Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 1960, H. 19 - Kärnreaktor med organisk moderator, av S Hähnel - Tandläkar-TV - En kylarvätska för bilar - Trimetylpropan tillverkas i Perstorp
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Reaktor för fartygsdrift
I Storbritannien har Ministry of Transport
begärt anbud på två olika reaktorer för
fartygsdrift. Den ena av dessa är av OMR-typ med
terfenyler som moderator och kylmedel. Vid
ett brittiskt företag har man studerat nio
fartyg på 150—165 m längd och med 18—22
knops fart, som går i fraktfart mellan Europa
och Australien. I alla dessa fall har man
funnit att OMR-drivna fartyg skulle kosta ca 40 %
mera än oljeeldade, medan driftkostnaden i
dag skulle bli bara något högre.
I framtiden kan man emellertid vänta ett
lägre pris på terfenyler, och användning av
beryllium eller SAP som kapslingsmaterial
samt plutonium för anrikning av bränslet bör
minska både anläggnings- och
driftkostnaderna. En reaktor för lastfartyg torde lämpligen
byggas för 64 MW värmeeffekt.
Reaktorhärden blir då 1,5 m hög och 1,75 m
i diameter; den bör innehålla 7,9 t dioxid av
uran anrikat till 1,6—1,8 % ^U eller MPu.
Bränsleelementen blir 294, vart och ett med
19 stavar. Högsta arbetstryck för
reaktortanken blir 6,2 b och det avgående kylmediets
temperatur 340°C; ånga av 43,5 b tryck och
325°C driver turbinerna. Vid full effekt behövs
en tillsats av 880 kg/dygn terfenyl.
Det anses att man inom 5—6 år kan bygga
ett OMR-drivet lastfartyg på 12 600 tdw med
20 knops fart för totalt 3,975 M£ (ca 58 Mkr.),
varav bara 0,82 M£ skulle gå åt för reaktorn.
Tabell rt. Data för kraftreaktorer, modererade
och kylda med polyfenyler
Piqua- Reaktor Avan-
reaktorn av Piqua- cerad
<yp reaktor
Netto eleffekt . . MW 11,4 291 300
Värmeeffekt ... MW 45,5 1 010 875
Nettoverkningsgrad ®/o 25,1 28,9 34,2
Antal kylkretsar .... 1 4 3
Arbetstryck ....... b 8,3 8,3 3,45
Kylmedelsflöde . . t/h 2 500 43 000 21 400
Strömningshastighet
i reaktorhärden m/s 4,45 4,6 3,05
Kvlmedelstemperatur
i utloppet....... °C 300 315 385
i inloppet ....... °C 270 270 315
Bränsleelement ...... rör plattor stavar
bränsleform ........ metall metall oxid
anrikning........"/o 1,8 2,0 2,1
kapslingsmaterial ... 2S Al 2S Al SAP
kapseltjocklek . . mm 0,89 1,0 0,5
högsta innertempera-
tur .............°C 455 455 2 590
högsta yttempera-
tur ..."......... °C 400 400 480
Härdens diameter . m 1,52 4.15 2,84
höjd..... m 1,37 3,96 3,16
Högsta värme-
flöde MW/m2 0,43 0,30 0,57
Värmeeffekt
per m3 härd . . MW 13 18,8 44
per t uran .... MW 6,9 8,8 25
Antal reglerstavar . .. 7 73 57
Total uranmängd . . t 6,55 115,6 40
Försäkring, avskrivning, ränta och andra fasta
kostnader skulle i dag bli 697 100 £/år och
driftkostnaderna för reaktorn 103 000 £/år. Är
denna beräkning riktig, blir vinsten vid
fraktfart mellan Europa och Australien 88 % av
vinsten för ett oljedrivet fartyg. Man hoppas
emellertid att tekniska framsteg skall leda till
en minskning av investeringen med 20 % och
av bränslekostnaden med upp till 40 %.
Då ett OMR-drivet fartyg inte har
bottentankar fyllda med olja och maskineriets
tyngdpunkt kommer att ligga högre än i ett
oljedrivet, måste dess bredd göras större för att
stabiliteten skall bli tillfredsställande. Man
föreslår ett fartyg med 161 m (528’ -6") längd,
25,6 m (84’ -0") bredd, 16,2 m (53’ -6") djup
och största djupgående 9,8 m (32’—9").
övriga projekt
I Västtyskland sysslar man också med planer
på en OMR-reaktor för fartygsdrift, och staten
har anslagit medel till en planerad 150 MW
kraftstation med OMR-reaktor. I Frankrike och
Belgien har man föreslagit en gemensam 165
MW kraftstation i Chooz.
I Kanada studerar man en reaktortyp med
en organisk vätska som kylmedel och tungt
vatten som moderator. Sill
Litteratur
1. Director]’j of nuclear rcaclors, bd 1 uch 2. Intcrnalional
Atomic Energy Agency, Wien 1959.
2. Trilling, G A: OMRE operating experience. Nucleonics
17 (1959) nov. s. 113—117, 234.
3. Siegel, S & Wilson, R F: OMCR power plants: their
status and promise. Nucleonics 17 (1959) nov. s. 118—123, 236.
4. Nomadic nuclear power. Engineering 189 (1960) s. 190.
5. Campbell, K H: OMRE. Operating historg and experience.
Nuclear Engng 5 (1960) s. 53—57.
fi. The OMRE facility. Nuclear Engng 5 (19C0) s. 58.
7. Radiolgtic decomposition analusis. Nuclear Engng 5 (1960)
s. 59—61.
8. Scrivins, J: Organic make-up dala. Nuclear Engng 5
(1960) s. 61—64.
9. Wyatt, O II: OM fuct elements. Nuclear Engng 5 (1060)
s. 64—66.
10. Weisner, E F: Engineering design uf Piqua OMR.
Nuclear Engng 5 (1960) s. 68—71.
11. Berman, R: Economics of large organic rcaclors.
Nu-clear^Engng 5 (1960) s. 72—74.
Tandläkar-TV som ger en ca 30 gånger förstorad
bild av betraktade delar av patientens mun utnyttjar
knippen av upp till 10 000 glasfibrer för att leda
bilden från objektet till TV-kameran. Metoden, som
anses få stort värde för undervisningen, skall
utvecklas för andra medicinska ändamål.
En kylarvätska för bilar, som blivit tillgänglig
i USA 1960, uppges fungera vid —40 titi +115’°C
och ge fullständigt rostskydd. Den består av ca
50 »/o fullständigt avsaltat vatten och ca 50 "/o
ety-lenglykol, innehållande litet dietylenglykol och ett
"balanserat" inhibitorsystem.
Trimetylolpropan tillverkas i Perstorp genom
kondensation av formaldehyd och butyraldehyd i
en ny fabrik för titi en början t 000 t/år. Alkoholen
används vid tillverkning av bl.a. alkyder och
skumplaster av polyuretan, polyeter och polyester.
TEKNISK TIDSKRIFT 19é0 H. 18 525
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
