- Project Runeberg -  Teknisk Tidskrift / Årgång 90. 1960 /
501

(1871-1962)
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 18 - Oförstörande provning inom tung industri, av Yngve Boström - Oförstörande provning inom varvsindustri, av Hanns Larsén

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

en bild av felområdet i planet erhålles på
registreringspapperet. Denna metod användes
mycket för plåt och smidesdetaljer, även i vissa
fall stålgjutgods, och benämns C-avsökning.

I en automatisk anläggning inbyggd i ett
plåtvalsverk, fig. 18, avsöks föremålet enligt fig. 17
och samtidigt registreras erhållna resultat.
Plåten transporteras förbi svängaren och denna
gör en tvärgående rörelse fram och tillbaka
över plåten och på så sätt avsökes hela
bredden. Kopplingen sker med hjälp av
vattenspolning. En automatisk anordning, automatisk
för-stärkarreglering, justerar kopplingen under
hela provningen så att lika ytkontakt erhålles.

Plåt- och svängarrörelsen överföres till en
cc-y-skrivare och via ett felalarm registreras
felen. Metoden kan som nämnts användas för
plåt och visst smide. Då det gäller mer
komplicerade detaljer bör immersionstekniken
användas, dvs. med föremålen helt nedsänkta under
vatten. Avsökningen och felregistreringen vid
denna metod sker på samma sätt som vid fig.
18. Det skall tilläggas här att vid B-avsökning
felekona givetvis kan synliggöras på
exempelvis en televisionsskärm.

Vid provning med immersionstekniken enligt
ekometoden avsöks föremålet antingen nära
ytan eller med stort gap. Om avsökningen sker
nära föremålets yta uppstår inga större
avsökningsproblem, utan förhållandet blir som vid
normal koppling. Har detaljen komplicerad
form kan det vara nödvändigt att ha stort gap
mellan svängaren och provföremålet för att
svängaren skall gå fri vid avsökningen.
Avståndet från svängaren till provföremålets yta kan
alltså bli varibelt under avsökningen. För att
detta icke skall inverka på hela
tidgivarsyste-met finns ett inbyggt system som eliminerar
vattenpelarens längd.

I en dylik anläggning kommer en mängd olika
objekt att provas, såsom tjockplåt, smidda
vev-axelämnen och stålgjutgods. Registrering av
felens utbredning kommer att ske med hjälp av
skrivare (C-avsökning). Bestämning av felens
läge i djupled och feltypen kommer att ske
med B-avsökning.

En immersionsanläggning för
ultraljudsprovning av rör, fig. 19, är av samma typ som för
immersionsprovning av plåt, smide och
stålgjutgods.

Vi hoppas att denna provmetodik skall ge ett
bättre utbyte i form av större
reproducerbar-het, och framför allt i större säkerhet vid
avgörande om kassation eller godkännande.

Fig. 20. B-avsökning; t.v. spricka i rörvägg, t.h.
oscillogram.

Slutord

Det är nödvändigt att få säkrare
bedömningsgrunder vid ultraljudsprovning och att samma
språk användes ultraljudstekniker emellan.
Trots att ultraljudsmetoden har använts ca 10
år här i landet råder fortfarande stor
förbistring vid bedömningen med åtföljande
meningsskiljaktigheter mellan tillverkare, kontrollorgan
och förbrukare. Detta kan förhindras genom
rätt använd ultraljudsmetodik och stor
materialerfarenhet samt en klar överenskommelse
om ultraljudsprovningen innan en order
accepteras.

Varvsindustri

Civilingenjör Hanns Larsén, Göteborg

620.179 : 629.12

För varje fartyg som skall byggas eller
repareras måste den aktuella redaren godkänna
ritningar, specifikationer etc. Även
myndigheterna, dvs. något av de privata, internationellt
arbetande klassificeringssällskapen, t.ex. Lloyd’s
Register of Shipping och Det Norske Veritas,
och de statliga nationellt arbetande
fartygsinspektionerna, måste godkänna projektet. Under
arbetets gång kontrolleras detta av såväl
redarens som vederbörande myndigheters
inspektörer. Som generell regel kan sägas att all
kontroll inom varvet utföres av varvets
kontrollanter. Rederiets och klassens kontrollanter
intresserar sig särskilt för de färdiga detaljerna
och den senare sammansättningen. Kontrollen
genomföres på dessa stadier under intimt
samarbete mellan de tre intressegruppernas
representanter — allt för ernående av bästa
möjliga resultat.

Största delen av till varven levererat
material i form av plåt, profiler, axlar, större
stålgjutgods och smiden, hjälpmaskiner,
styrmaskiner etc. har redan före leveransen till varvet
kontrollerats av vederbörande
klassningssäll-skaps inspektörer. Detta bör betyda att endast
en relativt liten del av det material som
tillverkas borta, skulle behöva kontrolleras, men
då denna kontroll till stor del endast är
hållfasthetsprovning och icke en individuell
sy-ning av varje detalj framgår klart att
mottagningskontroll är synnerligen önskvärd. Då
dessutom större delen av underleverantörernas
leveranser består av halvfabrikat, som skall
färdigbearbetas vid varvet, är behovet av
tillverknings- och leveranskontroll ganska
självklart.

På grund av de mycket stora ekonomiska
värden, som berörs, kan förstörande kontroll
inom varvet endast förekomma i begränsad om-

TEKNISK TIDSKRIFT 1 960 H. 17 501

11 Larsén

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue Dec 12 02:44:47 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/tektid/1960/0527.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free