Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1959, H. 20 - Sandwichkonstruktioner med cellkärnor av papper, av Bryan R Noton
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 8. Skivvikt som funktion av tjockleken för
skivor med olika täckpldtsmaterial och en
Aircomb-kärna av modell 60-20 typ 30.
metod har utvecklats av Forest Products
Laboratory. Den avslöjar limmets motståndskraft
mot värme, köld och fuktighet och fogarnas
hållfasthet. Fogar av lim som godkänts vid
detta prov undersökes därefter på
fläknings-och skjuvhållfasthet, krypmotstånd m.m. Några
av de prov som utarbetats för limmade
flygplansdelar t.ex. fläkprovet, kan användas
direkt för limmade delar avsedda för andra
ändamål.
Den metod, som används för limmets
utstryk-ning, måste vara lämplig för snabb
produktion. En flygplansskiva kan hållas i en press en
Fig■ 9. Skivvikt som funktion av tjockleken för
skivor med olika täckpldtsmaterial och en
Aircomb-kårna av modell 125-35 typ 20.
timme eller mycket mer, men detta är
opraktiskt och oekonomiskt vid tillverkning av
vanliga kommersiella skivor®. Detta är den främsta
orsaken till att flygplanslim vanligen inte
används för limning i andra industrier utan
endast när höga påkänningar eller temperaturer
kan väntas.
Kontaktlim på Neoprene-bas är bland de
mest använda för limning av kommersiella
sandwichskivor för t.ex. icke-bärande
ytterväggar. Neoprene är resistent mot åldrande,
vittring, värme och fuktighet, och limmen har
klarat accelererade åldringsprov bra. Deras
adhesion till metaller och fläkningshållfasthet
är hög, och skjuv- och kryphållfastheten är
tillräcklig. Limmen lämpar sig för kontinuerlig
presslimning mellan valsar och ger därför en
snabb och effektiv produktion.
Härdplastlim, t.ex. modifierade fenol- och
epoxityper, har i stor utsträckning använts vid
flygplanslimning. Vissa av dem lämpar sig för
speciell limning i kommersiell skala. De
fordrar vanligen pressar som medger lång
härd-ningstid. Vissa av dessa lim måste försättas
med katalysator, innan de användes. Andra har
en mycket begränsad lagringstid och måste
lagras i kylskåp8. De sistnämnda egenskaperna
är vanliga bland värmebeständiga lim.
Epoxi-limmet, som är av mycket hög kvalitet, är rätt
dyrt men föredras för komplicerade
konstruktioner eller skivor, av vilka man fordrar
ovanligt hög värmebeständighet samt skjuv- och
kryphållfasthet.
Medan ett stort antal lim är tillgängliga för
limning av cellkärnor av metall till täckplåtar,
är det antal, som är lämpligt för limning av
papperskärnor till olika täckplåtar, begränsat.
Här skall endast diskuteras några huvudtyper
av lim som har använts i Sverige för åtskilliga,
helt skilda limmade produkter.
Täckplåt av metall
För limförband, som skall ha högsta möjliga
hållfasthet vid statisk och dynamisk belastning,
som icke skall ge krypning vid konstant
belastning och skall väl motstå hög temperatur och
extrem fuktighet, användes företrädesvis
varm-härdande fenolhartslim. För denna limtyp
behövs sprutaggregat för applicering, ugn för
torkning och varmpress för åstadkommande
av värme och tryck (ca 150°C, 1 kp/cm2)
under härdningsprocessen. Limtypen lämpar sig
därför bäst då man har en stor
produktionsvolym.
Liknande goda hållfasthetsegenskaper
erhålles med kallhärdande epoxihartser. Dessa
lämpar sig dock bäst för mindre produktion och
provtillverkningar. Appliceringen är ofta
tämligen arbetskrävande, eftersom limmet
mestadels är trögt och segt. Fördelarna är att
uppvärmning ej fordras för limmets härdning och
att ett ringa kontakttryck är tillräckligt för att
fogarna skall få full styrka.
För användningsområden, där de ställda
kraven ej är så höga, är kontaktlimmen lämpliga.
Dessa lim möjliggör hög produktionstakt utan
TEKNISK TIDSKRIFT 1 959 517
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
