Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 12 - Skeppsbyggeriet i Sverige 1958, av N Lll — Lennart Lindau — Willem van Berlekom
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skeppsbyggeriet i Sverige 1958
Den svenska varvsindustrin har under 1958
presterat rekordsiffror i fråga om levererat och
sjösatt tonnage. Varvens samlade orderbok var
vid årsskiftet ca 3 milj. bruttoton trots att
endast ett fåtal nya kontrakt tecknades.
Med ledning av uppgifter från landets
viktigaste varv har under 1958 levererat och
sjösatt, liksom vid årsskiftet stapelsatt
handelstonnage beräknats, fig. 1.
Fig. 1. Sjösatt
tonnage i
Sverige 1948—1958.
antal tdw brt ahk
levererat 83 1 110 000 740 000 504 700
sjösatt 82 1 151 400 768 000 530 000
stapelsatt 30 629 400 425 000 277 400
Dessutom har under året följande
krigsfartyg levererats och sjösatts:
levererade: fyra jagare, tre motortorpedbåtar,
tre minsvepare;
sjösatta: två ubåtar, tre minsvepare.
Av det levererade tonnaget var 42 % beställt
av norska redare, 15 % av övriga utlandet och
resten, 43 %, av svenska redare.
Huvudparten av leveranserna utgjordes 1958,
liksom under många år förut, av motorfartyg.
Resten, 9,2 % av dödviktstonnaget, bestod av
tre stora turbintankfartyg, om tillsammans
102 070 tdw. Tanktonnaget utgjorde 67 % av
dödviktstonnaget, fig. 2. På grund av tankton-
629.12(485) "1958"
nagets stora andel i totalproduktionen och
denna fartygstyps ständigt ökande storlek har
medelstorleken hos de levererade fartygen ökat
kraftigt de senaste åren, fig. 3 och 4.
För att kunna tillfredsställa efterfrågan på
större fartygsstorlekar har de stora varven
investerat stora belopp i nyanläggningar och
utvidgningar. På grund av det skärpta
konkurrensläget har även flera av de medelstora och
mindre varven investerat avsevärda summor i
rationaliseringar.
Uddevallavarvet AB, Uddevalla.
Handelsfartyg antal tdw brt ahk
1958 levererade ____ 10 185 090 122 791 85 900
1958 sjösatta ....... 10 207 270 136 630 93 250
1/1 1959 stapelsatta.. 4 155 500 99 400 63 350
1/1 1959 sjösatta,
ej levererade ...... 3 72 200 45 000 34 450
De levererade fartygen utgjordes av sex
tankmotor-fartyg "Stora", "Point Lacre", "Thorsvaag", "Carl
Gorthon", "Margareta" och "Acina", tre
lastmotorfartyg "Golden Master", "Augvald" och "Sunriver"
samt ett kyllastmotorfartyg "Saracen". Skrovet till
det sistnämnda fartyget hade byggts i Finland.
M/T "Stora" om 34 000 tdw, 21 900 brt, sjösatt den
16 september 1957, levererades den 7 januari till
Stora Kopparbergs Bergslags AB, Falun, fig. 5.
Fartygets huvuddimensioner:
längd överallt ........................... 698 —3" = 212,83 m
mallad bredd ............................ 88’—0" = 26,82 m
mallat djup till huvuddäck .............. 47’—0" = 14,33 m
djupgående .............................. 35’—0" = 10,67 m
Rymden av lastoljetankarna är 1 620 000 kbf
(45 850 m3). Fartyget är byggt helsvetsat till högsta
klass i Lloyd’s Register på konventionellt sätt för
tankfartyg. Huvudmaskineriet utgörs av två
8-cylin-driga dieselmotorer av Götaverkens typ och
Uddevallavarvets tillverkning utvecklande 7 500 ahk vid
112 r/m och drivande var sin propeller. Maskineriet
är utrustat för drift med tjockolja.
M/T "Thorsvaag" är det andra fartyget ingående i
en serie 34 000 tdw tankfartyg, som levererats från
Uddevallavarvet, och systerfartyg till M/T "Stora".
De fyra övriga tankmotorfartygen som levererades
under 1958 var på ca 19 000 tdw. Konstruktionen
är den sedvanliga för tankfartyg med skrovet i
huvudsak helsvetsat och med maskineriet av
Götaverkens typ och varvets tillverkning. Två av
torrlastfartygen, "Golden Master" och "Augvald", är
konvertibla shelterdäckare om ca 10 500/12 500 tdw av
varvets standardtyp. De är av samma typ som M/S
TEKNISK TIDSKRIFT 1959 <51
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
