
bygga nya kraftverk.
Såsom av det föregående framgår, kommer
största delen av de nya kraftstationerna att
byggas i Kemi älvs vattendrag, där man
årligen borde påbörja byggandet av ett
storkraftverk för att hålla takten med
elförbrukningens stegring. Största svårigheten utgör
härvidlag finansieringen, i synnerhet som den
ekonomiska politiken under flera års tid
reglerats med restriktioner och som följd härav
en åtstramad kreditgivning uppstått.
Av Kemi älvs kommande kraftstationer ligger
största delen norr om polcirkeln. Nordens
stränga vintrar prövar personal och maskiner
liårt, arbetena försvåras och kostnaderna är,
oaktat långt driven mekanisering,
oproportionerligt stora på grund av de långa
transporterna av byggnadsmaterial till norra Finland och
av de långa överföringsavstånden av energi till
södra Finland.
Tillverkning och försäljning av mopeder.
Mopedbeståndet i Sverige torde nu kunna uppskattas till
över en halv miljon fordon. Mopeden har för många
blivit ett omistligt kommunikationsmedel, särskilt
för landsbygdens befolkning och för äldre och svaga
personer.
Olycksriskerna vid mopedåkning tycks inte vara
särskilt stora, vilket bekräftas av undersökningar
utförda av Statens Trafiksäkerhetsråd. Mopeden
tycks ungefärligen tillhöra den riskklass varmed
man räknade vid dess frisläppning 1952.
Ur trafiksäkerhetssynpunkt är det synnerligen
betydelsefullt att mopeden inte tillåts att utveckla sig
mot en fordonstyp av högre farlighetsgrad än man
från början ansett. Det är särskilt hastigheten som
är viktig. I mopedkungörelsen föreskrives
visserligen att motorn får ha högst 50 cm3 cylindervolym,
utveckla högst 0,8 hk effekt samt vara byggd för
högst 30 km/h hastighet. Alla vet dock att dessa
bestämmelser inte har varit något effektivt hinder
för högre hastigheter.
Tekniskt ligger det så till att en motor med 50 cm3
cylindervolym kan ge ett fordon med den lätta
byggnad, som det här är fråga om, betydligt högre
hastighet än 30 km/li. I länder där någon
hastighetsbegränsning för mopeder inte existerar, anges
i reklamen hastigheten till 65 km/h och däröver.
Man har därför i Sverige tvingats att reducera
motoreffekten genom en "strypning" — vanligen en
förträngning av insugningskanalen till motorn. En
sådan strypning som inte går att avlägsna är svår
att åstadkomma. Nutidens ungdom är väl bevandrad
i motortekniken, och oskicket att "trimma"
mopedmotorer är tyvärr mycket utbrett.
Det kan dock heller inte förnekas att det under
de gångna åren liar sålts ett stort antal mopeder
som varit kapabla till betydligt högre hastigheter
än 30 km/h utan ändring från ägarens sida.
Konkurrensen är mycket hård på denna marknad. Den
mopedförsäljare som kan erbjuda köparen en
moped med större fartresurser än konkurrenternas
märken, har onekligen lättare alt avyttra sin vara
till det klientel som betraktar farten som en större
tillgång än lagligheten. Felet behöver inte alltid
ligga hos tillverkaren eller generalagenten. Det har
funnits återförsäljare som gärna ställt sina
verkstäder till förfogande för trimning.
Hela detta problem har sedan länge väckt
bekymmer hos myndigheterna och de ansvarskännande
och lojala tillverkarna och importörerna av
mopeder. Man liar efter överläggningar nu kommit
fram till en överenskommelse mellan å ena sidan
Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen, å andra sidan
alla tillverkare och importörer av någon betydelse,
överenskommelsen innebär i korthet, att de senare
förbinder sig att såväl mopeder som mopedmotorer
tillverkas och säljs på sådant sätt, att de mopeder
som saluförs till konstruktion och verkningssätt
överensstämmer med gällande bestämmelser 0111
mopeder. Vidare skall mopederna eller
mopedmotorerna överensstämma med typ som godkänts av
Väg- och Vattenbyggnadsstyrelsen. Statens
Prov-ningsanstalt medges rätt att när helst så påfordras
genom undersökning och provning kontrollera att
utfästelsen uppfylles (Gustav Ekberg i Från
Departement och Nämnder 1958 s. 137—139). WS
Yttertemperaturen hos Explorer 1 har under de
121 första varven mätts till högst 80 och lägst 15°C.
Katodstrålerör med stor upplösningsförmäga
45—130 linjer per millimeter har lysämnesskikt ca
1 ].i tjocka i stället för ca 25 u som vid standardrör.
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 2 79
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
