Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 4 - Kyltorn och uppfuktare, system Munters, av Lennart Lindqvist - Spanskt elkraftutbyte med övriga OEEC-länder - Världshastighetsrekordet - Världens fiskfångst 1958
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
V
Fig. 15. Förlopp i
Motlier-dia-gram vid uppfuktning av luft
utan energitillförsel; cp relativ
fuktighet, t temperatur.
Längd
Fig. 16. Exempel pä uppmätta
upp-fuktningsverkningsgrader rjf vid
olika kanalvidder och
genomströmningsdjup; fronthastighet 1,35 m/s;
□ spaltvidd 1,2 mm, o 2,3 mm, •
3,7 mm.
Fig. 17.
Tryckfall vid
mätningar
enligt fig. 16,
spaltvidd 3,7
mm.
Substitueras ß enligt ekv. (4) och integreras
ekv. (3) från x0 till x får man under antagande
av att cp är konstant:
• Xv
ocF , x
— — = ln —
Lcp Xo — Xv
som kan omformas till
X — Xo
_ oF
= 1 — e Lcp
(5)
(6)
vilket är definitionen på
uppfuktningsverk-ningsgraden fjf enligt ekv. (1).
Strömningsförloppet genom växlarkroppen
blir i detta fall relativt ostört och närmar sig
det som råder vid en del ideella betingelser för
laminär strömning. Det är därför möjligt att
med hjälp av några få provningsvärden och ekv.
6 förutberäkna de resultat som kan uppnås
under olika förhållanden.
Mätningar av uppfuktningsverkningsgraden
har gjorts för några olika kanalvidder vid
lufthastigheten 1,35 m/s, fig. 16. Med 3,7 mm
kanalvidd och ett genomströmningsdjup på 260
mm kan man uppnå 98 % verkningsgrad. Det
tryckfall som härvid uppstår är endast 1,6 mm
vattenpelare, fig. 17. Vid kanalvidderna 2,3 och
1,2 mm minskas det erforderliga
genomströmningsdjupet till 120, respektive 60 mm vid
samma verkningsgrad, fig. 16.
Ett uppfuktningsaggregat med en
kontaktkropp av vellstruktur, fig. 18, kan uppbyggas
med en central del i form av ett hjul av
korrugerat och impregnerat papper. Hjulet passeras
av luften, som skall uppfuktas, och roterar med
en hastighet av storleksordningen 5 r/h. Under
sin rotation passerar hjulet en spolanordning i
vilken det mättas med vatten, fig. 18 t.h. Den
spolning som hjulet där undergår tjänar ej
endast till att mätta papperet med vatten, utan
samtidigt bortsköljes de avlagringar som
eventuellt har bildats då hjulet torkats ut av luften.
Sedan hjulet genomspolats är kanalerna helt
igensatta av vatten. För att hjulet skall kunna
befrias från detta vatten, finns i omedelbar
anslutning till spolanordningen en smal spalt,
i vilken kanalerna blåses rena av en luftström
från en fläkt.
Spanskt eikraftutbyte med övriga
OEEC-län-der. Spanska regeringen har beslutat att Spanien
skall delta i det internationella elkraftutbytet.
Landet tar därigenom plats i det västeuropeiska
sam-körningsblocket, som tidigare består av
Västtyskland, Frankrike, Italien, Österrike, Schweiz, Belgien,
Luxemburg och Nederländerna.
Mer än två tredjedelar av Spaniens elkraft
produceras i vattenkraftstationer, och de synnerligen
oregelbundna nederbördsförhållandena medför
stora svårigheter för elkraftförsörjningen.
Samkörningen väntas därför för Spaniens del medföra bättre
utnyttjning av produktionsapparaten med
elkraftexport under vattenrika år och import under
vattenfattiga år (enl. OEEC). R Gn
Världshastighetsrekordet 2260 km/h, som
innehafts av det amerikanska flygplanet F-104, har
slagits vid en provflygning av det ryska
enmotori-ga jet-deltaflygplanet E-66. Planet höll i de nedersta
lagren av stratosfären 2388 km/h medelfart och
2504 km/h maximifart, dvs. 2,3 gånger
ljudhasig-heten.
Världens fiskfångst 1958 var 33,7 Mt, 3 Mt
större än under 1957. Av fångsten kommer 50 °/o på
Asien, över 22 <Vo på Europa (utom Sovjetunionen),
ca 10 l0/(i på Nordamerika, över 8 "/o på
Sovjetunionen och 5 ®/o på Afrika. Bland länderna tycks Japan
leda med 2,9 Mt; Sovjetunionen, som fått
rekordfångst, kommer tvåa med 2,6 Mt.
Fig. 18. Uppfuktningsaggregat med
kontaktyta av vellstruktur.
TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 4 67
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
