Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 6 - Ryska personbilar, av Einar Bohr
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Ryska personbilar
629.114.6(47)
Vid en av Sovjetunionen den 30 juni—10
september 1959 i New York anordnad utställning
uppvisades de fyra olika personbilsmodeller,
som under 1959 tillverkades i Sovjetunionen,
nämligen Zil, Tjajka, Volga och Moskvitj.
Under 1959 beräknas biltillverkningen i Sovjet
ha uppgått till ca 500 000 bilar, varav ca
145 000 personbilar.
Referat av uppsats i SAE-Journal 1959 okt. s. 70—79.
Fig. 1. Interiör av Zil för 8 personer.
Fig. 2. Tjajka för 6 personer.
Fig. 3. Småbilen Moskvitj.
Zil är den största av personbilstyperna och
representerar även den högsta lyxklassen. Den
är icke prissatt och är avsedd endast för de
högsta funktionärerna i regeringen,
polismakten, armén, diplomatiska kåren o.d. Bilen har
615 cm längd, 202 cm bredd, 376 cm hjulbas och
ca 165 cm höjd. Motorn är av V-8 typ och har
100 mm cylinderdiameter och 95 mm slaglängd,
volym 5,98 1, kompressionsförhållande 10,5 och
utvecklar maximalt 220 hk vid 4 200 r/m.
Största vridmomentet är ca 48 kpm vid 2 250
r/m. Oktantalskrav för bensinen är sannolikt
ca 100 "research". Kraftöverföring sker med
en automatisk, hydraulisk konverter och
planetväxellåda liknande Chryslers samt
bak-axelväxel med hypoidkugghjul. Bilen har
ordinär knäledsfjädring framtill med spiralfjädrar,
längsgående bladfjädrar bak samt hydrauliska
bromsar med vakuumservo.
Sedan-karosserit för åtta personer med
chassiram har mellanruta samt vindruta av
panoramatyp. Som för övriga bilmodeller är
batterispänningen 12 V, och tändinställningen
kontrolleras med vakuum- och varvtalsregulator.
Den maximala hastigheten uppges till ca 170
km/h. Däcken är slanglösa och chassiet har
centralsmörjning.
Tjajka (Måsen) är en helt ny bil, avsedd för
industrichefer, vetenskapsmän, skådespelare
eller överhuvudtaget toppdignitärer i klassen
under den förutnämnda; icke heller denna bil
är prissatt. Bilen har 5,6 m längd, 2 m bredd
och 3,3 m hjulbas. Vikten utan förare uppges
till ca 1 800 kg. Den har V-8 motor med 5,5 1
volym, 100 mm cylinderdiameter och 88 mm
slaglängd, kompressionsförhållandet är troligen
ca 10 och den maximala effekten är 195 hk vid
4 400 r/m. Maximala vridmomentet är 41 kpm.
Även denna bil har automatisk hydraulisk
växellåda med planetväxlar (3 mekaniska
växlar mot 2 för Zil), hydrauliska bromsar med
vakuumservo, 6 personers karosseri med
chassiram, separatfjädring fram och
bladfjädrar bak samt hypoidbakväxel. Styrningen är av
amerikansk Gemmer-typ. Maximal hastighet
uppges till ca 160 km/h.
Volga är en 5 personers sedanbil med
4-cy-lindrig radmotor av toppventiltyp, ca 2,45 1
cylindervolym och kompressionsförhållandet
7,5 (oktankrav ca 80 "research"), effekt 80 hk
vid 4 000 r/m, maximalt vridmoment 18 kpm.
Bilen har hydraulisk växellåda, liknande
Ford-omatic (som tillverkas av Ford), bakväxel med
spiralkuggar, separatfjädring med spiralfjädrar
fram och bladfjädrar bak. Karosseriet är en
slags kombination av självbärande typ och
chassiramstyp, som av amerikanarna uppges
sakna båda dessa skilda typers fördelar.
Slanglösa däck används liksom för övriga
bilmodeller. Bilens längd är 485 cm, bredd 180 cm
och hjulbas 270 cm. Vikten utan förare är ca
1 360 kg.
Denna bil uppges kunna köpas av alla
sovjetmedborgare, "som har pengar för detta". Den
avses emellertid endast tillhandahållas
statstjänstemän i klassen över industriarbetarna.
139 TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 5
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
