Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 10 - Nybyggen - Stort kyllastfartyg sjösatt vid Eriksberg, av N Lll - Nordens största hamnkran, av WS - Magasin för samlastningstrafik järnväg—lastbil, av Erik Nothin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tidigare byggt fyra kyllastfartyg i storlekar mellan
2 700 och 4 600 tdw för samma rederi.
Fartyget är avsett för transport av frukt, kött, fisk
och andra ömtåliga varor. Det är helt isolerat med
glasull. Det totala lastrumsutrymmet är ca 260 000
ft3 (7 360 m3) "båle", fördelat på fjorton avdelningar
och med fyra lastluckor. Kylmaskineriet kommer
att arbeta halvautomatiskt med Freon-12 som
köldmedium, och anläggningens kapacitet blir
tillräcklig för att hålla olika temperaturer, lämpliga för
såväl frukt som fruset kött. Ventilationen av
lastrummen vid såväl kyld som vanlig last blir
tillgodosedd genom eldrivna fläktar med stor kapacitet.
"North Sea" byggs som sluten shelterdäckare med
två genomgående däck och back samt två
fruktdäck i de förliga rummen och ett fruktdäck i de
aktre rummen. Fartyget byggs till Lloyd’s Registers
högsta klass och har huvuddimensionerna:
största i sitt slag. Kranen betjänar Imatran Voima Fig. 1.
Hamn-Oy:s nya stora ångkraftverk på orten. krän i Nådendal
Kranen, som är byggd i Finland, har en lyfthöjd med 200 t
lyft-på 28 m över vattennivån och en största utliggning förmåga.
av 21,7 m mätt från stödpunkterna på kajsidan. Den
har provbelastats med 230 t (enl. Kone Osakeyhtiö).
WS
Magasin för samlastningstrafik järnväg—lastbil
AB Svenska Godscentraler (ASG) har i dagarna
tagit i bruk en modern terminalanläggning vid
Roslagstull i Stockholm. Anläggningen är avsedd för
norra delen av stockholmsdistriktet och skall
möjliggöra en snabb godsbehandling och en
kvalificerad transportservice.
Nybyggnaden har magasins- och kajytor på 5 000
nr, varav 1 800 nr i ett varmmagasin i
källarvåningen. Trettiofem järnvägsvagnar och lika många
lastbilar kan samtidigt lastas och lossas vid de
rymliga lastkajerna samt från två i
omlastningshallen indragna järnvägsspår. Med nuvarande
personalstyrka, 100 man, och utrustning kan man
behandla 600 000 sändningar eller 6 milj. kollin per år
samt lasta och lossa 400 lastbilar per dag.
Fig. 1. Interiör
av AB Svenska
Godscentralers
nya magasin vid
Roslagstull.
Fig. 1. Kyllastmotorfartyget "North Sea" sjösättes
vid Eriksberg.
längd mellan perpendiklar ............ 410’— 0" = 125,0 m
mallad bredd .......................... 56’— 0" = 17,07 m
mallat djup titi huvuddäck ............ 27’—10" = 8,49 m
mallat djup titi shelterdäck .......... 36’— 0" = 10,98 m
Propellermaskinen kommer att bestå av en
sex-cylindrig överladdad tvåtakt enkelverkande
Eriksberg—B & W dieselmotor om 6 800 hk axeleffekt.
Farten är kontrakterad till 18,2 knop med fruktlast
på ett djupgående av 6,4 m motsvarande 3 750 tdw
(enl. Eriksbergs Mek. Verkstads AB). N Lll
Nordens största hamnkran
I den lilla finländska staden Nådendal, ca 20 km
norr om Åbo, har man satt upp en hamnkran (fig. 1),
som har 200 t lyftförmåga och därmed är Nordens
TEKNISK TIDSKRIFT 1960 H. 7 J(f3
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
