Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1958, H. 22 - Andras erfarenheter - Korrosion vid oljeeldning, av Wll - Kallvalsning av tunn tråd, av J Murkes - Böcker - The modern port, av N Lll - American Institute of Physics Handbook, av Wll - Handbook of noise control, av Ove Brandt
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 3. Korrosion vid inblåsning av svaveldioxid på
olika ställen i pannan; yttemperatur 110°C,
provtid 5 h.
na slutsats är dock inte nödvändig och kan vara
felaktig — det är inget som hindrar att större delen
av svaveltrioxiden bildas redan i flamman vid
tillsats av svaveldioxid i punkt 1.
Prov har också gjorts med olika asktillsatser, och
därvid visade det sig att askan i och för sig gjorde
att korrosionen minskade, men om det fick bildas
beläggningar i pannan kunde man genom katalytisk
verkan av natrium- och vanadinföreningar få en
ökad svaveltrioxidbildning och därigenom ökad
korrosion. Det är alltså av väsentlig betydelse att hålla
pannan ren (D R Andersson & F P Manlik i
ASME Paper 57-A-199, 1957). Wll
Kallvalsning av tunn tråd
Kallvalsning av tunn tråd är en snabbare och
billigare metod än dragning. Man har satt i drift ett
valsverk avsett för nedvalsning av 6—8 mm trådämnen
till 1,5—2 mm tråd. Valsvekret består av 12 valspar
med fyra profiler i varje vals. Valsarna drives
individuellt av 7,9 hk motorer roterande med 1 000—
1 750 r/m. Valsningshastigheten är 2—3 m/s.
Nedvalsningen fordrar 36 stick. Kalibreringen är
utformad så, att de första 12 sticken görs med
kvadratiska profiler och återstående stick med
omväxlande rombiska och kvadratiska.
Valsningshastigheten är 20—25 °/o större än motsvarande
dragningshastighet och kan ökas ytterligare (I S Pobedin
m.fl. i Metallurg 1958 h. 2 s. 32—34). J Murkes
böcker
The modern port, av G Fugl-Meyer. Teknisk
Forlag, Köpenhamn 1957. 201 s., 77 fig. 22,50 dkr.
Som chef för Köpenhamns frihamn sedan 1932 har
förf. stor erfarenhet om hamnförhållanden och
varutransport i hamnar. Han lämnar i början av
boken en översikt av de fartygstyper, som trafikerar
hamnar —• från små lastångare till stora
passagerarfartyg.
Förf. betonar vikten av att nedbringa fartygens
hamnkostnader och liggtider, men konstaterar att
förhållandena i stället i allmänhet försämrats.
Enligt OEEC har liggtiden för ett vanligt lastfartyg i
medeltal ökats från 165 dagar 1937 till 215 dagar
1953. I New York räknas ca 1/h last hanteras,
och i skandinaviska hamnar 1,3 t/h, en prestation
som ej ökats under de senaste tjugo åren trots
tillkomsten av många mekaniska hjälpmedel.
I de följande kapitlen beskrivs hamnbassänger,
kajer och pirer med förtöjningsanordningar,
belysning m.m., kajmagasin för snabb passage resp. längre
förvaring av godset samt hithörande kranar och
andra transportanordningar. Lastpallar, behållare,
motortruckar m.m. behandlas också. Ett intressant
kapitel rör tidsstudier.
Boken, som är ganska populärt hållen, bör vara
av värde särskilt för rederifolk och sjöbefäl. Den
har en god typografisk utstyrsel. N Lll
American Institute of Physics Handbook»
McGraw-Hill, New York — London 1957. 1 524 s.,
ill. 5 £ 12 sh. 6 p.
I denna handbok i fysik, som utarbetats inom
American Institute of Physics, har över 90 specialister
medverkat, och boken har redigerats av D E Gray.
Avsikten med boken är att ge en fyllig och aktuell
översikt av fysiken och för beräkningar erforderliga
data.
Handboken är indelad i åtta avdelningar, av vilka
den första om matematiska hjälpmedel för
beräkningar (5 s.) endast innehåller en förteckning över
litteratur på området. De övriga avdelningarna är
mekanik (236 s.), akustik (179 s.), värme (160 s.),
elektricitet och magnetism (297 s.), optik (123 s.),
atom- och molekylarfysik (219 s.) samt kärnfysik
(257 s.). Ett register på 48 s. avslutar arbetet.
I det material som samlats finns många nya
områden inom fysiken representerade, och det lämnas
även många uppgifter som kan vara ganska
svåråtkomliga. Exempelvis kan nämnas geofysiska data,
Teologiska data för geler och vätskor, gasströmning
med hänsyn till aerodynamiken, stötvågor,
högtrycksförlopp och lågtemperaturdata.
För angivna fysikaliska data ges
litteraturreferenser och dessutom finns det rikligt med
litteraturförteckningar till de olika avsnitten i boken. Metriskt
måttsystem används. Något konsekvent
beteckningssystem är dock inte genomfört. Ibland betecknas
centimeter cm, ibland CM, och watt betecknas
omväxlande med w och W. För det mesta vållar detta
knappast några svårigheter men man får t.ex. tänka
på att MW här nog i allmänhet betyder milliwatt
och inte megawatt. Som tryckenhet används oftast
kg/cm2, i stället för kp/cm2, och som massenhet g,
vilket ju egentligen inte är någon trevlig
kombination.
Handboken är främst avsedd för forskare inom
fysiken, men även den praktiskt arbetande
ingenjören kan ha stor nytta av att ha tillgång till denna
gedigna och innehållsrika bok. Wll
Handbook of noise control, redigerad av Cyril
M Harris. McGraw-Hill, New York — London
1957. 1 034 s., ill. 6 £ 8 sh.
Inom industrin har man under det senaste decenniet
verksamt bekämpat det nervslitande och
hörselriskabla bullret. I Sverige finns redan flera
industriföretag med ingenjörer som enbart ägnar sig åt
bullerfrågor: bullerminskning i arbetslokalerna och
tillverkning av tystare maskiner för marknaden.
För denna verksamhet och för intresserade i dessa
frågor har hittills funnits ganska litet litteratur.
Större delen av informationen på området har måst
sökas i engelsk- och tyskspråkiga specialtidskrifter.
TEKNISK TIDSKRIFT 1958 5 79
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
